緊固連接技術(shù)概論

第 1 章 緒論
1.3.1 緊固連接正向設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3.2 緊固連接安裝與失效分析技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3.3 緊固連接可靠性技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.2.1 緊固連接系統(tǒng)的定義
1.2.2 緊固連接的階段劃分
1.2.3 緊固連接技術(shù)的構(gòu)成
1.1 引言
1.2 緊固連接技術(shù)的內(nèi)涵
1.3 緊固連接技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.4 緊固連接技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第 2 章 緊固件結(jié)構(gòu)與性能
2.5.1 前處理
2.5.2 電鍍
2.5.3 化學(xué)轉(zhuǎn)化膜
2.5.4 陽(yáng)極氧化
2.5.5 化學(xué)鍍
2.5.6 涂覆
2.5.7 電泳
2.5.8 真空離子鍍膜
2.5.9 后處理
2.5.10 表面處理覆蓋層標(biāo)記
2.5.11 鍍層硬度
2.4.1 鐓鍛成形工藝
2.4.2 擠壓成形工藝
2.4.3 沖壓成形工藝
2.4.4 滾壓成形工藝
2.4.5 收口變形工藝
2.4.6 車(chē)削工藝
2.4.7 銑削工藝
2.4.8 磨削工藝
2.4.9 螺紋成形工藝
2.3.1 結(jié)構(gòu)鋼
2.3.2 不銹鋼
2.3.3 高溫合金
2.3.4 鈦及鈦合金
2.3.5 鈦鈮合金
2.3.6 鋁及鋁合金
2.2.1 螺栓、螺釘結(jié)構(gòu)
2.2.2 高鎖螺栓結(jié)構(gòu)
2.2.3 螺柱結(jié)構(gòu)
2.2.4 普通螺母結(jié)構(gòu)
2.2.5 自鎖螺母結(jié)構(gòu)
2.2.6 高鎖螺母結(jié)構(gòu)
2.2.7 鉚釘結(jié)構(gòu)
2.2.8 墊圈結(jié)構(gòu)
2.2.9 螺紋襯套結(jié)構(gòu)
2.1.1 緊固件定義
2.1.2 緊固件分類
2.1.3 航空航天緊固件特點(diǎn)
2.1 緊固件概述
2.2 典型緊固件結(jié)構(gòu)
2.3 緊固件材料
2.4 緊固件成形方法
2.5 緊固件表面處理
第 3 章 緊固連接正向設(shè)計(jì)技術(shù)
3.3.1 頭型
3.3.2 螺桿
3.3.3 螺紋
3.3.4 旋合長(zhǎng)度
3.3.5 螺母
3.3.6 墊片
3.2.1 連接接頭的定義和分類
3.2.2 外部載荷形式
3.2.3 主要設(shè)計(jì)指標(biāo)
3.2.4 靜強(qiáng)度分析與計(jì)算
3.2.5 動(dòng)強(qiáng)度分析與計(jì)算
3.2.6 連接接頭的強(qiáng)度校核
3.1.1 技術(shù)定義
3.1.2 技術(shù)分類
3.1.3 技術(shù)特點(diǎn)
3.1 技術(shù)概述
3.2 連接接頭設(shè)計(jì)
3.3 緊固件設(shè)計(jì)
第 4 章 緊固連接仿真分析技術(shù)
4.5.1 緊固連接仿真后處理
4.5.2 緊固連接仿真精度評(píng)估
4.5.3 緊固連接仿真報(bào)告一般要求
4.4.1 緊固連接排布優(yōu)化設(shè)計(jì)
4.4.2 緊固連接結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)
4.3.1 緊固連接靜力學(xué)仿真技術(shù)
4.3.2 緊固連接動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)
4.3.3 緊固連接疲勞壽命仿真技術(shù)
4.3.4 緊固連接失效機(jī)理仿真技術(shù)
4.2.1 緊固連接靜力學(xué)建模技術(shù)
4.2.2 緊固連接動(dòng)力學(xué)建模技術(shù)
4.1.1 技術(shù)定義
4.1.2 技術(shù)分類
4.1.3 技術(shù)特點(diǎn)
4.1 技術(shù)概述
4.2 緊固連接建模技術(shù)
4.3 緊固連接力學(xué)仿真技術(shù)
4.4 緊固連接仿真優(yōu)化技術(shù)
4.5 緊固連接仿真后處理、精度評(píng)估及仿真報(bào)告的一般要求
第 5 章 緊固連接安裝技術(shù)
5.5.1 伸長(zhǎng)量控制
5.5.2 張拉法
5.5.3 超聲波法
5.4.1 螺栓的安裝方法
5.4.2 鉚釘?shù)陌惭b方法
5.4.3 螺紋襯套的安裝方法
5.4.4 高鎖螺栓的安裝方法
5.4.5 粘接游動(dòng)托板螺母安裝
5.4.6 模擬裝配
5.4.7 典型緊固件拆卸方法
5.3.1 制孔設(shè)備及工具
5.3.2 安裝工具
5.2.1 安裝孔制備
5.2.2 安裝孔強(qiáng)化
5.1.1 技術(shù)定義
5.1.2 技術(shù)分類
5.1.3 技術(shù)特點(diǎn)
5.1 技術(shù)概述
5.2 緊固件安裝孔成形
5.3 緊固件安裝工具
5.4 緊固件安裝方法
5.5 預(yù)緊力控制方法
第 6 章 緊固連接可靠性技術(shù)
6.8.1 緊固連接使用可靠性概述
6.8.2 緊固連接安裝和存儲(chǔ)
6.8.3 緊固連接維修與保障
6.8.4 緊固連接故障預(yù)測(cè)及健康管理
6.7.1 工藝可靠性概述
6.7.2 緊固連接工藝可靠性指標(biāo)
6.7.3 緊固連接工藝可靠性建模技術(shù)
6.7.4 緊固連接工藝可靠性分析技術(shù)
6.7.5 緊固連接工藝可靠性優(yōu)化技術(shù)
6.7.6 緊固連接工藝可靠性控制技術(shù)
6.6.1 緊固連接可靠性設(shè)計(jì)原理
6.6.2 緊固連接靜強(qiáng)度可靠性設(shè)計(jì)
6.6.3 緊固連接疲勞強(qiáng)度可靠性設(shè)計(jì)
6.6.4 緊固連接磨損可靠性設(shè)計(jì)
6.6.5 緊固連接振動(dòng)可靠性設(shè)計(jì)
6.5.1 可靠性數(shù)據(jù)分析概述
6.5.2 非參數(shù)可靠性評(píng)估
6.5.3 參數(shù)化可靠性評(píng)估
6.4.1 緊固連接可靠性試驗(yàn)概述
6.4.2 緊固連接全壽命周期可靠性試驗(yàn)
6.4.3 緊固連接可靠性試驗(yàn)技術(shù)
6.3.1 故障物理概述
6.3.2 疲勞故障機(jī)理
6.3.3 磨損故障機(jī)理
6.3.4 沖擊故障機(jī)理
6.3.5 老化故障機(jī)理
6.3.6 多機(jī)理耦合模型
6.2.1 緊固連接可靠性指標(biāo)體系概述
6.2.2 可靠性常用概率分布
6.2.3 狹義緊固連接可靠性指標(biāo)
6.2.4 廣義緊固連接可靠性指標(biāo)
6.1.1 緊固連接可靠性的基本概念及特點(diǎn)
6.1.2 緊固連接可靠性技術(shù)體系
6.1.3 緊固連接可靠性的作用及意義
6.1 緊固連接可靠性概述
6.2 緊固件連接可靠性指標(biāo)體系
6.3 緊固連接故障物理分析
6.4 緊固連接可靠性試驗(yàn)
6.5 緊固連接可靠性數(shù)據(jù)分析
6.6 緊固連接可靠性設(shè)計(jì)
6.7 緊固連接工藝可靠性
6.8 緊固連接使用可靠性
第 7 章 緊固連接技術(shù)應(yīng)用案例
7.3.1 過(guò)載
7.3.2 疲勞
7.3.3 氫脆
7.3.4 應(yīng)力腐蝕
7.3.5 腐蝕
7.3.6 低熔點(diǎn)金屬脆性
7.3.7 蠕變失效
7.3.8 松動(dòng)
7.2.1 過(guò)載
7.2.2 螺紋咬死
7.1.1 技術(shù)定義
7.1.2 技術(shù)特點(diǎn)
7.1.3 緊固件連接失效分析模式分類
7.1 技術(shù)概述
7.2 典型裝配失效模式
7.3 典型服役失效模式
第 8 章 緊固連接技術(shù)應(yīng)用案例
8.6.1 結(jié)構(gòu)及功能分析
8.6.2 盤(pán)軸螺紋連接方案設(shè)計(jì)優(yōu)化
8.6.3 盤(pán)軸螺紋連接方案計(jì)算校核
8.5.1 對(duì)接結(jié)構(gòu)連接方案設(shè)計(jì)優(yōu)化
8.5.2 可靠性設(shè)計(jì)分析
8.5.3 結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)驗(yàn)證
8.4.1 螺栓載荷計(jì)算分析
8.4.2 螺栓連接方案校核
8.3.1 牽引電機(jī)仿真設(shè)計(jì)分析
8.3.2 基于 VDI 2230 標(biāo)準(zhǔn)的螺栓校核分析
8.1 基于 VDI 2230 標(biāo)準(zhǔn)的某機(jī)械構(gòu)件結(jié)構(gòu)螺栓強(qiáng)度驗(yàn)證
8.2 車(chē)下設(shè)備艙緊固件裝配扭矩計(jì)算
8.3 牽引電機(jī)模型有限元分析和基于 VDI 2230 標(biāo)準(zhǔn)的校核
8.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子軸承法蘭螺栓設(shè)計(jì)校核
8.5 火箭承力筒對(duì)接面螺栓連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化
8.6 航空盤(pán)軸螺栓連接方案設(shè)計(jì)優(yōu)化