航母艦載機著艦風(fēng)險分析與控制技術(shù)

緒論
第1章 艦載機著艦數(shù)學(xué)模型
1．1 著艦過程相關(guān)坐標系
1．2 艦載機進艦著艦運動模型
第2章 航母運動及艦尾流場數(shù)學(xué)模型
2．1 航母運動模型
2．2 航母艦尾流場模型
第3章 艦載機著艦區(qū)域空間及綜合仿真平臺
3．1 安全著艦區(qū)域
3．2 縱向回路安全著艦窗口
3．3 橫向回路安全著艦窗口
3．4 艦載機著艦綜合仿真平臺構(gòu)建
第4章 艦載機飛行員著艦行為模型
4．1 飛行員著艦行為建模原理
4．2 重要信息感知模型
4．3 關(guān)注模式協(xié)調(diào)策略
4．4 操縱動作隨機誤差概率模型
4．5 飛行員模型仿真分析
第5章 艦載機著艦風(fēng)險建模技術(shù)
5．1 艦載機著艦橫向風(fēng)險建模
5．2 艦載機著艦縱向風(fēng)險建模
第6章 艦載機進場飛行風(fēng)險建模技術(shù)
6．1 進場飛行風(fēng)險建模原理
6．2 進場飛行風(fēng)險樣本數(shù)據(jù)
6．3 進場飛行風(fēng)險數(shù)學(xué)模型
第7章 艦載機復(fù)飛風(fēng)險建模技術(shù)
7．1 復(fù)飛風(fēng)險建模原理
7．2 復(fù)飛風(fēng)險建模區(qū)域的選取
7．3 復(fù)飛風(fēng)險樣本集的處理
7．4 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的縱向風(fēng)險評價
7．5 基于最大剩余凈高的復(fù)飛風(fēng)險定義
7．6 復(fù)飛風(fēng)險模型綜合分析
第8章 艦載機人工著艦抑制風(fēng)險控制技術(shù)
8．1 構(gòu)建LS0指令集及飛行員響應(yīng)動作策略
8．2 人工著艦下LS0與飛行員協(xié)同仿真
第9章 艦載機自動著艦抑制風(fēng)險控制技術(shù)
9．1 艦載機進場動力補償系統(tǒng)和甲板運動補償系統(tǒng)設(shè)計
9．2 基于預(yù)測控制的自動著艦引導(dǎo)律設(shè)計
參考文獻