基于變形控制的樁板墻技術研究與應用

定　價：￥68.00

作　者：	姚裕春，馮建軍，張良，盧長德，陳小科，周成
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787577400341	出版時間：	2024-10-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《基于變形控制的樁板墻技術研究與應用》介紹的成果在中國中鐵股份有限公司科技研究開發(fā)計劃重大課題（2022-重大-02）和重點課題（重點-03-2010）資助下取得，以室內(nèi)土工試驗、土工離心模型試驗、有限元數(shù)值分析及現(xiàn)場測試的數(shù)據(jù)為基礎進行理論分析，探討樁板墻墻背土壓力的分布規(guī)律、錨固樁頂位移與路基沉降的關系、粉質黏土的長期變形狀態(tài)閾值與錨固樁頂位移的時間效應，構建基于樁體側向位移狀態(tài)控制的樁板墻設計理論與方法?！痘谧冃慰刂频臉栋鍓夹g研究與應用》按概述、樁板墻有限元分析、樁板墻離心模型試驗、樁板墻現(xiàn)場試驗、樁板墻力學特性分析及變形閾值、樁板墻變形控制設計方法，共6章對研究取得的成果進行系統(tǒng)介紹。

作者簡介

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圖書目錄

第1章概述
1.1 樁板墻應用及存在問題
1.2 樁板墻國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 高速鐵路樁板墻研究內(nèi)容
第2章高速鐵路無砟軌道路肩樁板墻有限元分析
2.1 有限元分析方案
2.2 計算結果與數(shù)據(jù)分析
2.3 小結
第3章高速鐵路無砟軌道路肩樁板墻離心模型試驗
3.1 路肩樁板墻離心模型試驗目的
3.2 路肩樁板墻離心模型試驗設計
3.3 模型制備過程
3.4 試驗數(shù)據(jù)分析
3.5 小結
第4章高速鐵路無砟軌道路肩柱板墻現(xiàn)場試驗
4.1 工點概況
4.2 現(xiàn)場試驗研究目的
4.3 現(xiàn)場試驗方案
4.4 現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)分析
4.5 小結
第5章樁板墻力學特性分析及變形閾值
5.1 概述
5.2 樁板墻墻背土壓力
5.3 樁前地基抗力
5.4 錨固樁側向位移與路基沉降的關系
5.5 錨固樁頂位移時間效應及狀態(tài)閾值
5.6 小結
第6章基于變形狀態(tài)控制的柱板墻設計方法探討
6.1 概述
6.2 基于變形狀態(tài)控制的樁板墻設計方法
6.3 斜坡地基路肩式樁板墻設計中的襟邊寬度討論
6.4 現(xiàn)場工點的長期性能計算分析
6.5 現(xiàn)場工點設計工況的變形狀態(tài)控制檢算
6.6 設計標準及控制閾值的探討
6.7 設計實例及變形狀態(tài)閾值驗證
6.8 小結
參考文獻