現(xiàn)代化都市圈與市域鐵路（郊）

第一篇??認識探討篇
都市圈與市域（郊）鐵路的界定
一、都市圈與通勤圈
二、市域（郊）鐵路概念辨析及其定位
補足都市圈交通短板，推進市域（郊）鐵路有序發(fā)展
一、有序推進市域（郊）鐵路建設，是交通運輸供給側結構性改革的重要內容
二、明晰重點，穩(wěn)步推進市域（郊）鐵路發(fā)展
三、完善機制，務實推進市域（郊）鐵路發(fā)展
四、健全制度，科學推進市域（郊）鐵路發(fā)展
推進市域（郊）鐵路有序發(fā)展的思考
一、市域（郊）鐵路是交通短板中的短板
二、發(fā)展市域（郊）鐵路應牢牢把握通勤功能
三、推進市域（郊）鐵路有序發(fā)展的幾個問題
市郊鐵路：促進鐵路與城市融合
一、鐵路與城市交通的不同特征
二、鐵路、城市應該合作發(fā)展市郊鐵路
三、促進鐵路與城市融合，發(fā)展市郊鐵路
市域（郊）鐵路是當前及今后重要的投資領域
一、市域（郊）鐵路是交通基礎設施投資的重要領域
二、市域（郊）鐵路帶動相關產業(yè)發(fā)展
三、在市域（郊）鐵路建設中推廣應用PPP模式
利用既有鐵路開行市郊列車，促進客運“公轉鐵”
一、利用既有鐵路開行市郊列車的基本情況
二、優(yōu)先利用既有鐵路開行市郊列車的積極意義
三、促進利用既有鐵路開行市郊列車的建議

第二篇??國際經驗
國外都市圈概念的演化及其界定
一、都市圈的概念及主要演化歷程
二、其他典型都市圈層相關概念及演化歷程
三、當前我國對都市圈內涵的討論
國外市郊鐵路建設、管理和運營模式及其借鑒意義
一、國外市郊鐵路建設、管理和運營主要模式
二、國外市郊鐵路建設、管理和運營的特點
國際典型都市圈市域（郊）鐵路發(fā)展情況
一、紐約大都會通勤鐵路系統(tǒng)：都市圈核心區(qū)域位勢推進通勤鐵路資源優(yōu)化配置
二、大波士頓地區(qū)通勤鐵路系統(tǒng)：政企聯(lián)合下共同服務供給模式
三、東京都市圈市郊鐵路系統(tǒng)：充分發(fā)揮支撐都市圈發(fā)展的功能作用
四、大巴黎地區(qū)市域RER快線：順應城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢規(guī)劃指導市域鐵路發(fā)展
五、大倫敦地區(qū)市郊鐵路系統(tǒng)：有效拓展城市輻射發(fā)展范圍
國際典型案例經驗對我國市域（郊）鐵路發(fā)展的啟示
一、市域（郊）鐵路發(fā)展對于都市圈發(fā)展具有重要意義
二、市域（郊）鐵路可持續(xù)發(fā)展離不開有效機制的建立
三、政府宏觀管理指導是市域（郊）鐵路建設發(fā)展的重要動力
四、因地制宜走出中國特色的市域（郊）鐵路發(fā)展道路

第三篇??國內實踐
我國市域（郊）鐵路總體情況
一、我國市域（郊）鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國發(fā)展市域（郊）鐵路地方與國家鐵路的合作機制
三、我國市域（郊）鐵路發(fā)展面臨的主要問題
改擴建既有鐵路為專用市域（郊）鐵路的案例——上海
一、上海金山鐵路的建設情況
二、上海金山鐵路的運營情況
三、上海金山鐵路具有重要意義
四、小結
改造既有鐵路資源開行市域（郊）列車的案例——寧波
一、寧波至余姚市域鐵路的建設情況
二、寧波至余姚市域鐵路的運營情況
三、寧波至余姚市域鐵路的特點與問題
四、小結
直接利用富余能力增開市域（郊）列車的案例——深圳
一、深圳坪山快捷線的建設情況
二、深圳坪山快捷線的運營情況
三、深圳坪山快捷線的特點與問題
四、小結
新建市域（郊）鐵路的案例——成都和溫州
一、成灌鐵路
二、溫州S1線
我國對市域（郊）鐵路發(fā)展的指導文件與相關規(guī)劃
一、國家層面對市域（郊）鐵路發(fā)展的指導文件
二、國家層面對市域（郊）鐵路發(fā)展的規(guī)劃
三、部分地方政府對市域（郊）鐵路發(fā)展的規(guī)劃
第四篇??政策研究
我國市域（郊）鐵路規(guī)劃建設的基本管理政策
一、規(guī)劃編制及審批
二、項目審批及建設
三、設計標準和建設規(guī)范
我國支持市域（郊）鐵路發(fā)展的既有政策述評
一、國鐵既有相關政策和舉措
二、投融資領域相關政策
三、土地綜合開發(fā)主要政策
四、相關領域的試點示范工作基礎
支持市域（郊）鐵路發(fā)展的相關政策經驗
一、國內外鐵路領域相關改革和發(fā)展經驗
二、交通運輸相關領域投融資體制機制創(chuàng)新經驗
三、國內外軌道交通土地綜合開發(fā)的典型案例分析
四、現(xiàn)有試點示范工作的基本經驗
利用既有鐵路發(fā)展市域（郊）鐵路的合作機制建議
一、規(guī)劃及項目管理機制
二、投融資及建設管理機制
三、運營管理機制
四、政策溝通機制
五、監(jiān)管和仲裁機制
推進我國市域（郊）鐵路發(fā)展的建議舉措
一、加強行業(yè)主管部門指導
二、完善國鐵相關管理體制機制
三、優(yōu)化地方政策支持
四、多主體聯(lián)動提升綜合開發(fā)收益
五、持續(xù)做好試點示范工作
六、強化基礎研究工作支撐