內(nèi)燃機

第1章 緒論
1.1 柴油機基本概念
1.1.1 柴油機的定義
1.1.2 柴油機基本結(jié)構(gòu)及參數(shù)
1.1.3 柴油機工作原理
1.2 柴油機工作循環(huán)
1.2.1 柴油機理想循環(huán)
1.2.2 柴油機實際循環(huán)
1.3 柴油機的主要性能指標
1.3.1 指示參數(shù)
1.3.2 有效參數(shù)及機械效率
1.3.3 其他性能指標
1.4 柴油機的分類和發(fā)展
1.4.1 柴油機的分類
1.4.2 柴油機的發(fā)展
1.4.3 現(xiàn)代柴油機的結(jié)構(gòu)特點
1.4.4 現(xiàn)代柴油機提高經(jīng)濟性的主要途徑
思考題
第2章 柴油機主體機件
2.1 燃燒室組件
2.1.1 工作條件及要求
2.1.2 氣缸
2.1.3 活塞組件
2.1.4 氣缸蓋
2.2 動力傳遞組件
2.2.1 連桿
2.2.2 曲軸
2.3 機體及主軸承
2.3.1 機體
2.3.2 主軸承
思考題
第3章 柴油機換氣
3.1 換氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.1.1 氣門機構(gòu)
3.1.2 凸輪機構(gòu)
3.1.3 傳動裝置
3.2 柴油機換氣過程
3.2.1 四沖程柴油機的換氣過程
3.2.2 二沖程柴油機的換氣過程
3.3 評定柴油機換氣質(zhì)量的指標參數(shù)
3.3.1 殘余廢氣系數(shù)與掃氣效率
3.3.2 充量系數(shù)
3.3.3 掃氣系數(shù)與給氣比
3.3.4 泵氣功與泵氣損失
3.4 影響換氣質(zhì)量的因素
3.4.1 充量系數(shù)分析
3.4.2 影響Φc的因素分析
3.5 電控換氣系統(tǒng)
3.5.1 可變配氣系統(tǒng)在柴油機上的應用
3.5.2 可變配氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理