南昌地鐵機(jī)電關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施

定　價：￥98.00

作　者：	黃展軍
出版社：	華中科技大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥84.30)

ISBN：	9787577201870	出版時間：	2024-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書共四章，基本涵蓋了城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的所有專業(yè)。第一章介紹了南昌地鐵的線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)條件。第二章對機(jī)電系統(tǒng)主要功能、設(shè)備技術(shù)與設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了全面闡述，同時結(jié)合編者多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出了基于南昌地鐵建設(shè)的思考。此外，第二章還對綜合聯(lián)調(diào)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了講解。第三章對線網(wǎng)機(jī)電資源規(guī)劃與共享進(jìn)行了介紹。第四章對南昌智慧地鐵頂層設(shè)計(jì)與建設(shè)規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行了分析和總結(jié)。

作者簡介

　　黃展軍，南昌軌道交通集團(tuán)副總工程師、技術(shù)管理部（科技研發(fā)部）部長，江西省城市軌道交通智慧建造與運(yùn)維技術(shù)工程研究中心副主任，教授級高級工程師，2019年入選江西省百千萬人才工程，南昌市高層次C類人才，第二期南昌市直接聯(lián)系人才，華東交通大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生校外指導(dǎo)教師。主持開展了“南昌軌道交通地下工程風(fēng)險管理體系建設(shè)及應(yīng)用”等多項(xiàng)科研項(xiàng)目，主持的科研項(xiàng)目形成專利30余項(xiàng)，共計(jì)發(fā)表論文百余篇，先后榮獲中國城市軌道交通協(xié)會科技進(jìn)步一等獎、中國交通運(yùn)輸協(xié)會科技進(jìn)步二等獎，以及江西省科技進(jìn)步二等獎、中國鐵道學(xué)會科技獎一等獎、國家工程優(yōu)質(zhì)金獎、中國建設(shè)工程魯班獎、江西省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目一等獎等獎項(xiàng)。

圖書目錄

第一章南昌地鐵概述(1)
1.1線網(wǎng)規(guī)劃(2)
1.2建設(shè)條件(3)
1.2.1氣候條件(3)
1.2.2線路條件(3)
1.2.3站臺門條件(4)
第二章主要機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與綜合聯(lián)調(diào)(6)
2.1車輛系統(tǒng)(7)
2.1.1車輛系統(tǒng)主要功能板塊(7)
2.1.2車輛選型基本要素及原理(9)
2.1.3車輛主要技術(shù)參數(shù)、其他配套設(shè)施技術(shù)需求(12)
2.1.4車輛系統(tǒng)發(fā)展趨勢與思考(15)
2.2供電系統(tǒng)(17)
2.2.1供電系統(tǒng)的定位、組成、功能(17)
2.2.2供電系統(tǒng)主要功能選型、技術(shù)要求(22)
2.2.3供電系統(tǒng)運(yùn)行方式(30)
2.2.4供電系統(tǒng)發(fā)展趨勢與思考(31)
2.3通信系統(tǒng)(34)
2.3.1通信系統(tǒng)概況(34)
2.3.2專用通信系統(tǒng)(34)
2.3.3公安通信系統(tǒng)(65)
2.3.4通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢與思考(75)
2.4信號系統(tǒng)(75)
2.4.1信號系統(tǒng)功能定位及組成(75)
2.4.2信號系統(tǒng)選型及架構(gòu)(76)
2.4.3信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢與思考(82)
2.5綜合監(jiān)控系統(tǒng)(86)
2.5.1系統(tǒng)功能(86)
2.5.2系統(tǒng)方案與比選(95)
2.5.3系統(tǒng)架構(gòu)圖(102)
2.5.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(104)
2.6自動售檢票系統(tǒng)(105)
2.6.1自動售檢票系統(tǒng)定位、架構(gòu)及功能(105)
2.6.2主要設(shè)備選型及架構(gòu)(107)
2.6.3自動售檢票系統(tǒng)發(fā)展趨勢與思考(115)
2.7軌道系統(tǒng)(116)
2.7.1主要技術(shù)要求(116)
2.7.2軌道形式選擇(121)
2.7.3軌道減振形式及發(fā)展(125)
2.8場段系統(tǒng)(132)
2.8.1南昌地鐵現(xiàn)有場段概況(132)
2.8.2既有線路和在建場段規(guī)模(133)
2.8.3主要系統(tǒng)設(shè)備概況(135)
2.8.4場段發(fā)展趨勢(137)
2.9通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)(141)
2.9.1通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的定位與選型(141)
2.9.2主要設(shè)備技術(shù)要求(147)
2.9.3通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢與思考(148)
2.10站臺門系統(tǒng)(150)
2.10.1站臺門系統(tǒng)的功能定位與組成(150)
2.10.2主要設(shè)備選型與技術(shù)要求(154)
2.10.3站臺門發(fā)展趨勢與思考(177)
2.11綜合聯(lián)調(diào)(180)
2.11.1綜合聯(lián)調(diào)的目的(180)
2.11.2綜合聯(lián)調(diào)的主要內(nèi)容(181)
2.11.3綜合聯(lián)調(diào)的前提條件(182)
2.11.4綜合聯(lián)調(diào)組織架構(gòu)及職責(zé)(185)
2.11.5協(xié)調(diào)管理機(jī)制(186)
2.11.6綜合聯(lián)調(diào)問題分析(186)
第三章機(jī)電資源規(guī)劃與共享(193)
3.1控制中心(194)
3.1.1基本要求(194)
3.1.2工藝設(shè)計(jì)(196)
3.1.3附圖(197)
3.2IP地址規(guī)劃(198)
3.2.1背景及目的(198)
3.2.2信息系統(tǒng)(198)
3.2.3IP地址分類(199)
3.2.4總體地址規(guī)劃(200)
3.2.5詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(201)
3.3無線頻率規(guī)劃(205)
3.3.1800 MHz頻段(205)
3.3.22.4 GHz頻段(210)
3.3.31.8 GHz頻段(212)
3.3.45.8 GHz頻段(214)
3.4設(shè)備編碼(215)
3.4.1設(shè)備編碼規(guī)則(215)
3.4.2車站代碼表說明(218)
3.4.3設(shè)備安裝位置代碼(219)
3.5主變電所資源共享(220)
3.5.1主變電所資源共享的必要性和原則(220)
3.5.2主變電所資源共享運(yùn)行方式(224)
3.5.3主變電所資源共享實(shí)現(xiàn)方式(225)
3.5.4主變電所資源共享的調(diào)度管理(227)
3.5.5主變電所資源共享存在的問題(228)
3.5.6主變電所資源共享實(shí)施的建議(229)
3.5.7南昌地鐵主變電所資源共享情況(231)
3.6車輛基地資源共享(232)
3.6.1資源共享原則(232)
3.6.2車輛大修、架修資源共享(233)
3.6.3綜合維修中心資源共享(239)
3.6.4物資總庫資源共享(239)
3.6.5培訓(xùn)中心資源共享(240)
3.6.6大型工程車資源共享(240)
3.7弱電系統(tǒng)后備電源資源共享(243)
3.7.1弱電系統(tǒng)后備電源設(shè)置需求(243)
3.7.2弱電系統(tǒng)后備電源資源共享方案(243)
3.8視頻監(jiān)控資源共享(246)
3.8.1背景(246)
3.8.2目的及意義(247)
3.8.3既有線路建設(shè)情況(247)
3.8.4后續(xù)線路規(guī)劃(249)
3.9AFC資源共享(249)
3.9.1ACC與MLC資源共享(249)
3.9.2線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)共享(251)
3.9.3換乘站SC共享方案(253)
第四章機(jī)電系統(tǒng)智慧化規(guī)劃與建設(shè)(255)
4.1機(jī)電系統(tǒng)智慧化頂層規(guī)劃(256)
4.1.1目標(biāo)(256)
4.1.2總體規(guī)劃方案(258)
4.2機(jī)電系統(tǒng)智慧化建設(shè)(271)
4.2.1總體建設(shè)方案(271)
4.2.2實(shí)施方案(273)