地鐵車(chē)站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析

目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 地鐵車(chē)站概述 1
1.1.1 地鐵車(chē)站介紹及組成部分 1
1.1.2 典型的機(jī)電設(shè)備 2
1.2 地鐵車(chē)站服役能力概述 4
1.3 地鐵車(chē)站服役能力研究現(xiàn)狀 5
1.4 本書(shū)的主要內(nèi)容 7
參考文獻(xiàn) 8
第2章 電扶梯故障分析 10
2.1 電扶梯在地鐵車(chē)站中的作用 10
2.2 電扶梯的構(gòu)造 11
2.3 電扶梯故障形式及數(shù)據(jù)分析 13
2.4 故障數(shù)據(jù)分析結(jié)果 14
2.4.1 可靠性數(shù)據(jù)處理方法簡(jiǎn)介 14
2.4.2 電扶梯系統(tǒng)可靠性分析 16
2.5 電扶梯檢測(cè)技術(shù)概述 28
2.6 本章小結(jié) 29
參考文獻(xiàn) 29
第3章 電扶梯梯級(jí)鏈劣化機(jī)理與力學(xué)分析模型 30
3.1 電扶梯梯級(jí)鏈介紹 30
3.2 梯級(jí)鏈常見(jiàn)故障及劣化機(jī)理 31
3.2.1 按劣化類(lèi)型分類(lèi) 31
3.2.2 按零部件分類(lèi) 34
3.3 梯級(jí)鏈和鏈傳動(dòng)的失效形式分析 39
3.3.1 梯級(jí)鏈的失效形式分析 39
3.3.2 鏈傳動(dòng)的失效形式分析 39
3.4 梯級(jí)鏈力學(xué)分析理論 41
3.4.1 鏈條的速度變化 41
3.4.2 從動(dòng)輪角速度變化 43
3.4.3 鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷 44
3.4.4 鏈傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)分析理論 44
3.5 梯級(jí)鏈磨損計(jì)算模型 46
3.6 基于SIMPACK的梯級(jí)鏈模型建立與劣化故障仿真 49
3.6.1 SIMPACK軟件介紹 50
3.6.2 梯級(jí)鏈建模與仿真 51
3.7 本章小結(jié) 55
參考文獻(xiàn) 55
第4章 電扶梯梯級(jí)鏈磨耗機(jī)理分析 56
4.1 梯級(jí)鏈滾子磨損狀態(tài)故障規(guī)律研究 56
4.1.1 滾子磨損狀態(tài)下信號(hào)的時(shí)域規(guī)律研究 57
4.1.2 滾子磨損狀態(tài)下信號(hào)的頻域規(guī)律研究 62
4.1.3 滾子磨損狀態(tài)下信號(hào)的小波包分析 65
4.2 梯級(jí)鏈鏈節(jié)距伸長(zhǎng)狀態(tài)故障規(guī)律研究 68
4.2.1 鏈節(jié)距伸長(zhǎng)狀態(tài)下信號(hào)的時(shí)域規(guī)律研究 68
4.2.2 鏈節(jié)距伸長(zhǎng)狀態(tài)下信號(hào)的頻域規(guī)律研究 74
4.2.3 鏈節(jié)距伸長(zhǎng)狀態(tài)下信號(hào)的小波包分析 77
4.3 梯級(jí)鏈鏈輪磨損狀態(tài)故障規(guī)律研究 80
4.3.1 鏈輪磨損狀態(tài)下信號(hào)的時(shí)域規(guī)律研究 80
4.3.2 鏈輪磨損狀態(tài)下信號(hào)的頻域規(guī)律研究 85
4.3.3 鏈輪磨損狀態(tài)下信號(hào)的小波包分析 88
4.4 本章小結(jié) 90
參考文獻(xiàn) 91
第5章 電扶梯故障樹(shù)分析與維保策略 93
5.1 電扶梯故障樹(shù)分析 93
5.1.1 故障樹(shù)的建立 93
5.1.2 故障樹(shù)定量分析 93
5.2 電扶梯系統(tǒng)故障模式影響及危害性分析 97
5.3 電扶梯貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析 101
5.4 電扶梯維保策略 103
5.5 本章小結(jié) 104
參考文獻(xiàn) 104
第6章 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可靠性分析與維保策略 105
6.1 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)構(gòu)成 105
6.2 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)主要故障形式及故障數(shù)據(jù)分析 111
6.3 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)故障樹(shù)分析 115
6.4 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)維保策略 116
6.5 本章小結(jié) 117
參考文獻(xiàn) 117
第7章 屏蔽門(mén)可靠性分析與維保策略 118
7.1 屏蔽門(mén)系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理 118
7.1.1 門(mén)體結(jié)構(gòu) 119
7.1.2 門(mén)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 119
7.1.3 電源系統(tǒng) 119
7.1.4 控制與監(jiān)視系統(tǒng) 120
7.1.5 屏蔽門(mén)系統(tǒng)工作原理 123
7.2 屏蔽門(mén)系統(tǒng)主要故障形式及故障數(shù)據(jù)分析 124
7.3 屏蔽門(mén)系統(tǒng)故障樹(shù)分析 126
7.4 屏蔽門(mén)系統(tǒng)維保策略 129
7.5 本章小結(jié) 129
參考文獻(xiàn) 129
第8章 車(chē)站通行能力建模和服役能力提升研究 130
8.1 車(chē)站通行能力 130
8.2 車(chē)站關(guān)鍵設(shè)備服役能力分析 132
8.3 車(chē)站服役能力仿真建模 133
8.4 車(chē)站服役能力提升技術(shù) 134
8.4.1 車(chē)站期望能力靈敏度分析 134
8.4.2 車(chē)站關(guān)鍵設(shè)備故障分布擬合方法及維修優(yōu)化模型 136
8.5 車(chē)站服役能力實(shí)例研究 138
8.5.1 基于AnyLogic的車(chē)站客流仿真模型 138
8.5.2 車(chē)站期望能力靈敏度分析 140
8.5.3 車(chē)站關(guān)鍵設(shè)備分布函數(shù)擬合 142
8.5.4 車(chē)站關(guān)鍵設(shè)備維修周期優(yōu)化 145
8.5.5 地鐵車(chē)站能力保持 146
8.6 本章小結(jié) 148
參考文獻(xiàn) 148
第9章 地鐵供電系統(tǒng)可靠性分析 149
9.1 地鐵供電系統(tǒng)簡(jiǎn)介 149
9.2 地鐵供電系統(tǒng)故障樹(shù)分析 151
9.3 地鐵供電系統(tǒng)貝葉斯分析 155
9.4 地鐵供電系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)分析 160
9.5 地鐵供電系統(tǒng)維保建議 162
9.6 本章小結(jié) 163
參考文獻(xiàn) 163
第10章 地鐵系統(tǒng)服役能力分析與保持策略 164
10.1 地鐵系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)分析 164
10.1.1 地鐵系統(tǒng)的組成 164
10.1.2 地鐵系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 165
10.1.3 地鐵系統(tǒng)期望能力概念 166
10.2 地鐵線路服役能力分析 168
10.2.1 地鐵線路能力分析與計(jì)算 168
10.2.2 地鐵線路服役能力分析與計(jì)算 172
10.3 地鐵線網(wǎng)服役能力分析 175
10.3.1 地鐵換乘系統(tǒng)能力分析 175
10.3.2 地鐵線網(wǎng)服役能力分析與計(jì)算 177
10.3.3 地鐵線網(wǎng)服役能力算例 181
10.4 地鐵系統(tǒng)服役能力計(jì)算實(shí)例 186
10.5 地鐵系統(tǒng)服役能力保持策略 190
10.6 本章小結(jié) 191
參考文獻(xiàn) 191