汽車車載網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)（第2版）

前言
二維碼索引
模塊1汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)認(rèn)知
11汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展
111計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概述
112計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用背景
12汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的作用與分類
121汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的作用
122汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的分類
思考與習(xí)題
模塊2汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析
21汽車車載網(wǎng)絡(luò)的組成
211汽車電控單元的結(jié)構(gòu)與原理
212汽車車載網(wǎng)絡(luò)多路傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理
22CAN總線系統(tǒng)技術(shù)分析
221CAN總線系統(tǒng)的技術(shù)特征
222CAN總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
223CAN總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸原理
224CAN總線系統(tǒng)的通信協(xié)議
225CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用
23LIN總線系統(tǒng)技術(shù)分析
231LIN總線系統(tǒng)的技術(shù)特征
232LIN總線系統(tǒng)的組成
233LIN總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸原理
234LIN總線系統(tǒng)的通信協(xié)議
235LIN總線系統(tǒng)的應(yīng)用
24MOST總線系統(tǒng)技術(shù)分析
241MOST總線系統(tǒng)的技術(shù)特征
242MOST總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
243MOST總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸原理
244MOST總線系統(tǒng)的通信協(xié)議
245MOST總線系統(tǒng)的應(yīng)用
思考與習(xí)題
模塊3汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障的檢測與診斷
31汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障檢測
311汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障類型
312汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障檢測注意事項(xiàng)
313專用診斷儀在汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障檢測中的應(yīng)用
32汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷
321汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷方法
322汽車車載網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)的故障自診斷
323汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障診斷分析
思考與習(xí)題
模塊4典型汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)原理與故障檢修
41日本車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障檢修
411豐田車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障檢修
412本田雅閣轎車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的原理與檢修
42大眾車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障檢修
421大眾車系CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)
422邁騰轎車總線系統(tǒng)的檢修
423寶來轎車舒適CAN總線的檢修
思考與習(xí)題
參考文獻(xiàn)