空中自主系統(tǒng)室內(nèi)導(dǎo)航策略

定　價(jià)：￥118.00

作　者：	[墨] 佩德羅·卡斯蒂略·加西亞
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787118130355	出版時(shí)間：	2023-07-01	包裝：	平裝-膠訂
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	238	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《空中自主系統(tǒng)室內(nèi)導(dǎo)航策略》針對(duì)近年來(lái)導(dǎo)航定位的一個(gè)熱點(diǎn)研究方向一一空中自主系統(tǒng)室內(nèi)導(dǎo)航問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。該書(shū)內(nèi)容涵蓋無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)建模、姿態(tài)估計(jì)、數(shù)據(jù)融合、控制與導(dǎo)航算法、飛行軌跡產(chǎn)生與跟蹤、避障以及遙操作等。該書(shū)介紹的無(wú)人機(jī)室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)，既適應(yīng)于無(wú)人機(jī)在一般的封閉建筑物室內(nèi)飛行，也可泛化應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航難以獲得的場(chǎng)合。該書(shū)提出了具體的理論解決方案并進(jìn)行了數(shù)學(xué)仿真、半實(shí)物測(cè)試以及實(shí)飛等的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證?！犊罩凶灾飨到y(tǒng)室內(nèi)導(dǎo)航策略》主要面向相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)人員和研究者，包括相關(guān)專業(yè)本科生、研究生以及工程技術(shù)人員。

作者簡(jiǎn)介

　　王雷鋼：63892部隊(duì)工作，近年來(lái)以作者發(fā)表英文論文7篇，獲得發(fā)明專利1項(xiàng)，參與撰寫英文專著1部，獲得裝備科技譯著出版基金資助1項(xiàng)，2020年獲得軍隊(duì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

第一篇研究背景
第1章緒論
1．1 無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)模型
1．2 基于慣性傳感器的姿態(tài)估計(jì)
1．3 時(shí)滯系統(tǒng)與預(yù)測(cè)器
1．4 無(wú)人機(jī)定位中的數(shù)據(jù)融合
1．5 控制與導(dǎo)航算法
1．6 航跡產(chǎn)生與跟蹤
1．7 避障
1．8 遙操作
參考文獻(xiàn)
第2章建模方法
2．1 轉(zhuǎn)子中的力與力矩
2．2 歐拉-拉格朗日法
2．3 牛頓-歐拉法
2．4 四元數(shù)法
2．4．1 四元數(shù)建模
2．4．2 對(duì)偶四元數(shù)模型
2．5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第二篇面向控制的傳感器信號(hào)改進(jìn)
第3章基于慣性傳感器數(shù)據(jù)融合的方向估計(jì)
3．1 姿態(tài)表示
3．2 傳感器特性
3．3 姿態(tài)估計(jì)算法
3．3．1 基于DCM1
3．3．2 基于DCM2
3．3．3 基于DCM3
3．3．4 歐拉EKF
3．3．5 四元數(shù)
3．3．6 基于Quanser平臺(tái)的實(shí)時(shí)性比較與分析
3．4 高效卡爾曼濾波器
3．4．1 簡(jiǎn)化算法
3．4．2 數(shù)值驗(yàn)證
3．4．3 飛行實(shí)驗(yàn)
3．5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章延遲信號(hào)和預(yù)測(cè)器
4．1 基于測(cè)量延遲補(bǔ)償?shù)挠^察預(yù)測(cè)算法
4．1．1 有限譜分配
4．1．2 h步提前預(yù)測(cè)器
4．1．3 仿真
4．1．4 實(shí)驗(yàn)
4．1．5 飛行實(shí)驗(yàn)
4．2 狀態(tài)預(yù)測(cè)控制方案
4．2．1 無(wú)人機(jī)飛行驗(yàn)證
4．2．2 仿真結(jié)果
4．2．3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
4．3 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章無(wú)人機(jī)定位的數(shù)據(jù)融合
5．1 傳感器數(shù)據(jù)融合
5．1．1 慣性測(cè)量單元
5．1．2 超聲波測(cè)距儀
5．1．3 光流
5．1．4 擴(kuò)展卡爾曼濾波器
5．1．5 四旋翼無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)化非線性模型
……
第三篇導(dǎo)航方案及控制策略