駕校轉(zhuǎn)型啟示錄

定　價(jià)：￥69.00

作　者：	南新華著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	駕校經(jīng)營管理三部曲
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111672975	出版時(shí)間：	2021-06-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	248	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著駕校數(shù)量的不斷增長，駕培市場(chǎng)由短缺經(jīng)濟(jì)、賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為過剩經(jīng)濟(jì)、買方市場(chǎng)，量變引起質(zhì)變，“無形的手”在推動(dòng)駕校經(jīng)營管理的轉(zhuǎn)型。隨著公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》的出臺(tái)，駕培改革拉開了序幕，“政策之手”在引導(dǎo)駕校經(jīng)營管理的轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，不以個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移。本書對(duì)駕校轉(zhuǎn)型中成功的經(jīng)驗(yàn)與失敗的教訓(xùn)進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)轉(zhuǎn)型中的價(jià)格混戰(zhàn)、合作共贏、網(wǎng)絡(luò)風(fēng)波、掛靠演變等關(guān)系到駕校生存與發(fā)展的各種現(xiàn)象進(jìn)行了剖析，從而揭示出駕校轉(zhuǎn)型源于市場(chǎng)的顛覆性變化，并提出駕校轉(zhuǎn)型要實(shí)現(xiàn)的兩個(gè)回歸——回歸“企業(yè)”、回歸“教育”；要跨越的四道門檻——隊(duì)伍的職業(yè)化、服務(wù)的精細(xì)化、經(jīng)營的差異化、招生的立體化。《駕校轉(zhuǎn)型啟示錄》是一本給駕校投資者、經(jīng)營管理者、從業(yè)者和駕培行業(yè)管理者閱讀的書。

作者簡(jiǎn)介

　　南新華，專門從事駕校經(jīng)營管理研究的專業(yè)公司—北京新華德御管理咨詢有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理，駕校經(jīng)營管理的奠基者、開拓者，先后出版了《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》《駕校經(jīng)營方略》《駕校轉(zhuǎn)型啟示錄》三本著作，是備受國內(nèi)駕培行業(yè)廣泛關(guān)注的“王*教練員培訓(xùn)營”的創(chuàng)始人，“區(qū)縣駕校攜手共進(jìn)合作共贏”的設(shè)計(jì)師，國內(nèi)公認(rèn)的很具影響力的實(shí)戰(zhàn)派駕校經(jīng)營管理專家之一。南新華老師曾長期在大型國有企業(yè)和外資集團(tuán)公司的宣傳策劃、市場(chǎng)營銷、法律事務(wù)和資本運(yùn)營等領(lǐng)域里任職，其間，在國內(nèi)幾十家報(bào)刊發(fā)表了上百篇企業(yè)管理方面的文章，被破格晉升為高級(jí)政工師。 2005 年后，他全身心地致力于駕校經(jīng)營管理的研究和實(shí)踐，先后到上千家駕校進(jìn)行考察咨詢和講座，在駕校嚴(yán)密的質(zhì)量控制體系、完善的服務(wù)體系、立體的營銷體系和特色的文化體系上形成了一套完整的經(jīng)營管理模式，親手打造了一批名優(yōu)駕校，是駕培行業(yè)舉辦講座多的人，被業(yè)內(nèi)人士稱為駕培行業(yè)的“知者、行者、醫(yī)者”。

圖書目錄

叢書前言

第一章市場(chǎng)觀察
一、駕培市場(chǎng)到了什么時(shí)代 . . . 002
二、駕培行業(yè)該痛定思痛了 . . . 004
三、駕培市場(chǎng)早已風(fēng)光不再 . . . 007
四、駕培改革的四個(gè)問題 . . . 012
五、中國駕培市場(chǎng)誰為王 . . . 019
六、如何認(rèn)知和把握供給側(cè)改革 . . . 023
七、現(xiàn)在是否可以投資駕校 . . . 025
八、有這樣一所傳奇的駕校 . . . 026
九、轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)型導(dǎo)致了兩所駕校不同的命運(yùn) . . . 032
十、駕校校長之殤 . . . 033
十一、掀開“電子教練”的神秘面紗 . . . 038
十二、“駕培少帥”如何接班 . . . 041
十三、每位駕校的老板都是一本“無商不艱”的書 . . . 044
十四、“創(chuàng)客教練”——謝勇忠 . . . 048
十五、駕培財(cái)富第三波 . . . 053

第二章轉(zhuǎn)型創(chuàng)新
一、駕校轉(zhuǎn)型源于駕培市場(chǎng)的顛覆性變化 . . . 058
二、駕校轉(zhuǎn)型是被逼上梁山 . . . 065
三、駕校轉(zhuǎn)型要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)回歸 . . . 068
四、駕校轉(zhuǎn)型必須跨越四道門檻 . . . 073

第三章合作共贏
一、駕校合作刻不容緩 . . . 084
二、從聯(lián)盟到聯(lián)邦：駕校合作的 1. 0 與 2. 0 版本 . . . 088
三、駕校聯(lián)合中的三大難題 . . . 089
四、駕校合作 2. 0 模式范本：和田眾聯(lián) . . . 093
五、婺源模式的聯(lián)合、發(fā)酵與失敗 . . . 096
六、駕校合作的三字訣 . . . 101
七、駕校聯(lián)合“熱”中的“冷”思考 . . . 105
八、駕校聯(lián)合的“大賬”與“小賬” . . . 108
九、駕校聯(lián)合為何失敗 . . . 110
十、駕校聯(lián)合是為了什么 . . . 114
十一、駕校合作的四種境界 . . . 116
十二、駕校聯(lián)合中的“時(shí)間魔咒” . . . 119

第四章價(jià)格混戰(zhàn)
一、駕培行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，玩的不只是心跳 . . . 124
二、駕培行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)傷不起 . . . 127
三、駕培行業(yè)為何對(duì)價(jià)格戰(zhàn)樂此不疲 . . . 130
四、學(xué)車不能唯低價(jià)是舉，經(jīng)營不能唯價(jià)格戰(zhàn)是舉 . . . 132
五、打價(jià)格戰(zhàn)之前要先想好 . . . 134
六、誰是駕培行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的“終結(jié)者” . . . 136
七、駕培行業(yè)價(jià)格回歸之路漫漫 . . . 140
八、學(xué)車要“漲價(jià)”的四個(gè)理由 . . . 144

第五章掛靠演變
一、掛靠——駕校老板很悲催 . . . 148
二、掛靠——形成、發(fā)展與演化 . . . 152
三、掛靠——再說愛你不容易 . . . 156
四、掛靠——今后該舉什么旗？走什么路？ . . . 158
五、掛靠——決定命運(yùn)的是你自己 . . . 161

第六章打黑駕培
一、黑駕培的三大危害 . . . 164
二、誰為黑駕培的生存提供了“溫床”？ . . . 167
三、黑駕培為何屢打不絕 . . . 169
四、打擊黑駕培必須多管齊下 . . . 170
五、打擊黑駕培后的意想不到 . . . 174
六、掃除黑駕培后的駕培市場(chǎng)如何發(fā)展 . . . 175

第七章網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴
一、“互聯(lián)網(wǎng) +駕培”的興起與沖擊 . . . 178
二、“互聯(lián)網(wǎng) +駕培”給市場(chǎng)帶來了哪些便利 . . . 181
三、互聯(lián)網(wǎng)駕校與傳統(tǒng)駕校的區(qū)別 . . . 183
四、互聯(lián)網(wǎng)駕校與傳統(tǒng)駕校正在實(shí)現(xiàn)攻守轉(zhuǎn)換 . . . 187

第八章連鎖步伐
一、直營連鎖：出師不利，正在徘徊不前 . . . 192
二、自愿連鎖：出師未捷，仍在奮力前行 . . . 195
三、特許連鎖：初露端倪，有待時(shí)間檢驗(yàn) . . . 197

第九章學(xué)時(shí)尷尬
一、學(xué)時(shí)法規(guī) . . . 200
二、學(xué)時(shí)造假 . . . 203
三、學(xué)時(shí)對(duì)接 . . . 208

第十章警鐘長鳴
一、安全第一 . . . 216
二、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 . . . 221
三、作弊違法 . . . 224
四、上當(dāng)受騙 . . . 229
五、稅收紅線 . . . 234

附錄　南新華駕校經(jīng)營管理咨詢團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)班簡(jiǎn)介 . . . 238