支護(hù)邊坡動力特性與致災(zāi)機(jī)理數(shù)值分析及動力試驗

　　本專著的主要研究工作首先從支護(hù)結(jié)構(gòu)的動力試驗出發(fā)，初步推導(dǎo)了模型試驗在彈性階段和塑性階段需要滿足的相似比，論證了根據(jù)試驗?zāi)康倪x擇不同材料相似比的必要性。其次，通過大型振動臺對比試驗，得到了埋入式抗滑樁、減震抗滑樁、雙排抗滑樁、抗滑樁錨桿聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)以及減震抗滑樁的抗震性能、動力響應(yīng)規(guī)律，分析了支護(hù)邊坡的破壞演化過程。通過某抗滑樁和錨索聯(lián)合支護(hù)邊坡的工程實踐，初步探討了動力作用下極限剪應(yīng)變的求法以及基于動力極限應(yīng)變判據(jù)的邊坡動力穩(wěn)定性，分析了復(fù)合結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)和邊坡的破壞演化過程。本書既可以作為理工科院校巖土、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè)的本科生、大專生及教師學(xué)習(xí)隧道施工的相關(guān)教材，也可為相關(guān)科研技術(shù)人員提供相關(guān)參考。

　　賴杰 火箭軍工程大學(xué)國防工程講師，參與國家自然科學(xué)基金項目1項，國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃973項目2項，重慶市自然科學(xué)基金項目3項。發(fā)表論文4篇，主持2018年大學(xué)教育課題和大學(xué)青年基金各一項。