長江口航道通航仿真建模探索與實踐

　　本書是交通運輸部規(guī)劃研究院相關專家撰寫的一部長江航運專著。本書符合我社出版方向，無任何意識形態(tài)問題，純粹從技術和管理層面就長江航道的通航能力進行以數(shù)據(jù)為基礎的研究與探討。本書共六章，重點構建了考慮自然條件、基礎設施、運營規(guī)則全要素，服務規(guī)劃、建設、運營全周期，面向宏觀、中觀、微觀全過程的巨型河口航道仿真模型，對面向復雜航道通航仿真建模的技術創(chuàng)新進行了積極探索和實踐嘗試。

　　袁子文，交通運輸部規(guī)劃研究院高級工程師，主要從事水運規(guī)劃與運輸經(jīng)濟等研究。近年來，承擔了《全國港口與航道布局規(guī)劃》《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》等水運行業(yè)國際級重大規(guī)劃編寫，在中文核心期刊發(fā)表《長江口北港航道治理方案評估》《基于船舶自動識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)的多汊航道船舶流量預測》《系統(tǒng)提升我國國際物流供應鏈韌性的路徑研究》等多篇文章，參與編寫《長江三峽過壩運輸需求分析理論與實踐》《長江深水航道工程經(jīng)濟分析理論與實踐》《沿海液化天然氣（LNG）碼頭布局技術方法及探索實踐》等多篇專著。董升平，武漢理工大學交通與物流工程學院副教授、博士后，主要從事交通運輸與物流系統(tǒng)仿真優(yōu)化、復雜系統(tǒng)人因仿真建模、交通大數(shù)據(jù)決策分析、交通新能源應用規(guī)劃等研究。承擔了《中部崛起與構建武漢長江中游航運中心自生能力研究》《港口物流系統(tǒng)群體性人物協(xié)作集成模擬與負荷均衡》《長江口航道通航適應性仿真》《長江航道公共服務質(zhì)量評價指標和方法研究》《山東建設世界一流港口的路線圖與政策保障》《海南自貿(mào)港港口群協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略》等國家、省部級項目研究。李文正，交通運輸部長江口航道管理局，高級工程師，長期從事長江口航道的規(guī)劃、研究、建設和維護。近年來，參與編制了《長江口航道發(fā)展規(guī)劃》，并主持了長江口航道“十二五”、“十三五”、“十四五”發(fā)展規(guī)劃的研究編制；持續(xù)主持開展長江口12.5米深水航道經(jīng)濟社會效益跟蹤評估；發(fā)表《長江口深水航道經(jīng)濟效益分析》，《長江口南槽航道治理方案展望》、《長江口深水航道回淤強度與潮汐動力相關性分析》等多篇文章。徐力，交通運輸部規(guī)劃研究院正高級工程師。主持并參與了《全國沿海港口總體布局規(guī)劃》、《全國內(nèi)河航道及港口布局規(guī)劃》、“長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)港口規(guī)劃“等全國性、區(qū)域性布局規(guī)劃，以及《三峽過壩運輸需求研究》、《長江口航道適應性仿真研究》、《上海國際航運中心發(fā)展規(guī)劃》、《上海港航發(fā)展規(guī)劃研究》、《廣州港發(fā)展戰(zhàn)略》、《廣西北部灣港口發(fā)展戰(zhàn)略》等港航發(fā)展戰(zhàn)略研究；參與了“港口總體布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃編制辦法”“港口、航道可行性研究編制辦法”等的編制工作。張浩，武漢理工大學特設教授，主要從事服務系統(tǒng)運作管理、交通系統(tǒng)建模與優(yōu)化、項目管理等領域教學和科研。近年來，主持國家自科基金青年項目（71901165）“擁堵環(huán)境下服務行為特征形成機理與排隊系統(tǒng)控制策略研究：以三峽船閘為例”、科技部“戰(zhàn)略性科技創(chuàng)新合作”重點專項子課題，“基于端云協(xié)同的智慧物流多車調(diào)度算法研究”）和科技部“政府間國際科技創(chuàng)新合作”重點專項子課題 “多目標耦合智能綜合調(diào)度算法設計”，參與國家自科基金面上項目（71874127）“重大建設項目驅(qū)動社會沖突的聚集與擴散研究。張培林 武漢理工大學二級教授 博士生導師。長期從事交通運輸與物流管理領域教學和科研工作，主要從事交通與物流系統(tǒng)規(guī)劃，交通安全與應急管理、運輸與物流行業(yè)政策等領域科研，主持與參與國家、省部級和大型企事業(yè)單位委托的交通物流領域科研課題100余項，包括主持科技部重點研發(fā)項目子題“長江黃金航道承載力評價體系研究”、交通運輸部西部專項 “長江散貨運輸組織方式研究”；國內(nèi)外公開發(fā)表學術論文100余篇，主持出版《物之驛站：長江流域的物流樞紐》、《長江航道承載力》等著作和教材8本，曾獲國家科技進步一等獎1次，省部級科技獎勵6項。