大直徑盾構(gòu)隧道穿越圓形風(fēng)井施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

　　為滿足長(zhǎng)距離隧道通風(fēng)需要，一般要設(shè)置區(qū)間風(fēng)井，盾構(gòu)機(jī)通過(guò)區(qū)間風(fēng)井常規(guī)采用到站接收、平移、再始發(fā)的施工工藝，但在風(fēng)井臨江、富水條件下，端頭井加固受影響、施工空間有限，到站接收及再始發(fā)風(fēng)險(xiǎn)極大。南京緯三路越江通道工程，創(chuàng)新施工工藝，開(kāi)發(fā)了可切削地連墻技術(shù)、臨江敏感環(huán)境超深旋噴樁加固施工技術(shù)、臨江敏感環(huán)境超深圓形風(fēng)井基坑降水技術(shù)、臨江敏感環(huán)境超深圓形風(fēng)井基坑水下開(kāi)挖施工技術(shù)、水下大體積混凝土澆筑技術(shù)、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改進(jìn)及穿越風(fēng)井施工技術(shù)、工序轉(zhuǎn)換過(guò)程超深基坑穩(wěn)定性控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)在不換刀具前提下對(duì)掌子面混凝土結(jié)構(gòu)一次性立體切削，并成功規(guī)避了系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)超大直徑盾構(gòu)一次性穿越水下風(fēng)井工程案例。本書凝練了南京市緯三路過(guò)江通道盾構(gòu)穿越梅子洲風(fēng)井施工技術(shù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以期對(duì)未來(lái)類似條件下長(zhǎng)江隧道的修建提供借鑒，也希望有助于工程界和學(xué)術(shù)界在地下工程領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和探索。

　　姚占虎 正高級(jí)工程師，中交隧道工程局有限公司總工程師。多年來(lái)一直從事隧道與地下工程技術(shù)研究工作，參與了南京緯三路過(guò)江通道、南京和燕路過(guò)江通道、北六環(huán)改造項(xiàng)目等多個(gè)大直徑盾構(gòu)隧道的施工技術(shù)研究工作，具有豐富的施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。榮獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利13項(xiàng)、實(shí)用新型專利17項(xiàng)，發(fā)表科技論文20余篇、專著3部。張亞洲 工程師，中交隧道局地下空間科學(xué)研究院主任。長(zhǎng)期從事隧道與地下工程的設(shè)計(jì)、施工及技術(shù)研究工作，先后參與了南京緯三路過(guò)江通道、上海周家嘴路越江隧道、上海諸光路通道、上海北橫通道、江陰靖江長(zhǎng)江隧道等多個(gè)大直徑盾構(gòu)隧道工程的設(shè)計(jì)、咨詢工作，主持或參與科研課題10余項(xiàng)。榮獲省部級(jí)獎(jiǎng)2項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型專利10項(xiàng)，發(fā)表科技論文10余篇。李輝 高級(jí)工程師，中交隧道局盾構(gòu)中心總工程師。長(zhǎng)期從事城市軌道交通和超大直徑盾構(gòu)施工技術(shù)研究工作，先后參與南京緯三路過(guò)江通道、北京地鐵8號(hào)線及天津地鐵11號(hào)線等項(xiàng)目施工管理，參與科研課題20余項(xiàng)，在超大直徑盾構(gòu)施工、城市道路快速化改造及水下開(kāi)挖等領(lǐng)域取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果。榮獲各級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)，授權(quán)專利6項(xiàng)，發(fā)表論文10余篇、專著2部。