交通基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)效應研究

　　中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)之后，供給側(cè)能力過剩，但結(jié)構(gòu)性需求失衡的矛盾日益突出。保持基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，是中國深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的重要任務。本書主要基于供給側(cè)角度研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟效應，試圖回答以下問題：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施是否對供給體系質(zhì)量提高產(chǎn)生影響，二是交通基礎(chǔ)設(shè)施基于何種機制對供給體系質(zhì)量提高產(chǎn)生影響。具體地，分宏觀和微觀兩個角度，分別研究了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、公路基礎(chǔ)設(shè)施和水運基礎(chǔ)設(shè)施的供給側(cè)效應。本書的研究結(jié)論為新常態(tài)下進一步建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施提供理論指導和經(jīng)驗依據(jù)。

　　張亦然，經(jīng)濟學博士，首都經(jīng)濟貿(mào)易大學財政稅務學院講師、碩士生導師，稅務系副主任。主要研究領(lǐng)域為財稅理論與政策，以主持人和主要參與人身份參與國家及省部級課題多項，并在核心期刊發(fā)表多篇論文，代表作有《邁向勞動力統(tǒng)一大市場——對中國勞動力市場分割的測度與分析》《基礎(chǔ)設(shè)施減貧效應研究——基于農(nóng)村公路的考察》《空氣污染的移民效應——基于來華留學生高校-城市選擇的研究》等。