樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術理論與應用

　　本書針對樁承式加筋路堤傳統(tǒng)技術的不足？？通過對比分析樁承式加筋路堤傳統(tǒng)技術和樁板結構技術的結構特性？？提出了一種新型地基處理技術———樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術？？ 本書從理論研究、試驗研究和數(shù)值模擬３ 個方面對固網(wǎng)技術進行了系統(tǒng)研究：采用離散元法對固網(wǎng)技術承載特性進行了細觀分析？？采用有限元法和兩階段法分析了固網(wǎng)技術承載能力和約束側向變形能力的作用機理？？分析了固網(wǎng)技術中筋材￣樁 體￣樁間土在路堤荷載作用下的荷載傳遞機理？？根據(jù)位移和應力連續(xù)條件？？采用有限差分法提出了固網(wǎng)技術的理論計算方法？？通過現(xiàn)場試驗對樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術與傳統(tǒng)技術進行了對比分析？？研究了隨路堤荷 載的增加兩種工況下地基沉降、側向位移、筋材上下表面土壓力以及筋材變形的變化規(guī)律？？通過數(shù)值模擬分析了樁承式加筋路堤固網(wǎng)技術的工作特性和時效性？？揭示了固網(wǎng)技術中路堤沉降、差異沉降、側向位移、筋材軸力和超孔隙水壓力隨時間的變化規(guī)律。 本書可供從事公路、鐵路和水利工程科研、設計、施工和管理的相關人員參考和借鑒。

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