黃木崗綜合交通樞紐建造技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制

　　本書以黃木崗樞紐工程建設(shè)為例，以期對(duì)后續(xù)類似工程提供借鑒意義。本書共分為5章。第1章是黃木崗綜合交通樞紐概況與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，系統(tǒng)介紹了項(xiàng)目工程概況、原規(guī)劃的不足、新設(shè)計(jì)理念的優(yōu)越性以及改造過(guò)程中所遇到的難題；第2章是樞紐超大基坑緊鄰既有結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)控制，在概述黃木崗基坑工程主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)基坑施工方案進(jìn)行了仿真和優(yōu)化，并提出了緊鄰既有車站和鋼便橋的保護(hù)措施；第3章是黃木崗樞紐地下V型柱施工風(fēng)險(xiǎn)控制，系統(tǒng)介紹了國(guó)內(nèi)外首次在地下空間中應(yīng)用的大傾角魚腹形V型柱結(jié)構(gòu)體系的施工方案，對(duì)V型柱？D臨時(shí)鋼管柱體系轉(zhuǎn)換風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并開展了全過(guò)程智能感知和預(yù)警；第4章是黃木崗樞紐橋梁快速拆除技術(shù)，包括臨時(shí)鋼便橋與立交橋拆除兩部分，其中，在城市繁華區(qū)拆除既有的四層復(fù)雜立交橋時(shí)綜合采用了BIM模型和傾斜攝影等信息化技術(shù)，大大提高了施工效率與安全性；第5章是既有車站大體量改造風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，從概況、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)控制措施角度分別進(jìn)行了闡述。

暫缺《黃木崗綜合交通樞紐建造技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制》作者簡(jiǎn)介