現(xiàn)代客運交通樞紐規(guī)劃設(shè)計理論與實踐

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上篇綜述篇
第1章 緒論
1.1 現(xiàn)代客運交通樞紐的概念
1.2 現(xiàn)代客運交通樞紐的分類分級與標準
1.3 現(xiàn)代客運交通樞紐規(guī)劃設(shè)計工作內(nèi)涵
1.4 本書的主要內(nèi)容、特點和讀者對象
本章參考文獻
第2章 國外大城市客運交通樞紐規(guī)劃建設(shè)概況
2.1歐美各國大城市客運交通樞紐規(guī)劃建設(shè)歷史回顧
2.2 日本東京客運交通樞紐規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗
本章參考文獻
第3章 我國香港客運樞紐規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗
3.1 香港地鐵(樞紐)建設(shè)概況
3.2 香港以集約運輸為主導(dǎo)的軌道交通發(fā)展政策研究
3.3香港軌道交通樞紐建設(shè)典型案例
3.4 香港“港鐵模式”的主要特點與成功經(jīng)驗
本章參考文獻
第4章 我國現(xiàn)代客運交通樞紐建設(shè)發(fā)展態(tài)勢
4.1 我國已進入軌道交通建設(shè)高峰期
4.2 我國客運樞紐規(guī)劃建設(shè)日新月異
4.3 我國客運樞紐建設(shè)發(fā)展的新機遇
4.4 我國客運樞紐發(fā)展面臨的若干問題
本章參考文獻
 
中篇理論篇
第5章 現(xiàn)代客運交通樞紐與城市發(fā)展的互動關(guān)系
5.1國土空間規(guī)劃與交通發(fā)展互饋關(guān)系的歷史演繹
5.2國家體制與政策對于城市規(guī)劃與交通發(fā)展的影響
5.3“站城融合-協(xié)調(diào)發(fā)展”客運樞紐規(guī)劃理念的詮釋與應(yīng)用
本章參考文獻
第6章 現(xiàn)代客運交通樞紐供需分析
6.1現(xiàn)代客運樞紐交通需求特征
6.2 現(xiàn)代客運樞紐交通需求預(yù)測
6.3 現(xiàn)代客運樞紐交通模式平衡分析
6.4 樞紐交通系統(tǒng)供需平衡分析
6.5 案例分析
本章參考文獻
第7章 多模式組合出行行為理論
7.1 組合出行理論
7.2 組合出行主要數(shù)據(jù)獲取方法
7.3 組合出行效用理論
7.4基于MNL的組合出行效用模型
7.5 基于NL的組合出行效用模型
7.6 基于 ML的組合出行效用模型
7.7 案例分析
本章參考文獻
第8章 現(xiàn)代客運交通樞紐綜合開發(fā)理論
8.1交通樞紐與土地利用的互動關(guān)系分析
8.2交通樞紐與土地利用的互動關(guān)系的定量化描述
8.3交通樞紐與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展模式
8.4考慮樞紐的交通與土地利用協(xié)調(diào)規(guī)劃方法
8.5 現(xiàn)代客運樞紐綜合開發(fā)模式
本章參考文獻
第9章 現(xiàn)代客運樞紐交通組織設(shè)計方法
9.1 樞紐區(qū)域交通組織
9.2 樞紐換乘交通設(shè)計要素
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下篇 案例篇