區(qū)域機動車污染物排放特征及減排策略研究

前言
第1章 緒論
1.1 全球機動車污染物排放形勢嚴峻
1.2 我國機動車污染物排放量持續(xù)增加
1.3 大氣污染區(qū)域性特征明顯
1.4 區(qū)域機動車污染研究的重要性
1.5 研究進展
1.6 本書寫作目的與內(nèi)容框架
1.6.1 目的和意義
1.6.2 內(nèi)容框架
第2章 研究方法與數(shù)據(jù)庫建立
2.1 機動車排放清單計算方法
2.2 參數(shù)設置
2.2.1 機動車保有量
2.2.2 年均行駛里程
2.2.3 排放因子計算
第3章 機動車污染物排放清單特征分析
3.1 機動車污染物時間變化趨勢分析
3.1.1 CO和NMVOC排放量變化趨勢
3.1.2 NOx排放量變化趨勢
3.1.3 PM2.5和PM10排放量變化趨勢
3.1.4 CU2排放量變化趨勢
3.1.5 CH4排放量變化趨勢
3.1.6 N2O排放量變化趨勢
3.1.7 NH3排放量變化趨勢
3.1.8 SO2排放量變化趨勢
3.1.9 小結(jié)
3.2 機動車污染物空間分布特征分析
3.2.1 空間分配方法
3.2.2 空間分布特征分析
3.2.3 小結(jié)
3.3 不同車型污染物排放分擔率分析
3.3.1 常規(guī)污染物
3.3.2 非常規(guī)污染物
3.3.3 小結(jié)
3.4 不同城市群機動車污染物排放特征
3.4.1 京津冀城市群
3.4.2 長三角城市群
3.4.3 珠三角城市群
3.4.4 長江中游城市群
3.4.5 中原城市群
3.4.6 哈長城市群
3.4.7 成渝城市群
3.4.8 小結(jié)
3.5 機動車污染物排放量與GDP相關(guān)性分析
3.5.1 相關(guān)性分析
3.5.2 原因分析
3.5.3 小結(jié)
第4章 不確定性分析
4.1 排放清單的不確定因素評估
4.2 清單不確定性
4.3 小結(jié)
第5章 機動車污染物總量減排情景研究
5.1 基準情景機動車污染物排放量預測
5.1.1 機動車保有量預測
5.1.2 活動水平
j.1.3 排放因子
5.1.4 基準情景機動車污染物排放量預測
5.2 機動車污染排放控制情景設置
5.2.1 提高排放標準情景(HSR)
5.2.2 提升燃油品質(zhì)情景(RFS)
j.2.3 淘汰高排放車情景(ESV)
5.2.4 大力發(fā)展公共交通情景(PTP)
5.2.5 推廣新能源車情景(AER)
5.2.6 摩托車限行情景(EMC)
5.2.7 綜合情景(IS)
5.3 不同控制對策減排效果比較
5.4 小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6.1 主要結(jié)論
6.2 研究展望
主要參考文獻