道路交通流離散建模方法研究

1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
1.2.1 基本圖方法研究現(xiàn)狀
1.2.2 三相交通流理論研究現(xiàn)狀
1.2.3 現(xiàn)狀研究存在的問題
1.3 本書的主要內(nèi)容
2 密度差格子流體力學(xué)模型研究
2.1 格子流體力學(xué)模型簡介
2.2 密度差格子流體力學(xué)模型構(gòu)建
2.3 線性穩(wěn)定性分析
2.4 非線性穩(wěn)定性分析
2.4.1 Burgers方程推導(dǎo)
2.4.2 KdV方程推導(dǎo)
2.4.3 mKdV方程推導(dǎo)
2.5 非線性密度波模擬
2.6 匝道系統(tǒng)建模與模擬
2.6.1 匝道系統(tǒng)模型構(gòu)建
2.6.2 匝道系統(tǒng)的數(shù)值模擬
3 剎車燈元胞自動機模型研究
3.1 即有剎車燈元胞自動機模型概述
3.1.1 BL模型及分析
3.1.2 MCD模型規(guī)則及分析
3.1.3 BLDAD模型規(guī)則及分析
3.1.4 即有剎車燈元胞自動機模型的應(yīng)用
3.2 改進(jìn)的剎車燈元胞自動機模型構(gòu)建與分析
3.2.1 期望時間間距剎車燈模型構(gòu)建與分析
3.2.2 提前慢化剎車燈模型構(gòu)建與分析
4 平均車輛間距元胞自動機模型研究
4.1 基本模型構(gòu)建與分析
4.1.1 模型構(gòu)建
4.1.2 模擬結(jié)果分析
4.2 通行能力陡降現(xiàn)象的產(chǎn)生機理分析
4.3 拓展模型構(gòu)建與分析
4.3.1 模型構(gòu)建
4.3.2 寬運動堵塞的出流狀態(tài)分析
5 參數(shù)校驗研究
5.1 參數(shù)標(biāo)定方法研究
5.2 模型參數(shù)校驗
5.2.1 實測數(shù)據(jù)處理
5.2.2 模型標(biāo)定
5.2.3 模型驗證
6 結(jié)論與展望
6.1 工作總結(jié)
6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)