電-氣互聯(lián)系統(tǒng)建模及運(yùn)行優(yōu)化

　　本書面向多能耦合發(fā)展的新趨勢，通過對電網(wǎng)和天然氣管網(wǎng)中異質(zhì)能流的特性分析，研究了電網(wǎng)和天然氣管網(wǎng)之間的相互作用機(jī)理和故障傳播特性。本書綜合綠色、低碳、經(jīng)濟(jì)、市場博弈等目標(biāo)場景，建立了電-氣互聯(lián)系統(tǒng)（IEGS）中跨區(qū)域電-氣耦合網(wǎng)絡(luò)和電-氣耦合能源中心兩個(gè)主體的運(yùn)行優(yōu)化調(diào)度模型，并提出阻尼逐次線性化法、SAP-ADMM等加速算法 提高模型求解效率。

　　1991-1995，華南理工大學(xué)電力系電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)，學(xué)士；1999-2004，華南理工大學(xué)電力系電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)，博士；2011-2012年在英國杜倫大學(xué)工程學(xué)院訪問學(xué)者。1995.7-今，華南理工大學(xué)電力學(xué)院。發(fā)表論文300多篇，其中SCI收錄60余篇，EI收錄200多篇。出版中文專著、教材、英文專著、譯著共13本。授權(quán)發(fā)明專利62項(xiàng)。華南理工大學(xué)智慧能源技術(shù)研究中心主任中國電機(jī)工程學(xué)會(huì)城市供電與可靠性專委會(huì)委員中國電機(jī)工程學(xué)會(huì)分布式發(fā)電及智能配電專委會(huì)委員中國電機(jī)工程學(xué)會(huì)華南理工大學(xué)會(huì)員中心秘書長中國電動(dòng)汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家成員全國高校人工智能與大數(shù)據(jù)創(chuàng)新聯(lián)盟會(huì)員廣東省電機(jī)工程學(xué)會(huì)副理事長海南省電網(wǎng)理化分析重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員IEEE高級(jí)會(huì)員