產(chǎn)業(yè)專利分析報(bào)告：智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)（第77冊(cè)）

第1章 技術(shù)背景/1
1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)概念/1
1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)分級(jí)、演進(jìn)路徑和發(fā)展趨勢(shì)/2
1.2.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)分級(jí)/2
1.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)系/5
1.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的演進(jìn)路徑/6
1.2.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢(shì)/7
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)/8
第2章產(chǎn)業(yè)調(diào)研/11
2.1 文獻(xiàn)調(diào)研/11
2.1.1 國(guó)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀/11
2.1.2 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀/15
2.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/16
2.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策/18
2.2 實(shí)地調(diào)研/26
第3章研究方法概述/28
3.1 技術(shù)邊界/28
3.2 技術(shù)分解/28
3.3 數(shù)據(jù)來源/31
3.4 檢索策略/32
3.5 查全率/查準(zhǔn)率驗(yàn)證/33
第4章宏觀專利分析/34
4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球?qū)＠暧^分析/34
4.1.1 專利申請(qǐng)趨勢(shì)/34
4.1.2 主要專利權(quán)人/申請(qǐng)人/35
4.1.3 技術(shù)來源國(guó)家/地區(qū)/37
4.1.4 技術(shù)應(yīng)用國(guó)家/地區(qū)/37
4.1.5 技術(shù)流向/39
4.1.6 主要技術(shù)領(lǐng)域/39
4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國(guó)專利總體狀況分析/40
4.2.1 專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)/40
4.2.2 技術(shù)原創(chuàng)國(guó)家/地區(qū)分析/41
4.2.3 國(guó)內(nèi)申請(qǐng)區(qū)域分析/43
4.2.4 不同技術(shù)類別分析/43
4.2.5 重要申請(qǐng)人分析/44
4.2.6 授權(quán)率和權(quán)利要求計(jì)數(shù)/45
第5章關(guān)鍵技術(shù)專利分析/47
5.1 先進(jìn)傳感器關(guān)鍵技術(shù)/47
5.1.1 全球?qū)＠麪顩r分析/47
5.1.2 中國(guó)專利狀況分析/52
5.2 環(huán)境感知關(guān)鍵技術(shù)/56
5.2.1 全球?qū)＠麪顩r分析/56
5.2.2 中國(guó)專利狀況分析/61
5.3 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)/66
5.3.1 全球?qū)＠麪顩r分析/66
5.3.2 中國(guó)專利狀況分析/71
5.4 云平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)/76
5.4.1 全球?qū)＠麪顩r分析/76
5.4.2 中國(guó)專利狀況分析/79
5.5 車載計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)/85
5.5.1 全球?qū)＠麪顩r分析/85
5.5.2 中國(guó)專利狀況分析/90
5.6 高精度地圖關(guān)鍵技術(shù)/95
5.6.1 全球?qū)＠麪顩r分析/95
5.6.2 中國(guó)專利狀況分析/100
5.7 決策規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)/105
5.7.1 全球?qū)＠麪顩r分析/105
5.7.2 中國(guó)專利狀況分析/109
5.8 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)綜合對(duì)比分析/115
5.8.1 全球?qū)＠麪顩r綜合對(duì)比分析/115
5.8.2 中國(guó)專利狀況綜合對(duì)比分析/115
第6章特色專利分析/118
6.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)專利分析/118
6.1.1 專利價(jià)值的判斷探析/118
6.1.2 重點(diǎn)專利的篩選標(biāo)準(zhǔn)/119
6.1.3 重點(diǎn)專利申請(qǐng)趨勢(shì)/119
6.1.4 重點(diǎn)專利技術(shù)流向分析/120
6.1.5 專利權(quán)人全球分布概況/121
6.1.6 全球重點(diǎn)專利權(quán)人申請(qǐng)趨勢(shì)/123
6.1.7 中國(guó)重點(diǎn)專利權(quán)人申請(qǐng)趨勢(shì)/124
6.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利分析/125
6.2.1 標(biāo)準(zhǔn)必要專利的概念界定/125
6.2.2 標(biāo)準(zhǔn)必要專利數(shù)據(jù)來源/125
6.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利概況/126
6.2.4 標(biāo)準(zhǔn)必要專利國(guó)家/地區(qū)分布/126
6.2.5 標(biāo)準(zhǔn)必要專利專利權(quán)人概況/127
6.2.6 重點(diǎn)專利權(quán)人分析——三星電子/128
6.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)內(nèi)研發(fā)主體分析/129
6.3.1 整體分析/129
6.3.2 高校分析/134
6.3.3 個(gè)人分析/141
6.3.4 清華大學(xué)分析/142
6.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車訴訟案例專利分析/151
6.4.1 關(guān)于專利訴訟/151
6.4.2 Waymo和優(yōu)步的專利之戰(zhàn)/154
6.4.3 Velodyne和禾賽、速騰的專利之戰(zhàn)/156
6.4.4 訴訟專利啟示/158
第7章結(jié)論與建議/160
7.1 主要分析結(jié)論/160
7.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全球發(fā)展概況/160
7.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)專利概況/161
7.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展情況/161
7.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)專利的布局特色/163
7.1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利狀況/164
7.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的國(guó)內(nèi)研發(fā)主體/164
7.1.7 智能網(wǎng)聯(lián)汽車訴訟案例/165
7.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議/165
7.2.1 對(duì)國(guó)家政策的建議/165
7.2.2 對(duì)汽車行業(yè)的建議/166
7.2.3 對(duì)研發(fā)主體的建議/167
致 謝/169
附 錄1主要專利申請(qǐng)人名稱約定表/170
附 錄2智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)實(shí)地調(diào)研報(bào)告/174
北京新能源汽車股份有限公司/174
北京智行者科技有限公司/178
國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司/184
中國(guó)航天科工集團(tuán)第二研究院二十五所/190
超星未來科技有限公司/193
天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院及天津清智科技有限公司/197
圖索引/205
表索引/210