富水地層地鐵盾構隧道施工關鍵技術分析

　　本書首先闡明了土壓平衡盾構施工原理，歸納了土壓平衡盾構施工引起地表變形 的因素，論述了土壓平衡盾構施工引起地表變形的預測方法，并討論了各方法的適用 性與優(yōu)缺點，列舉了土壓平衡盾構施工引起地表變形的控制措施，指出了土壓平衡盾 構施工研究中的不足。其次，通過對地鐵隧道盾構施工中土體和地表變形的相關問題 進行整理、歸納和總結，漸進式地說明了地鐵盾構施工中掘進面穩(wěn)定性、土體變形規(guī) 律、引起土體變形的因素、地表沉降機理及土體變形計算的研究進展，指出了目前地 鐵盾構施工地面土體變形研究的不足。*后，以南昌地鐵3號線為實例，進行了復雜 地層地鐵盾構隧道管片收斂與沉降規(guī)律分析、盾構隧道微擾動施工相關參數(shù)分析、盾 構隧道施工對周邊環(huán)境擾動規(guī)律研究、盾構隧道開挖引起的地表沉降預測及開挖面穩(wěn) 定性分析。本書適合從事土木工程、地鐵盾構隧道施工方面工作和學習的科研工作者、在校 學生和工程技術人員參考。

　　詹濤，工程碩士，正高級工程師，國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎突出貢獻者、江西省“雙高工程”人選、江西省五一勞動獎章獲得者、南昌市政府特殊津貼獲得者、南昌市高層次人才（C類）、南昌市“雙高創(chuàng)新”人才。主要從事項目管理和科技創(chuàng)新工作，先后主持了京九線改造、溫福鐵路修建、漯阜鐵路改建等多項國家重點工程，以及南昌地鐵1~4號線、艾溪湖隧道等十余項省市重點工程。先后榮獲江西省科學技術進步獎二等獎、中國安全生產(chǎn)協(xié)會安全科學技術獎科技進步獎一等獎、中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術獎科技創(chuàng)新成果一等獎、中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎、中國城市軌道交通協(xié)會城市軌道交通科技進步獎二等獎、全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎等榮譽，取得5項發(fā)明專利、14項實用新型專利、3項省級工法、2項省級成果，發(fā)表論文10余篇，主編著作2部，主編技術標準10余項，填補了江西省內(nèi)地鐵施工技術標準的空白。陳夢成，博士，二級教授，博士生導師。原華東交通大學黨委委員、副校長，江西省先進工作者，中國優(yōu)秀留學回國人員，“贛鄱英才555工程”領軍人才，江西省優(yōu)勢科技創(chuàng)新團隊學術帶頭人，江西省主要學科學術和技術帶頭人，省部共建軌道交通基礎設施品質(zhì)保障技術國家重點實驗室主任，軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯(lián)合工程研究中心主任；中國鐵道學會常務副理事，中國力學學會理事，日本機械工程師協(xié)會會員，江西省土木建筑學會副理事長，江西省土木建筑學會軌道交通與地下空間專業(yè)委員會主任委員，江西省力學學會常務理事。國家科技獎勵評審專家，江西省三類（自然科學獎、技術發(fā)明獎和科學技術進步獎）科技獎勵評審委員會專家。主持完成和在研國家973項目、國家自然科學基金項目、江西省自然科學基金項目及重大科技專項等30余項；在國內(nèi)外學術期刊和重要會議發(fā)表研究論文400余篇（其中SCI收錄40余篇、EI收錄80余篇），榮獲省部級獎項5項，授權發(fā)明專利5項，出版專著3部，編寫江西省地方標準1項。