深厚軟基市域快線隧道長期變形防控體系研究與實踐

　　本書依托市域快線廣州十八號線工程，采用理論分析、數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測相結合的方式，研究了軟土地區(qū)的隧道長期沉降、變形控制指標及限值、周邊工程活動對既有隧道的影響等問題，建立了以隧道拱腰直徑變化量為控制指標的市域快線盾構隧道橫斷面變形安全等級體系，并針對各安全等級狀態(tài)提出了相應的處理措施，也為隧道周邊工程活動的提出了合理的設計要求。在此基礎上，探索了隧道的變形控制技術及病害治理方案。本書讀者對象為從事軌道交通結構設計及施工的工程技術人員、大專院校結構專業(yè)科研人員及學生等。

　　劉健美，男，高級工程師，現(xiàn)任廣州地鐵設計研究院副院長。從事城市軌道交通盾構隧道及地下結構設計工作22年，主持研究軌道交通樞紐大型樞紐車站大跨空間結構、新型盾構工法（含大直徑盾、垂直盾構、可變徑盾構）等技術設計工作，用于解決復雜環(huán)境下城市軌道交通建設難題。榮獲“盾構工匠”光榮稱號，先后獲得國家級勘察設計獎4項，省部級勘察設計獎10項，出版著作1部，編制規(guī)范標準1部。