新舊交替列車運(yùn)行圖協(xié)同編制優(yōu)化理論與方法

定　價(jià)：￥58.00

作　者：	呂苗苗，李文卿，陳釘均
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787577402697	出版時(shí)間：	2024-12-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《新舊交替列車運(yùn)行圖協(xié)同編制優(yōu)化理論與方法》通過分析我國(guó)鐵路新舊交替列車運(yùn)行圖編制業(yè)務(wù)，揭示了新舊交替列車運(yùn)行方案編制機(jī)理，研究提出了基于單智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)及基于分布式執(zhí)行集中式訓(xùn)練架構(gòu)和多智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的列車運(yùn)行圖編制關(guān)鍵技術(shù)，新舊交替列車運(yùn)行圖綜合評(píng)價(jià)方法，了新舊交替列車運(yùn)行方案編制方法，包括車底固定運(yùn)用模式下交替方案編制方法、車底不固定運(yùn)用模式下交替方案編制技術(shù)及城際鐵路新舊交替列車運(yùn)行方案編制方法，并在上述基礎(chǔ)上研究設(shè)計(jì)了新舊交替列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《新舊交替列車運(yùn)行圖協(xié)同編制優(yōu)化理論與方法》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章緒論
1.1 研究背景及研究意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 現(xiàn)有研究評(píng)述
1.4 急需解決的問題
1.5 研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容
第2章新舊交替列車運(yùn)行圈編制業(yè)務(wù)分析
2.1 列車運(yùn)行圖變更內(nèi)容分析
2.2 新舊列車運(yùn)行圖交替對(duì)相關(guān)運(yùn)輸組織工作的影響
2.3 新舊交替列車運(yùn)行方案編制方法分析
2.4 新增列車的客車車底交替方案
第3章列車運(yùn)行圖編制關(guān)鍵技術(shù)研究
3.1 列車運(yùn)行圖編制理論基礎(chǔ)
3.2 基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的列車運(yùn)行圖優(yōu)化
3.3 基于分布式執(zhí)行集中式訓(xùn)練架構(gòu)和多智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的列車運(yùn)行圖優(yōu)化
第4章新舊交替列車運(yùn)行圖綜合評(píng)價(jià)研究
4.1 新舊交替列車運(yùn)行圖特性分析
4.2 新舊列車運(yùn)行圖交替期列車流有序性內(nèi)涵
4.3 新舊交替列車流有序性綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
4.4 熵值-TOPSIS綜合評(píng)價(jià)法
第5章新舊交替列車運(yùn)行方案編制研究
5.1 客車車底運(yùn)用影響因素分析
5.2 車底固定運(yùn)用模式下交替方案編制研究
5.3 車底不固定運(yùn)用模式下交替方案編制研究
5.4 動(dòng)車組運(yùn)用影響因素分析
第6章新舊交替列車運(yùn)行圖編制研究
6.1 新舊交替列車運(yùn)行圖編制影響因素分析
6.2 新舊交替列車運(yùn)行圖編制模型研究
6.3 最早沖突優(yōu)化算法
第7章新舊交替列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)研究
7.1 系統(tǒng)需求分析
7.2 系統(tǒng)目標(biāo)
7.3 系統(tǒng)總體架構(gòu)
7.4 系統(tǒng)功能分析
參考文獻(xiàn)