我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流高質(zhì)量發(fā)展研究

　　首先，研究我國(guó)主要農(nóng)產(chǎn)品供需格局與流通情況，分析我國(guó)主要農(nóng)產(chǎn)品 、 物流運(yùn)輸需求，重點(diǎn)包括糧食、蔬菜、肉類(lèi)等，覆蓋 運(yùn)輸與 運(yùn)輸兩方面（ 章）?；趯?duì)行業(yè)政策、 外相關(guān)研究的匯總與評(píng)述，提出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵（第二章）。交通運(yùn)輸作為決定物流發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施條件， 物流大通道、農(nóng)村物流兩者的發(fā)展直接決定了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展質(zhì)量，研究二者的發(fā)展演變過(guò)程、存在問(wèn)題，提出未來(lái)交通運(yùn)輸設(shè)施發(fā)展方向與發(fā)展建議（第三章）。分析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展面臨的形勢(shì)要求與挑戰(zhàn)，主要包括構(gòu)建雙循環(huán)、新格局、實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)等形勢(shì)要求，以及面對(duì)特殊天氣、疫情、戰(zhàn)爭(zhēng)等風(fēng)險(xiǎn)下，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)口、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均受到影響，進(jìn)一步給我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品保供、穩(wěn)價(jià)帶來(lái)較大挑戰(zhàn)（第四章）。大部分世界強(qiáng)國(guó)都是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式較為成熟。借鑒發(fā)達(dá) 或地區(qū)在糧食、蔬菜、肉類(lèi)等農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從政府參與、行業(yè)協(xié)會(huì)作用、流通業(yè)態(tài)升級(jí)、物流設(shè)施質(zhì)量提升等方面，總結(jié)出適合我國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)（第五章）。 運(yùn)輸方面，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品以進(jìn)口為主，以糧食運(yùn)輸、肉類(lèi)運(yùn)輸為主，出口較少。糧食運(yùn)輸方面，主要研究大豆、玉米等品類(lèi)；肉類(lèi)方面，以豬肉為主。研究 物流格局、運(yùn)輸徑路、存在問(wèn)題以及面臨風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、政策建議（第六章、第七章）。 運(yùn)輸方面，以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主，兼顧糧食運(yùn)輸、肉類(lèi)運(yùn)輸、棉花運(yùn)輸、油料運(yùn)輸、食糖運(yùn)輸?shù)?。生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸要求條件較高，每年流通量極大，本章側(cè)重生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面，主要研究傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)模式以及新興的生鮮電商、網(wǎng)絡(luò)直播、社區(qū)菜店等模式，研究 物流格局、運(yùn)輸徑路、存在問(wèn)題以及面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、政策建議（第八章）。

　　\"趙欣苗， 發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所（中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所）助理研究員，工學(xué)博士。主要從事現(xiàn)代物流管理、軌道運(yùn)輸組織、綜合交通規(guī)劃等相關(guān)領(lǐng)域研究工作，作為主要成員參與多項(xiàng) 政策文件的前期研究與起草工作，撰寫(xiě)30余篇專(zhuān)業(yè)性文章，參與編寫(xiě)著作7部，多項(xiàng)研究成果在業(yè)內(nèi)獲獎(jiǎng)。\"