車輛基地全框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　隨著我國城鎮(zhèn)化進程的推進，城市用地狀況日趨緊張，城市交通越來越擁擠，軌道交通得到跨越式的迅猛發(fā)展。地鐵上蓋全框支剪力墻結(jié)構(gòu)體系是近年來隨著開發(fā)過程發(fā)展起來的一種新型結(jié)構(gòu)體系，具有靈活的適應(yīng)上部住宅戶型布置，兼顧下部地鐵車輛通行的特殊平面布置的優(yōu)點，為近年來工程界研究和設(shè)計的熱點。本書結(jié)合作者團隊近年來的工程項目實踐，總結(jié)了對此結(jié)構(gòu)體系的研究成果，編制了分析和設(shè)計的指南。文中對現(xiàn)規(guī)范尚不明確的全框支剪力墻結(jié)構(gòu)的指標(biāo)進行了研究和討論，創(chuàng)新性提出不控制指標(biāo)、加強承載力的設(shè)計思路；總結(jié)了轉(zhuǎn)換層轉(zhuǎn)換方案的選型依據(jù)和轉(zhuǎn)換構(gòu)件設(shè)計指引，以達(dá)到轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)施工便利性和安全經(jīng)濟的統(tǒng)籌考慮。

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