汽車電力電子技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)

第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 汽車電力電子概念
1.1.2 汽車電力電子器件
1.1.3 汽車電力電子系統(tǒng)
1.1.4 汽車電力電子部件概念
1.1.5 汽車電力電子技術(shù)的發(fā)展歷程
1.2 電力電子在汽車上的應(yīng)用
1.2.1 傳統(tǒng)汽車上的應(yīng)用
1.2.2 新能源汽車上的應(yīng)用
1.3 汽車電力電子技術(shù)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢
1.3.1 汽車電力電子技術(shù)的特點(diǎn)
1.3.2 汽車電力電子技術(shù)的發(fā)展趨勢
第2章 汽車電力電子器件
2.1 汽車電力電子器件概述
2.1.1 電力電子器件
2.1.2 車用與工業(yè)用電力電子器件區(qū)別
2.1.3 電力電子器件實際特性與理想特性區(qū)別
2.2 電力二極管
2.2.1 電力二極管作用
2.2.2 電力二極管類型
2.3 電力晶閘管
2.3.1 晶閘管概念
2.3.2 晶閘管用途
2.3.3 晶閘管基本結(jié)構(gòu)
2.3.4 晶閘管工作原理
2.3.5 雙向晶閘管
2.3.6 晶閘管的伏安特性
2.3.7 應(yīng)用
2.3.8 檢查方法
2.4 電力晶體管
2.4.1 電力晶體管概念
2.4.2 電力晶體管結(jié)構(gòu)
2.4.3 電力晶體管原理
2.4.4 電力晶體管模塊化
2.5 電力場效應(yīng)晶體管
2.5.1 電力場效應(yīng)晶體管概念
2.5.2 電力場效應(yīng)晶體管結(jié)構(gòu)
2.5.3 電力場效應(yīng)晶體管原理
2.5.4 電力場效應(yīng)晶體管保護(hù)措施
2.6 絕緣柵雙極晶體管
2.6.1 絕緣柵雙極晶體管概念
2.6.2 絕緣柵雙極晶體管結(jié)構(gòu)
2.6.3 絕緣柵雙極晶體管原理
2.6.4 絕緣柵雙極晶體管模塊
2.6.5 驅(qū)動電壓對IGBT的影響
2.7 IGBT的柵極驅(qū)動和隔離
2.7.1 IGBT驅(qū)動電路功能
2.7.2 典型驅(qū)動電壓
2.7.3 IGBT驅(qū)動方式
2.7.4 IGBT驅(qū)動設(shè)計規(guī)則
2.8 IGBT失效及保護(hù)
2.8.1 IGBT的失效機(jī)理
2.8.2 IGBT失效及保護(hù)措施
2.9 IGBT使用和檢查
2.9.1 使用注意事項
2.9.2 IGBT過載使用
2.9.3 正常IGBT管極性判斷
2.9.4 有故障IGBT的檢測
2.9.5 逆變器短路原因
2.10 智能功率模塊
2.10.1 智能功率模塊概念
2.10.2 智能功率模塊結(jié)構(gòu)
……
第3章 汽/柴油車輛中的電力電子技術(shù)應(yīng)用
第4章 有刷直流電機(jī)的驅(qū)動控制
第5章 無刷直流電機(jī)的驅(qū)動控制
第6章 驅(qū)動電機(jī)單片機(jī)控制
第7章 電動汽車充電系統(tǒng)
第8章 電動汽車直流-直流變換器
第9章 汽車電力電子系統(tǒng)的電磁兼容
第10章 汽車電力電子維修
附錄1 工業(yè)變頻器電路圖
附錄2 充電器電路圖
參考文獻(xiàn)
學(xué)習(xí)評價手冊