城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

目錄
第1章概論

1.1中國(guó)城市軌道交通發(fā)展

1.1.1城市軌道交通發(fā)展概況

1.1.2軌道交通發(fā)展技術(shù)前沿

1.2城市軌道交通系統(tǒng)劃分

1.2.1軌道交通系統(tǒng)劃分概況

1.2.2城市軌道交通分類(lèi)

1.2.3城市軌道交通線網(wǎng)

1.3城市軌道交通設(shè)計(jì)階段及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容

1.3.1城市軌道交通設(shè)計(jì)階段

1.3.2明挖法車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)文件組成及內(nèi)容

1.4工程籌劃

1.4.1主要設(shè)計(jì)原則

1.4.2工期籌劃

1.4.3場(chǎng)地籌劃

1.4.4管線遷改

1.4.5施工期間交通組織與交通疏解措施

第2章明(蓋)挖法車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.1.1設(shè)計(jì)原則

2.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.2荷載及組合

2.2.1荷載

2.2.2組合系數(shù)

2.3明(蓋)挖車(chē)站工法

2.3.1施工工法選擇原則

2.3.2明（蓋）挖施工工法比選

2.4明(蓋)挖法車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)選型

2.4.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式比選

2.4.2常用基坑支護(hù)形式

2.5明(蓋)挖法車(chē)站主體結(jié)構(gòu)

2.5.1工程材料

2.5.2耐久性設(shè)計(jì)

2.5.3結(jié)構(gòu)形式

2.6明(蓋)挖法車(chē)站結(jié)構(gòu)計(jì)算原理

2.6.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則

2.6.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.6.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算

2.6.4主體結(jié)構(gòu)計(jì)算

2.7明(蓋)挖車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例

2.7.1鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例

2.7.2地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例

2.7.3其他形式圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例

2.8蓋挖車(chē)站設(shè)計(jì)

2.8.1蓋挖順作法設(shè)計(jì)

2.8.2蓋挖逆作法設(shè)計(jì)

2.9明(蓋)挖法地下車(chē)站結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)

2.9.1地下車(chē)站結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.9.2明（蓋）挖法地下車(chē)站結(jié)構(gòu)防水設(shè)防要求

2.9.3混凝土結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計(jì)

2.9.4外包防水設(shè)計(jì)

2.9.5特殊部位防水設(shè)計(jì)







第3章暗挖車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1淺埋暗挖法原理

3.2暗挖車(chē)站工法及比選

3.3暗挖車(chē)站計(jì)算

3.3.1暗挖車(chē)站計(jì)算方法

3.3.2主要荷載

3.3.3荷載計(jì)算

3.4PBA暗挖車(chē)站設(shè)計(jì)

3.4.1三導(dǎo)洞PBA暗挖工法

3.4.2六導(dǎo)洞PBA暗挖工法

3.4.3兩側(cè)錨噴PBA車(chē)站

3.4.4PBA暗挖車(chē)站計(jì)算

3.5中洞中隔壁法

3.5.1單層車(chē)站設(shè)計(jì)實(shí)例

3.5.2兩層車(chē)站設(shè)計(jì)實(shí)例

3.6拱蓋法車(chē)站設(shè)計(jì)實(shí)例

3.6.1車(chē)站概況

3.6.2拱蓋法施工步序

3.7暗挖車(chē)站防水設(shè)計(jì)

第4章區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1區(qū)間線路

4.2設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.2.1設(shè)計(jì)原則

4.2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.3荷載及荷載組合

4.3.1荷載

4.3.2荷載組合

4.4施工工法及籌劃

4.4.1施工工法

4.4.2施工籌劃

4.5區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.5.1聯(lián)絡(luò)通道及泵房設(shè)計(jì)

4.5.2人防設(shè)計(jì)

4.6盾構(gòu)、TBM區(qū)間隧道設(shè)計(jì)

4.6.1TBM選型

4.6.2TBM法適應(yīng)性評(píng)價(jià)

4.6.3盾構(gòu)選型及刀盤(pán)結(jié)構(gòu)選擇

4.6.4管片結(jié)構(gòu)計(jì)算方法

4.6.5管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.6.6管片結(jié)構(gòu)配筋

4.6.7盾構(gòu)端頭井加固設(shè)計(jì)

4.6.8盾構(gòu)區(qū)間隧道防水設(shè)計(jì)

4.7礦山法區(qū)間隧道設(shè)計(jì)

4.7.1軟土地層暗挖法

4.7.2巖石地層鉆爆法

4.7.3區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例

4.7.4礦山法區(qū)間隧道防水設(shè)計(jì)

第5章高架車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.1高架車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述

5.2設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1設(shè)計(jì)原則

5.2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5.3荷載及荷載組合

5.3.1荷載

5.3.2荷載組合

5.4高架車(chē)站結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)、比選及計(jì)算理論

5.4.1高架車(chē)站結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)

5.4.2高架車(chē)站結(jié)構(gòu)形式比選

5.4.3框架式高架站與橋式高架站計(jì)算理論體系

5.5基礎(chǔ)、區(qū)間連接及屋蓋結(jié)構(gòu)形式

5.5.1基礎(chǔ)形式

5.5.2主體結(jié)構(gòu)與高架區(qū)間的連接

5.5.3屋蓋結(jié)構(gòu)形式

5.6框架式高架站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.6.1框架式高架站計(jì)算原理

5.6.2框架式高架站計(jì)算實(shí)例

5.6.3框架式高架車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例

5.7橋式高架站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.7.1結(jié)構(gòu)計(jì)算

5.7.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第6章高架區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

6.1高架區(qū)間設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6.1.1設(shè)計(jì)原則

6.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6.2荷載、組合及工況

6.2.1荷載

6.2.2組合

6.2.3工況

6.3常用區(qū)間高架橋比選

6.3.1結(jié)構(gòu)體系的選擇

6.3.2梁截面形式選擇

6.3.3簡(jiǎn)支梁跨度比選

6.3.4常用跨度簡(jiǎn)支梁梁部施工方案比選

6.3.5常用跨度簡(jiǎn)支梁橋墩和基礎(chǔ)

6.4橋涵布置原則及方案

6.4.1橋涵布置原則

6.4.2高架區(qū)間橋梁布置方案

6.4.3高架區(qū)間橋面布置

6.4.4涵洞結(jié)構(gòu)選型

6.5高架區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例

6.5.1結(jié)構(gòu)計(jì)算

6.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第7章裝配式地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)

7.1裝配式地鐵車(chē)站簡(jiǎn)介

7.2裝配式地鐵車(chē)站形式

7.2.1施工工法劃分

7.2.2主體結(jié)構(gòu)形式劃分

7.3裝配式地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)實(shí)例

7.3.1全預(yù)制結(jié)構(gòu)裝配式地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)

7.3.2疊合結(jié)構(gòu)裝配式地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)

參考文獻(xiàn)