車(chē)輛基地全框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，城市用地狀況日趨緊張，城市交通越來(lái)越擁擠，軌道交通得到跨越式的迅猛發(fā)展。地鐵上蓋全框支剪力墻結(jié)構(gòu)體系是近年來(lái)隨著開(kāi)發(fā)過(guò)程發(fā)展起來(lái)的一種新型結(jié)構(gòu)體系，具有靈活的適應(yīng)上部住宅戶型布置，兼顧下部地鐵車(chē)輛通行的特殊平面布置的優(yōu)點(diǎn)，為近年來(lái)工程界研究和設(shè)計(jì)的熱點(diǎn)。本書(shū)結(jié)合作者團(tuán)隊(duì)近年來(lái)的工程項(xiàng)目實(shí)踐，總結(jié)了對(duì)此結(jié)構(gòu)體系的研究成果，編制了分析和設(shè)計(jì)的指南。文中對(duì)現(xiàn)規(guī)范尚不明確的全框支剪力墻結(jié)構(gòu)的指標(biāo)進(jìn)行了研究和討論，創(chuàng)新性提出不控制指標(biāo)、加強(qiáng)承載力的設(shè)計(jì)思路；總結(jié)了轉(zhuǎn)換層轉(zhuǎn)換方案的選型依據(jù)和轉(zhuǎn)換構(gòu)件設(shè)計(jì)指引，以達(dá)到轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)施工便利性和安全經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)籌考慮。

暫缺《車(chē)輛基地全框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》作者簡(jiǎn)介