移動源污染排放控制技術與應用

定　價：￥169.90

作　者：	李振國李洧顏燕
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111759522	出版時間：	2024-08-01	包裝：	軟精裝
開本：	16開	頁數：		字數：

內容簡介

　　本書的編著出版凝練了移動源污染排放控制技術國家工程實驗室多年的技術成果，希望能夠盡可能地將有關移動源污染排放控制技術和法規(guī)進行全面而系統的介紹，為讀者提供與此相關的研究熱點和前沿技術的專門論述。本書共分10章，內容包括移動源污染及排放控制概論、移動源國內外排放標準現狀、移動源排放污染物的生成機理及影響因素、移動源污染排放測試技術、移動源發(fā)動機的排放特性、移動源發(fā)動機機內凈化技術、移動源后處理凈化技術、移動源替代燃料發(fā)動機排放控制技術、移動源揮發(fā)性有機物排放控制技術和移動源典型排放污染控制技術案例。本書主要面向汽車、內燃機、化學工程、環(huán)境工程等專業(yè)的研究生和科研人員，也可供從事移動源行業(yè)的工程技術人員參考。

作者簡介

　　李振國，工學博士，畢業(yè)于清華大學、教授級高級工程師，美國密歇根大學訪問學者，科技部資源環(huán)境領域評審專家，天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程第二層次人才，中國汽車技術研究中心首席專家、現任移動源污染排放控制技術國家工程、實驗室副主任、技術委員會委員，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司低碳環(huán)保項目推進部部長，天津市機動車尾氣催化與凈化工程中心主任，中國能源學會能源與環(huán)境專業(yè)委員會委員，河北省環(huán)境工程與環(huán)境管理專家?guī)鞂＜?，華中師范大學特聘研究員兼碩士研究生導師、天津大學、南開大學、四川大學、中國礦業(yè)大學兼職碩士研究生導師等。長期從事機動車尾氣排放控制技術研究和開發(fā)工作，具有豐富的基礎理論知識和工程化實踐經驗；作為項目負責人和技術骨干，先后主持、參與并完成國家863重點項目課題4項，省部級課題5項，企業(yè)橫向項目40余項；主持的滿足國4/5柴油車氮氧化物（NOx）處理SCR催化劑成功實現產業(yè)化應用；曾榮獲天津市科技進步一等獎1項（排名第一），中國機械工業(yè)科技進步二等獎2項（排名第一和第五），中國環(huán)境科技進步二等獎1項（排名第二）；天津市科技進步二等獎1項（排名第一），在Chemical Engineering Journal、Catalysis Today、RSC Advances、美國能源部Cleers年會、可持續(xù)能源和環(huán)境中的催化科學與技術國際研討會（EECAT）等國內外SCI、核心期刊和會議上發(fā)表論文70余篇，其中SCI論文32篇；申請發(fā)明專利40余項，其中已授權15項；合著《車用柴油機后處理技術》一書。

圖書目錄

序一
序二
前言
第1章　移動源污染及排放控制概論1
1.1　移動源污染2
1.1.1　汽油車污染2
1.1.2　柴油車污染2
1.1.3　船舶及非道路機械污染3
1.2　移動源排放的主要污染物及其危害性3
1.2.1　一氧化碳3
1.2.2　碳氫化合物4
1.2.3　氮氧化物5
1.2.4　顆粒物5
1.2.5　硫化物6
1.2.6　二次污染物6
1.3　移動源排放控制技術的發(fā)展過程7
1.3.1　汽油車污染排放控制技術8
1.3.2　柴油車污染排放控制技術9
1.3.3　船舶及非道路機械污染排放控制技術14
1.4　本章結語14
參考文獻14
第2章　移動源國內外排放標準現狀17
2.1　美國排放法規(guī)17
2.1.1　美國輕型車排放法規(guī) 17
2.1.2　美國重型車排放法規(guī)23
2.1.3　美國非道路排放法規(guī)25
2.2　歐洲排放法規(guī)27
2.2.1　歐盟輕型車排放法規(guī)27
2.2.2　歐盟重型車排放法規(guī)31
2.2.3　歐盟非道路排放法規(guī)33
2.3　日本排放法規(guī)36
2.3.1　日本輕型車排放法規(guī)36
2.3.2　日本重型車排放法規(guī)38
2.3.3　日本非道路排放法規(guī)40
2.4　我國排放法規(guī)41
2.4.1　我國輕型車排放法規(guī)41
2.4.2　我國重型車排放法規(guī)44
2.4.3　我國非道路排放法規(guī)47
2.5　下一階段排放標準方向49
2.5.1　美國下階段汽車排放標準發(fā)展方向49
2.5.2　歐洲下階段汽車排放標準發(fā)展方向49
2.5.3　我國下階段汽車排放標準研究53
2.6　本章結語57
參考文獻57
第3章　移動源排放污染物的生成機理及影響因素59
3.1　一次污染物排放59
3.1.1　一氧化碳生成機理及其產生的影響因素59
3.1.2　碳氫化合物生成機理及其產生的影響因素61
3.1.3　氮氧化物生成機理及其產生的影響因素64
3.1.4　顆粒物生成機理及其產生的影響因素70
3.1.5　非常規(guī)污染物生成機理及其產生的影響因素77
3.2　二次污染物排放82
3.2.1　光化學煙霧83
3.2.2　二次有機氣溶膠的生成機理86
3.3　本章結語88
參考文獻88
第4章　移動源污染排放測試技術95
4.1　排放測試方法概述95
4.1.1　底盤測功機法95
4.1.2　發(fā)動機臺架測試法95
4.1.3　實際道路測試法97
4.1.4　遙感測試法97
4.2　排放污染物取樣方法98
4.2.1　直接取樣法98
4.2.2　變稀釋度取樣法98
4.2.3　全量取樣法99
4.3　氣體成分測量與分析99
4.3.1　不分光紅外線氣體分析儀99
4.3.2　氫火焰離子型分析儀101
4.3.3　化學發(fā)光分析儀102
4.3.4　順磁分析儀103
4.3.5　氣相色譜儀103
4.3.6　傅里葉紅外分析儀104
4.4　顆粒物測量與分析105
4.4.1　顆粒物質量測量105
4.4.2　顆粒物數量測量105
4.5　煙度測量與分析107
4.5.1　濾紙式煙度計108
4.5.2　不透光式煙度計108
4.6　非尾氣排放的測量與分析109
4.6.1　曲軸箱排放物109
4.6.2　蒸發(fā)排放物109
4.6.3　輪胎排放物110
4.6.4　制動排放物110
4.7　本章結語111
參考文獻111
第5章　移動源發(fā)動機的排放特性114
5.1　汽油機的排放特性114
5.1.1　汽油機的穩(wěn)態(tài)排放特性114
5.1.2　汽油機的瞬態(tài)排放特性123
5.2　柴油機的排放特性125
5.2.1　柴油機的穩(wěn)態(tài)排放特性125
5.2.2　柴油機的瞬態(tài)排放特性132
5.3　本章結語134
參考文獻134
第6章　移動源發(fā)動機機內凈化技術140
6.1　汽油機機內凈化技術140
6.1.1　電子控制系統140
6.1.2　燃燒系統147
6.1.3　進排氣系統150
6.1.4　曲軸箱排放控制系統152
6.1.5　蒸發(fā)排放控制系統153
6.2　柴油機機內凈化技術153
6.2.1　增壓技術154
6.2.2　排氣再循環(huán)系統155
6.2.3　電控柴油噴射系統156
6.3　本章結語158
參考文獻158
第7章　移動源后處理凈化技術164
7.1　車用汽油機后處理凈化技術164
7.1.1　三元催化轉化器164
7.1.2　熱反應器171
7.1.3　空氣噴射171
7.2　車用柴油機后處理凈化技術171
7.2.1　NOx后處理凈化技術171
7.2.2　柴油車顆粒物捕集器184
7.2.3　氧化性催化轉化器194
7.3　船舶及非道路柴油機凈化技術201
7.3.1　船舶柴油機凈化技術201
7.3.2　非道路柴油機凈化技術203
7.4　本章結語205
參考文獻205
第8章　移動源替代燃料發(fā)動機排放控制技術214
8.1　天然氣214
8.1.1　天然氣燃燒特性214
8.1.2　天然氣汽車后處理技術216
8.2　液化石油氣219
8.2.1　液化石油氣燃料特性219
8.2.2　液化石油氣汽車后處理技術219
8.3　氫氣220
8.3.1　氫氣燃料特性220
8.3.2　氫燃料汽車后處理技術221
8.4　甲醇221
8.4.1　甲醇燃料特性221
8.4.2　甲醇發(fā)動機燃燒技術路線222
8.5　二甲醚223
8.5.1　二甲醚燃料特性223
8.5.2　二甲醚發(fā)動機后處理技術224
8.6　生物燃料225
8.6.1　生物燃料特性225
8.6.2　生物燃料可行性應用研究現狀225
8.7　本章結語226
參考文獻226
第9章　移動源揮發(fā)性有機物排放控制技術230
9.1　移動源VOCs排放來源230
9.1.1　燃油蒸發(fā)排放230
9.1.2　車體揮發(fā)231
9.1.3　尾氣排放232
9.2　汽車VOCs相關標準及主要測試方法232
9.2.1　汽車VOCs相關標準232
9.2.2　汽車VOCs主要測試方法234
9.3　燃油蒸發(fā)排放控制技術237
9.3.1　燃油蒸發(fā)排放控制系統237
9.3.2　車載加油回收裝置239
9.4　汽車環(huán)保材料240
9.4.1　環(huán)保型塑