高速鐵路發(fā)展影響城市創(chuàng)新機制研究

定　價：￥78.00

作　者：	李濤，張貴著
出版社：	經(jīng)濟管理出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787509683866	出版時間：	2022-09-01	包裝：
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內(nèi)容簡介

　　《高速鐵路發(fā)展影響城市創(chuàng)新機制研究：以京津冀城市群為例》的主要創(chuàng)新之處在于：首先，結(jié)合城市創(chuàng)新過程復(fù)雜性和高鐵發(fā)展特征，從空間和網(wǎng)絡(luò)視角下解釋高鐵對城市創(chuàng)新的影響機理，體現(xiàn)高速鐵路對城市空間結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響；其次，分別運用貝葉斯MCMC估計法和SNA對高速鐵路影響城市創(chuàng)新的動態(tài)空間效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)進行分析，并對城市進行分類，深入探討因不同地理位置和規(guī)模而產(chǎn)生的差異，這在一定程度上豐富了新經(jīng)濟地理理論和社會網(wǎng)絡(luò)理論的應(yīng)用；再次，通過構(gòu)建高速鐵路影響城市創(chuàng)新的離散仿真模型，模擬不同情境下高鐵對城市創(chuàng)新的影響，有助于深入解釋高鐵影響城市創(chuàng)新過程；最后，以京津冀城市群為典型案例，深入探討了高速鐵路開通引致的研發(fā)要素流動變化對城市群創(chuàng)新的影響，進而為各城市以高鐵通車為契機，增強城市間聯(lián)系強度，促進知識溢出，進而提升京津冀城市群整體創(chuàng)新水平提供對策建議。

作者簡介

　　李濤，管理學(xué)博士，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)講師，北京大學(xué)政府管理學(xué)院博士后。主要研究方向：空間經(jīng)濟學(xué)與經(jīng)濟地理。在《科學(xué)學(xué)研究》《地理學(xué)報》《地理研究》《地理科學(xué)》等CSSCI來源期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇，參編《2021首都發(fā)展報告》《河北經(jīng)濟地理》《創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)：理論與實踐》等學(xué)術(shù)著作，參與國家自然科學(xué)基金、國家社會科學(xué)基金等多項***項目，獲河北省優(yōu)秀社會科學(xué)成果二等獎（排名第三）。張貴，博士、教授、博士研究生導(dǎo)師、英國和澳大利亞大學(xué)訪問學(xué)者，現(xiàn)任南開大學(xué)京津冀協(xié)同發(fā)展研究院秘書長，河北省政府特殊津貼獲得者，兼任國際區(qū)域科學(xué)協(xié)會理事會員、全國經(jīng)濟地理學(xué)會常務(wù)理事兼京津冀協(xié)同發(fā)展專業(yè)委員會主任、中國工業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)理事兼工業(yè)發(fā)展專業(yè)委員會副主任、天津市經(jīng)濟學(xué)會副會長兼秘書長、北京城市管理學(xué)會副會長、河北省宏觀經(jīng)濟研究學(xué)會副會長、天津市城市經(jīng)濟學(xué)會副會長等社會組織的職務(wù)。主要研究方向：創(chuàng)新生態(tài)、京津冀區(qū)域發(fā)展。近年來，圍繞“創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”在《中國工業(yè)經(jīng)濟》等刊物發(fā)表重要學(xué)術(shù)論文70多篇；出版了10多部有關(guān)創(chuàng)新的學(xué)術(shù)著作；目前主持國家重大社科基金招標(biāo)項目“雄安新區(qū)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建機制與路徑研究”，完成了國家社會科學(xué)基金重點、一般項目3項；參與國家和教育部重大招標(biāo)項目3項，主持完成省部級以上項目30多項；獲得天津市、河北省社科優(yōu)秀成果獎一二等獎各1項、中國高校人文社會科學(xué)研究優(yōu)秀成果二三等獎各1項（集體）。

圖書目錄

第一章緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的和研究意義
一、研究目的
二、研究意義
第三節(jié) 主要內(nèi)容和主要創(chuàng)新點
一、主要內(nèi)容
二、主要創(chuàng)新點
第四節(jié) 研究方法和技術(shù)路線
一、研究方法
二、技術(shù)路線
第二章理論基礎(chǔ)與國內(nèi)外相關(guān)研究
第一節(jié) 理論基礎(chǔ)
一、創(chuàng)新理論
二、知識溢出理論
三、新經(jīng)濟地理理論
四、網(wǎng)絡(luò)理論
五、流空間理論
第二節(jié) 國內(nèi)外相關(guān)研究
一、交通設(shè)施對可達(dá)性的影響
二、創(chuàng)新及其空間相關(guān)性
三、知識溢出與創(chuàng)新
四、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)與知識溢出
五、高速鐵路與城市發(fā)展
六、高速鐵路與其他交通方式的比較
本章小結(jié)
第三章我國高鐵建設(shè)與創(chuàng)新空間格局
第一節(jié) 我國高速鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀與特征
一、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國高速鐵路競爭優(yōu)勢
三、我國高速鐵路發(fā)展主要特征
第二節(jié) 我國高速鐵路空間分布格局
一、全國層面分析
二、區(qū)域?qū)用娣治?br />三、城市群層面分析
四、城市層面分析
第三節(jié) 我國城市創(chuàng)新整體發(fā)展現(xiàn)狀與特征
一、城市創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀
二、主要特征
第四節(jié) 我國創(chuàng)新空間集聚特征分析
一、從區(qū)域?qū)用娣治?br />二、從城市群層面分析
三、從城市層面分析
第五節(jié) 我國創(chuàng)新活動空間集聚程度測算
一、區(qū)域?qū)用鏈y算
二、城市層面測算
本章小結(jié)
第四章高速鐵路發(fā)展對城市創(chuàng)新產(chǎn)生影響的機理分析
第一節(jié) 可達(dá)性度量與高速鐵路對城市可達(dá)性產(chǎn)生的影響
……
第五章高速鐵路對城市創(chuàng)新的空間效應(yīng)估計
第六章高速鐵路對城市創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)檢驗
第七章基于系統(tǒng)動力學(xué)的離散仿真模型構(gòu)建
第八章高速鐵路對典型城市群創(chuàng)新的影響——以京津冀城市群為例
第九章研究結(jié)論與對策建議
參考文獻
后記