拖拉機(jī)動力換擋傳動系虛擬試驗體系構(gòu)架技術(shù)

前言
第1章 通用系統(tǒng)建模及仿真技術(shù)
1.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)
1.1.1 STEP的基本原理及構(gòu)成
1.1.2 EXPRESS和中性文件結(jié)構(gòu)
1.1.3 STEP中性文件的XML轉(zhuǎn)換
1.1.4 應(yīng)用協(xié)議AP214
1.2 基于統(tǒng)一建模語言UML的建模方法
1.2.1 結(jié)構(gòu)性圖表
1.2.2 行為性圖表
1.3 基于系統(tǒng)建模語言SysML建模方法
1.3.1 SysML的提出
1.3.2 SysML的語義
1.3.3 SysML的表示法
第2章 框架系統(tǒng)建模及仿真技術(shù)
2.1 基于HLA的系統(tǒng)建模方法
2.1.1 高層體系結(jié)構(gòu)HLA
2.1.2 基于HLA的虛擬試驗體系構(gòu)建
2.2 基于Agent的系統(tǒng)建模方法
2.2.1 Agent簡介
2.2.2 建模與仿真下的Agent
2.2.3 Agent、多Agent技術(shù)與衛(wèi)星系統(tǒng)研究的結(jié)合
2.2.4 基于Agent的建模與仿真
2.3 基于C/S的仿真系統(tǒng)
2.4 基于DDS的仿真系統(tǒng)
第3章 復(fù)雜機(jī)械領(lǐng)域虛擬試驗技術(shù)
3.1 基于虛擬樣機(jī)的試驗技術(shù)
3.1.1 虛擬樣機(jī)的產(chǎn)生
3.1.2 虛擬樣機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
3.2 基于虛擬現(xiàn)實的試驗技術(shù)
3.2.1 虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)組成
3.2.2 虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)分類
3.2.3 虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
3.3 基于虛擬儀器的試驗技術(shù)
3.3.1 虛擬儀器系統(tǒng)組成
3.3.2 虛擬儀器庫的形成
3.3.3 虛擬儀器開發(fā)系統(tǒng)
3.3.4 虛擬儀器應(yīng)用及發(fā)展
第4章 拖拉機(jī)動力換擋傳動系理論與試驗技術(shù)
4.1 動力換擋傳動系原理與結(jié)構(gòu)
4.2 動力換擋技術(shù)研究現(xiàn)狀
4.2.1 國外研究現(xiàn)狀
4.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
4.3 動力換擋傳動系試驗方法與技術(shù)
4.3.1 動力換擋傳動系性能與評價方法
4.3.2 動力換擋傳動系試驗技術(shù)
4.3.3 動力換擋傳動系虛擬試驗技術(shù)
第5章 動力換擋傳動系虛擬試驗體系構(gòu)建技術(shù)
5.1 虛擬試驗體系功能及構(gòu)建原理
5.1.1 虛擬試驗體系功能
5.1.2 虛擬試驗系統(tǒng)構(gòu)建原理
5.2 虛擬試驗體系構(gòu)建方法
5.2.1 通用系統(tǒng)構(gòu)建
5.2.2 框架系統(tǒng)構(gòu)建
5.3 基于HLA-DDS的虛擬試驗體系構(gòu)建過程
5.3.1 動力換擋傳動系虛擬試驗系統(tǒng)設(shè)計
5.3.2 動力換擋傳動系虛擬試驗系統(tǒng)技術(shù)分析
第6章 動力換擋傳動系虛擬試驗體系互連技術(shù)
6.1 HLA數(shù)據(jù)交互機(jī)制
6.1.1 數(shù)據(jù)更新和反射機(jī)理
6.1.2 時間管理機(jī)理
6.2 DDS數(shù)據(jù)交互機(jī)制
6.3 HLA與DDS橋接組件互連技術(shù)
6.3.1 體系間數(shù)據(jù)映射關(guān)系
6.3.2 HLA與DDS互連方案設(shè)計
6.3.3 基于元模型的橋接組件開發(fā)
6.4 體系運(yùn)行時間管理技術(shù)
6.4.1 時間推進(jìn)方式
6.4.2 時間推進(jìn)算法
第7章 動力換擋傳動系虛擬試驗體系建模技術(shù)
7.1 動力換擋傳動系機(jī)械系統(tǒng)建模
7.2 動力換擋傳動系液壓系統(tǒng)建模
7.3 動力換擋傳動系控制系統(tǒng)建模
7.4 動力換擋傳動系負(fù)載系統(tǒng)建模
7.4.1 載荷數(shù)據(jù)庫
7.4.2 載荷組件SOM
7.4.3 組件間消息映射關(guān)系
7.5 動力換擋傳動系試驗平臺建模
7.5.1 動力換擋傳動系試驗臺架組件
7.5.2 動力換擋傳動系控制器組件
7.6 模型與體系接口封裝技術(shù)
7.6.1 仿真組件HLA封裝
7.6.2 載荷組件HLA封裝
第8章 動力換擋傳動系虛擬試驗管理與人機(jī)交互技術(shù)
8.1 試驗管理運(yùn)行原理
8.1.1 試驗管理組件架構(gòu)
8.1.2 試驗管理組件流程基本指令
8.1.3 試驗管理組件流程文件
8.1.4 試驗管理組件數(shù)據(jù)管理
8.2 試驗管理UML建模
8.2.1 試驗管理組件靜態(tài)類圖
8.2.2 試驗管理組件動態(tài)活動圖
8.2.3 試驗管理組件界面
8.3 人機(jī)交互運(yùn)行原理與界面實現(xiàn)
8.3.1 試驗監(jiān)控組件運(yùn)行原理
8.3.2 基于LabVIEW的試驗監(jiān)控組件設(shè)計
第9章 動力換擋傳動系虛擬試驗驗證技術(shù)
9.1 虛擬試驗環(huán)境構(gòu)建
9.1.1 田間實驗載荷獲取
9.1.2 經(jīng)濟(jì)模態(tài)分解軟閾值載荷降噪
9.1.3 載荷統(tǒng)計特性分析
9.1.4 載荷頻次外推與合成
9.2 虛擬試驗結(jié)果評價方法
9.2.1 試驗關(guān)鍵參數(shù)提取
9.2.2 基于一致性檢驗的試驗數(shù)據(jù)有效性評估
9.3 系統(tǒng)橋接組件性能測試與分析
9.3.1 數(shù)據(jù)傳輸時延性能測試與分析
9.3.2 數(shù)據(jù)傳輸吞吐量性能測試與分析
9.4 虛擬試驗系統(tǒng)試驗驗證分析
9.4.1 電控單元虛擬試驗分析
9.4.2 離合器接合規(guī)律虛擬試驗分析
9.4.3 起步品質(zhì)虛擬試驗分析
9.4.4 換擋品質(zhì)虛擬試驗分析
參考文獻(xiàn)
附錄 橋接組件代碼框架文件