大數(shù)據(jù)與城市交通治理

　　伴隨國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設的逐步開展，城市交通領域也在發(fā)生相應的變革，圍繞政府、市場、社會關系的治理體系建設，以及將體制和機制轉(zhuǎn)化為公共治理能力的任務，產(chǎn)生了一系列需要深入研究的課題。與強調(diào)維護交通系統(tǒng)運行秩序的傳統(tǒng)狹義交通治理不同，廣義的城市交通治理采用更低的行政成本實現(xiàn)更高的行政效率，采用更好的公共服務獲得更多的公民支持，更偏重于工具性的政治行為。城市交通領域中的善治，是實現(xiàn)公共利益最大化的治理過程，其基本特征就是通過政府、企業(yè)與公眾對社會公共事務的協(xié)同治理，使得城市與社會處于最佳狀態(tài)。大數(shù)據(jù)不僅是制定城市交通對策的技術(shù)工具，還是一種支持城市交通治理的政策工具。本書圍繞城市交通治理框架下的大數(shù)據(jù)技術(shù)在決策支持中的應用展開研究，形成了一個比較系統(tǒng)的研究框架，闡述了如何從城市交通治理角度認識交通系統(tǒng)，理解相關制度環(huán)境，以及將大數(shù)據(jù)資源轉(zhuǎn)化為決策能力并提升行動效果。對于城市交通領域的研究者、管理者和技術(shù)人員來說，本書提供了一個深化研究的框架，書中的一些技術(shù)方法可以借鑒，書中的許多觀點可供參考。本書也可以作為交通運輸工程、城市交通、公共管理等學科研究生的教材，以及信息學科和公共管理學科相關人員的參考資料。

　　楊東援，男，同濟大學交通運輸工程學院教授，享受國務院政府特殊津貼，中國城市交通規(guī)劃學會副主任委員，交通運輸部專家委員會成員。曾任同濟大學黨委副書記、副校長等職務。長期從事城市交通規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃、交通大數(shù)據(jù)分析、交通信息工程等方面研究