飛機飛行性能計算

　　《飛機飛行性能計算》以飛行力學(xué)、飛行動力學(xué)基本原理為邏輯起點，以大氣環(huán)境、發(fā)動機以及各種典型飛行階段飛機性能為研究對象，突出工程計算方法的實用性，重點介紹固定翼飛機的飛行性能計算理論與方法，繼承了傳統(tǒng)飛機性能分析計算的全部內(nèi)容體系，同時適應(yīng)技術(shù)新發(fā)展，融入了以下新特點：一是研究對象不僅涵蓋常規(guī)三翼面氣動布局，還包括隱身外形、飛翼布局、多操縱面、機翼前掠等眾多新技術(shù)；二是綜合考慮了設(shè)備升級、外掛物增強、外形結(jié)構(gòu)改進以及各種新式氣動修型（如針對反潛雷達天線的機尾修型、預(yù)警機雷達及其支架、硬式加油桿等）和新式外掛物（如拖曳誘餌彈、空中加油軟管錐套系統(tǒng)）對飛機飛行性能的影響，彌補了傳統(tǒng)飛機飛行性能計算理論盲點；三是配套有飛行性能分析數(shù)值仿真實例，對于工程實踐具有很強借鑒意義，適應(yīng)飛機性能分析數(shù)值仿真技術(shù)的發(fā)展和需要。《飛機飛行性能計算》中理論和方法能夠幫助讀者利用飛機重量、幾何形狀和發(fā)動機特性等飛機簡單物理參數(shù)對比分析飛機飛行性能、預(yù)判預(yù)估飛行參數(shù)邊界、定量分析飛行成本，有效提高航空工程教學(xué)、研究、訓(xùn)練、采購等各領(lǐng)域人員的專業(yè)知識水平。另外，《飛機飛行性能計算》配有大量詳實的案例分析、數(shù)據(jù)圖表、仿真程序，附錄收集了國際標準單位體系、英制單位體系、典型飛機的飛行性能數(shù)據(jù)、航空歷史檔案數(shù)據(jù)和性能分析數(shù)值仿真程序案例，具有很強的實用性，能夠作為工具書使用。《飛機飛行性能計算》讀者對象包括航空／機械工程師、飛機設(shè)計師、飛行員、飛機制造公司、航空公司、空軍裝備與訓(xùn)練部門、航空航天工程專業(yè)學(xué)生。

　　王海濤，1986年3月8日出生，山東濰坊人，2015年12月于空**程大學(xué)獲控制科學(xué)與工程專業(yè)博士學(xué)位，現(xiàn)為空軍哈爾濱飛行學(xué)院理論訓(xùn)練系講師，研究方向為空中加油動力學(xué)與控制、飛行器控制理論與仿真技術(shù)。獲中央軍委裝備發(fā)展部裝備科技譯著出版基金2項、航空科學(xué)基金1項、空**程大學(xué)優(yōu)秀博士論文扶持基金1項、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽二等獎1項、全國研究生數(shù)學(xué)建模競賽三等獎1項。公開出版專著1部《空中加油動力學(xué)與控制》、譯著2部《飛行器控制與仿真（第3版）》《飛機飛行性能計算》、公開發(fā)表論文20余篇，其中SCI/EI檢索9篇。