航空排放的國(guó)際法治

目錄
第一章導(dǎo)論
第一節(jié)選題背景
第二節(jié)文獻(xiàn)綜述
一、國(guó)外研究現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
三、現(xiàn)有研究不足
第三節(jié)研究思路和創(chuàng)新點(diǎn)
第二章航空排放國(guó)際法治：基本內(nèi)涵
第一節(jié)航空排放國(guó)際法治的含義
一、航空排放及相關(guān)術(shù)語(yǔ)
二、國(guó)際法治及相關(guān)術(shù)語(yǔ)
三、航空排放國(guó)際法治含義解析
第二節(jié)航空排放國(guó)際法治的價(jià)值目標(biāo)
一、正義及其多面性
二、國(guó)際環(huán)境正義v.國(guó)際貿(mào)易公平
三、促進(jìn)航空發(fā)展v.保護(hù)環(huán)境質(zhì)量
第三章航空排放國(guó)際法治：訴求緣由
第一節(jié)航空排放對(duì)環(huán)境的影響
一、航空排放對(duì)地面空氣質(zhì)量的影響
二、航空排放對(duì)氣候變化的影響
三、航空排放對(duì)臭氧層耗竭的影響
第二節(jié)航空排放現(xiàn)有法治的困境
一、航空排放國(guó)內(nèi)法治的局限
二、航空排放區(qū)域法治的僵局
三、航空排放國(guó)際法治的缺漏
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治的共識(shí)
一、航空排放國(guó)際法治共識(shí)的形成
二、航空排放國(guó)際法治共識(shí)的決定性因素
三、航空排放國(guó)際法治共識(shí)的思想資源
第四章航空排放國(guó)際法治：立法主體
第一節(jié)國(guó)際組織
一、國(guó)際民用航空組織
二、《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》及其附屬機(jī)構(gòu)
三、世界貿(mào)易組織
四、其他政府間國(guó)際組織
第二節(jié)國(guó)家
一、歐盟國(guó)家與非歐盟國(guó)家
二、發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家
第三節(jié)非政府間國(guó)際組織
一、國(guó)際航協(xié)
二、國(guó)際商會(huì)
第五章航空排放國(guó)際法治：現(xiàn)有基礎(chǔ)
第一節(jié)航空排放國(guó)際法治的目標(biāo)設(shè)定
一、航空環(huán)境保護(hù)總體目標(biāo)的設(shè)定
二、航空氮氧化物等排放目標(biāo)的設(shè)定
三、航空溫室氣體排放目標(biāo)的設(shè)定
第二節(jié)航空環(huán)境保護(hù)的機(jī)制設(shè)置
一、航空環(huán)境保護(hù)委員會(huì)
二、碳排放計(jì)算器
三、燃油節(jié)省估算工具
四、航空代用燃料全球框架
五、環(huán)境效益工具
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治的主要措施
一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
二、運(yùn)行措施
三、收稅與收費(fèi)
四、排放權(quán)交易
五、國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃
六、航空替代燃料
第四節(jié)航空排放國(guó)際法治的實(shí)施機(jī)制
一、有關(guān)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量的實(shí)施機(jī)制
二、有關(guān)氣候變化的實(shí)施機(jī)制
第五節(jié)航空排放國(guó)際法治現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
第六章航空排放國(guó)際法治：未來(lái)發(fā)展
第一節(jié)航空排放國(guó)際法治發(fā)展的影響因素
一、航空排放國(guó)際法治發(fā)展的制約因素
二、航空排放國(guó)際法治發(fā)展的推動(dòng)因素
第二節(jié)航空排放國(guó)際法治未來(lái)發(fā)展的核心問(wèn)題
一、航空排放國(guó)際法治的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)問(wèn)題
二、航空排放國(guó)際法治的國(guó)家利益問(wèn)題
三、航空碳中和增長(zhǎng)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)問(wèn)題
四、航空碳排放全球市場(chǎng)措施的構(gòu)建問(wèn)題
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第七章航空排放國(guó)際法治：中國(guó)對(duì)策
第一節(jié)我國(guó)航空排放整體形勢(shì)
一、我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)處在快速發(fā)展期
二、我國(guó)航油利用效率較高但運(yùn)行效率偏低
三、我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排壓力巨大
第二節(jié)我國(guó)民航節(jié)能減排工作存在的問(wèn)題
一、形勢(shì)認(rèn)識(shí)較準(zhǔn)但基礎(chǔ)薄弱
二、減排意愿較強(qiáng)但掣肘因素較多
三、減排目標(biāo)較明確但措施機(jī)制不足
第三節(jié)航空排放國(guó)際法治的中國(guó)應(yīng)對(duì)
一、努力爭(zhēng)取我國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展的國(guó)際空間
二、系統(tǒng)開(kāi)展航空排放問(wèn)題的基礎(chǔ)性研究
三、逐步建立完善的航空減排法規(guī)體系
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記