高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)

定　價(jià)：￥86.00

作　者：	任曉春
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
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ISBN：	9787564361914	出版時(shí)間：	2018-05-01	包裝：
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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)》圍繞高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究：第1章緒論，主要介紹了國(guó)外高速鐵路的發(fā)展及國(guó)內(nèi)高速鐵路的發(fā)展和規(guī)劃、我國(guó)高速鐵路精密測(cè)量技術(shù)體系的形成及特點(diǎn)等；第2章高速鐵路框架控制網(wǎng)（CPO）測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPO控制網(wǎng)的目的和作用、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施和數(shù)據(jù)處理等；第3章高速鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPI控制網(wǎng)的目的和作用、測(cè)量方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施和數(shù)據(jù)處理等；第4章高速鐵路線路平面控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPⅡ控制網(wǎng)的目的和作用、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施和數(shù)據(jù)處理等；第5章高速鐵路軌道控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPⅢ控制網(wǎng)的目的和作用、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)施測(cè)和數(shù)據(jù)處理等；第6章高速鐵路線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)的目的和作業(yè)、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)施測(cè)和數(shù)據(jù)處理等；第7章雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了雙塊式無(wú)砟軌道及其安裝與精調(diào)方法；第8章板式無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了板式無(wú)砟軌道及其安裝和精調(diào)測(cè)量、板式無(wú)砟軌道精調(diào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和精調(diào)作業(yè)等；第9章長(zhǎng)鋼軌精密測(cè)量與精調(diào)技術(shù)，主要介紹了軌道平順性、鋼軌與扣件系統(tǒng)、鋼軌精密測(cè)量與精調(diào)的基本原理、鋼軌精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)、鋼軌精調(diào)作業(yè)、鋼軌精調(diào)數(shù)據(jù)處理等。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 高速鐵路發(fā)展概況
1.1.1 世界高速鐵路發(fā)展簡(jiǎn)述
1.1.2 我國(guó)高速鐵路的發(fā)展與規(guī)劃
1.2 我國(guó)高速鐵路精密測(cè)量技術(shù)體系的形成
1.3 我國(guó)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)體系的特點(diǎn)
1.3.1 “三網(wǎng)合一”的測(cè)量體系
1.3.2 建立框架控制網(wǎng)CP0
1.3.3 高速鐵路平面控制網(wǎng)的分級(jí)布設(shè)
1.3.4 高斯投影變形小于1／100 000
1.3.5 高速鐵路高程控制網(wǎng)的分級(jí)布設(shè)
1.3.6 CPⅢ自由測(cè)站邊角交會(huì)網(wǎng)
1.4 我國(guó)高速鐵路精密工程測(cè)量的內(nèi)容和目的
1.4.1 高速鐵路精密工程測(cè)量的內(nèi)容
1.4.2 高速鐵路精密工程測(cè)量的目的
1.5 我國(guó)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
1.5.1 測(cè)量機(jī)器人的普及應(yīng)用
1.5.2 三維測(cè)量技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用
1.5.3 傳感器的發(fā)展和混合應(yīng)用
1.5.4 自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)
1.5.5 移動(dòng)測(cè)量技術(shù)
1.5.6 精密工程測(cè)量的理論與方法
1.6 本書(shū)結(jié)構(gòu)
第2章高速鐵路框架控制網(wǎng)（ CPO）測(cè)量技術(shù)
2.1 建立CPO控制網(wǎng)的目的和作用
2.2 建立CPO控制網(wǎng)的技術(shù)方法
2.2.1 “三網(wǎng)合
2.2.2 控制網(wǎng)基準(zhǔn)
2.2.3 網(wǎng)形布設(shè)
2.2.4 測(cè)量方法
2.2.5 測(cè)量精度
2.2.6 基線解算
2.3 建立CPO控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì)
2.3.1 技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)
2.3.2 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)
2.3.3 技術(shù)總結(jié)與上交材料
2.4 CPO控制網(wǎng)的外業(yè)實(shí)施
2.4.1 點(diǎn)位選擇
2.4.2 點(diǎn)位埋設(shè)
2.4.3 外業(yè)施測(cè)
2.5 CPO控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理
2.5.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理
2.5.2 框架基準(zhǔn)的統(tǒng)一與轉(zhuǎn)換
2.5.3 長(zhǎng)基線解算
2.5.4 基線網(wǎng)平差
2.5.5 精度評(píng)定
2.6 CPO控制網(wǎng)長(zhǎng)大基線解算的若干問(wèn)題
2.6.1 GAMIT軟件常見(jiàn)的錯(cuò)誤類型及其分析與處理
2.6.2 基線解算的質(zhì)量評(píng)定與不合格基線的處理
2.7 CPO控制網(wǎng)測(cè)量工程實(shí)踐
2.7.1 工程概況
2.7.2 數(shù)據(jù)處理
2.7.3 處理結(jié)果
第3章高速鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)
3.1 建立CPI控制網(wǎng)的目的和作用
3.2 CPI控制網(wǎng)的測(cè)量方法和設(shè)計(jì)
3.2.1 測(cè)量方法
3.2.2 基準(zhǔn)設(shè)計(jì)
3.2.3 精度設(shè)計(jì)
3.2.4 布網(wǎng)原則與測(cè)量網(wǎng)形設(shè)計(jì)
3.2.5 基線解算
3.2.6 網(wǎng)平差
3.2.7 控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與維護(hù)
……
第4章高速鐵路線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）測(cè)量技術(shù)
第5章高速鐵路軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）測(cè)量技術(shù)
第6章高速鐵路線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)
第7章雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)
第8章板式無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)
第9章長(zhǎng)鋼軌精密測(cè)量與精調(diào)技術(shù)
參考文獻(xiàn)