設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同技術(shù)

定　價(jià)：￥158.00

作　者：	張映鋒，任杉，黃博，趙永宣著
出版社：	華中科技大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	智能制造與機(jī)器人理論及技術(shù)研究叢書(shū)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787568081221	出版時(shí)間：	2022-08-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	304	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)是作者在制造業(yè)大數(shù)據(jù)和產(chǎn)品生命周期管理領(lǐng)域研究成果的系列化總結(jié)，所涉及內(nèi)容主要來(lái)自作者們自2016年以來(lái)的研究成果和課題組博士研究生和碩士研究生的論文。全書(shū)共由八章組成。其中，第一章主要概述了制造業(yè)大數(shù)據(jù)、基于大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品生命周期管理、設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同等技術(shù)的研究現(xiàn)狀；第二章介紹了設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同的內(nèi)涵、體系架構(gòu)、工作邏輯和關(guān)鍵使能技術(shù)等；第三章到第七章則主要對(duì)支撐設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同實(shí)現(xiàn)的主要方法與核心技術(shù)進(jìn)行了深入闡述，它們包括產(chǎn)品生命周期大數(shù)據(jù)獲取與增值處理方法、面向設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)協(xié)同的一體化建模方法、運(yùn)維數(shù)據(jù)與知識(shí)協(xié)同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造過(guò)程自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化方法、基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的產(chǎn)品主動(dòng)維修與智能服務(wù)方法等；第八章系統(tǒng)地闡述了設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同技術(shù)在數(shù)控機(jī)床、軌道交通、航空發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)行業(yè)的應(yīng)用需求、場(chǎng)景、實(shí)例等。

作者簡(jiǎn)介

　　張映鋒，男，1979年3月生，博士，研究生，西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。于2005年獲西安交通大學(xué)機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)博士學(xué)位，香港大學(xué)制造系統(tǒng)與工程系博士后。主要圍繞“物聯(lián)制造系統(tǒng)”、“生產(chǎn)調(diào)度和物料配送優(yōu)化管理”、“產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)與綠色制造”和“制造系統(tǒng)智能化”四個(gè)方向展開(kāi)研究。在上述方向主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目2項(xiàng)、國(guó)家十二五“863”子課題1項(xiàng)、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題1項(xiàng)、西北工業(yè)大學(xué)校新人新方向項(xiàng)目1項(xiàng)。相關(guān)研究結(jié)果在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊與國(guó)際會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中SCI檢索15篇，EI索引20余篇，ISTP索引6篇，論文引用總次數(shù)200余次，獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)2項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

目錄
第1章緒論/1
1.1產(chǎn)品生命周期管理概述/1
1.1.1產(chǎn)品生命周期管理的起源與發(fā)展/1
1.1.2產(chǎn)品生命周期管理的核心技術(shù)/5
1.2制造業(yè)大數(shù)據(jù)概述/7
1.2.1制造業(yè)大數(shù)據(jù)的概念與特征/7
1.2.2制造業(yè)大數(shù)據(jù)的來(lái)源與分類(lèi)/10
1.2.3制造業(yè)大數(shù)據(jù)與產(chǎn)品生命周期管理/11
1.3基于大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品生命周期管理/12
1.3.1基于大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)/12
1.3.2基于大數(shù)據(jù)的制造過(guò)程優(yōu)化/14
1.3.3基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)維服務(wù)優(yōu)化/15
1.4設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同技術(shù)/17
1.5設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)/18
第2章設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)一體化協(xié)同體系架構(gòu)/21
2.1 DMS一體化協(xié)同模式的內(nèi)涵/21
2.1.1 DMS一體化協(xié)同模式的相關(guān)概念定義/21
2.1.2 DMS一體化協(xié)同模式的特點(diǎn)/23
2.1.3 DMS一體化協(xié)同模式下的信息交互機(jī)制與運(yùn)作邏輯/27
2.1.4 DMS一體化協(xié)同模式下的應(yīng)用案例分析/31
2.2 PLBD-DMS一體化協(xié)同方法概述/35
2.3 PLBD-DMS一體化協(xié)同方法的體系架構(gòu)/36
2.4 PLBD-DMS一體化協(xié)同方法的工作邏輯/39
2.5 PLBD-DMS一體化協(xié)同方法實(shí)施的關(guān)鍵使能技術(shù)/41
2.5.1產(chǎn)品生命周期大數(shù)據(jù)獲取與增值處理方法簡(jiǎn)介/42
2.5.2面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建模方法簡(jiǎn)介/42
2.5.3運(yùn)維數(shù)據(jù)與知識(shí)協(xié)同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)介/43
2.5.4實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造過(guò)程自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化方法簡(jiǎn)介/43
2.5.5基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的產(chǎn)品主動(dòng)維修與智能運(yùn)維服務(wù)方法簡(jiǎn)介/44
第3章產(chǎn)品生命周期大數(shù)據(jù)獲取與增值處理方法/45
3.1產(chǎn)品生命周期大數(shù)據(jù)獲取與增值處理總體流程/45
3.2產(chǎn)品生命周期各階段數(shù)據(jù)內(nèi)容與特點(diǎn)分析/47
3.3產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)獲取方式/49
3.3.1數(shù)據(jù)的主動(dòng)獲取/50
3.3.2數(shù)據(jù)的被動(dòng)獲取/51
3.3.3數(shù)據(jù)的自動(dòng)獲取/52
3.4產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)獲取架構(gòu)模型/54
3.5產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)增值處理方法/56
3.5.1產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)增值處理平臺(tái)架構(gòu)/56
3.5.2產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)清洗/59
3.5.3產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)集成/64
3.5.4產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)融合/70
第4章面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建模方法/76
4.1面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建模體系架構(gòu)/76
4.1.1面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建模方法概述/76
4.1.2面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建模體系架構(gòu)/77
4.2面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建?？傮w流程與建模技術(shù)/79
4.2.1面向產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建?？傮w流程/79
4.2.2面向產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建模技術(shù)/81
4.3面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化協(xié)同的建模應(yīng)用流程/85
4.3.1MBD環(huán)境下的產(chǎn)品多尺度本體模型構(gòu)建/85
4.3.2面向設(shè)計(jì)制造服務(wù)的領(lǐng)域術(shù)語(yǔ)本體構(gòu)建過(guò)程/89
4.3.3建立以BOM為核心的信息傳遞機(jī)制/91
4.3.4知識(shí)集成管理/93
第5章運(yùn)維數(shù)據(jù)與知識(shí)協(xié)同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法/101
5.1運(yùn)維數(shù)據(jù)與知識(shí)協(xié)同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)特點(diǎn)及總體流程/101
5.1.1運(yùn)維數(shù)據(jù)與知識(shí)協(xié)同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)特點(diǎn)/101
5.1.2運(yùn)維數(shù)據(jù)與知識(shí)協(xié)同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)總體流程/103
5.2用戶(hù)需求識(shí)別與優(yōu)先級(jí)確定技術(shù)/105
5.2.1用戶(hù)需求分析與識(shí)別/105
5.2.2用戶(hù)需求重要度確定與排序/113
5.2.3工程技術(shù)特性分析與優(yōu)先級(jí)確定/119
5.3產(chǎn)品質(zhì)量特性分析與控制技術(shù)/129
5.3.1元?jiǎng)幼髋c元?jiǎng)幼鲉卧?129
5.3.2產(chǎn)品質(zhì)量特性分析技術(shù)/130
5.3.3產(chǎn)品質(zhì)量特性控制技術(shù)/132
5.4基于配置推理的產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)/133
5.5基于關(guān)聯(lián)模型的產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)/135
第6章實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造過(guò)程自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化方法/139
6.1實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造過(guò)程自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化特點(diǎn)及總體流程/139
6.1.1實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造過(guò)程自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化特點(diǎn)/139
6.1.2實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造過(guò)程自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化總體流程/140
6.2底層物理制造資源的智能化建模/141
6.2.1基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的制造資源實(shí)時(shí)信息主動(dòng)感知與集成/142
6.2.2實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造資源服務(wù)化封裝/144
6.2.3實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造資源云端化接入/150
6.3基于大數(shù)據(jù)的制造過(guò)程性能分析與診斷/152
6.3.1事件驅(qū)動(dòng)的制造系統(tǒng)關(guān)鍵性能主動(dòng)感知/152
6.3.2基于決策樹(shù)的制造系統(tǒng)關(guān)鍵性能異常識(shí)別/160
6.3.3基于模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的制造系統(tǒng)異常原因診斷/163
6.4基于大數(shù)據(jù)的制造過(guò)程自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化方法/167
6.4.1增廣拉格朗日協(xié)同優(yōu)化方法/167
6.4.2目標(biāo)層解自適應(yīng)協(xié)同優(yōu)化方法/172
第7章基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的產(chǎn)品主動(dòng)維修與智能運(yùn)維服務(wù)方法/178
7.1基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的產(chǎn)品主動(dòng)維修與智能運(yùn)維服務(wù)特點(diǎn)及總體流程/178
7.1.1基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的產(chǎn)品主動(dòng)維修與智能運(yùn)維服務(wù)特點(diǎn)/178
7.1.2基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的產(chǎn)品主動(dòng)維修與智能運(yùn)維服務(wù)總體流程/179
7.2基于運(yùn)維數(shù)據(jù)的產(chǎn)品性能退化狀態(tài)識(shí)別方法/181
7.2.1產(chǎn)品性能退化特征提取方法/181
7.2.2產(chǎn)品性能退化建模/189
7.3基于剩余有效壽命預(yù)測(cè)的復(fù)雜產(chǎn)品預(yù)防性維修模型/191
7.3.1產(chǎn)品組部件剩余有效壽命預(yù)測(cè)/192
7.3.2基于剩余有效壽命的產(chǎn)品預(yù)防性維修建模/196
7.4產(chǎn)品預(yù)防性維修模型求解及維修策略?xún)?yōu)化/198
7.4.1產(chǎn)品預(yù)防性維修模型求解/198
7.4.2產(chǎn)品預(yù)防性維修實(shí)時(shí)優(yōu)化策略/201
第8章DMS一體化協(xié)同技術(shù)行業(yè)應(yīng)用/207
8.1機(jī)床制造行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用/207
8.1.1機(jī)床制造行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用需求分析/207
8.1.2機(jī)床制造行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)典型應(yīng)用場(chǎng)景/210
8.1.3機(jī)床制造行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用方案/215
8.1.4機(jī)床制造行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用實(shí)例/219
8.1.5機(jī)床制造行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)分析與展望/226
8.2軌道交通行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用/227
8.2.1軌道交通行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用需求分析/227
8.2.2軌道交通行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)典型應(yīng)用場(chǎng)景/229
8.2.3軌道交通行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用方案/237
8.2.4軌道交通行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用實(shí)例/242
8.2.5軌道交通行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)分析與展望/258
8.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用/259
8.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用需求分析/259
8.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)典型應(yīng)用場(chǎng)景/261
8.3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用方案/273
8.3.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)應(yīng)用實(shí)例/275
8.3.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)DMS一體化協(xié)同技術(shù)趨勢(shì)分析與展望/284
參考文獻(xiàn)/286