BOSCH柴油機(jī)管理（系統(tǒng)與組件）

章 柴油機(jī)發(fā)展史
1.1魯?shù)婪?狄塞爾
1.2臺(tái)柴油機(jī)的混合氣形成
1.3臺(tái)汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
1.4ＢＯＳＣＨ柴油噴射系統(tǒng)
第二章 柴油機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域
2.1適用性標(biāo)準(zhǔn)
2.2應(yīng)用
2.3發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)
第三章 柴油機(jī)的基本原理
3.1工作方式
3.2轉(zhuǎn)矩和動(dòng)力輸出
3.3發(fā)動(dòng)機(jī)效率
3.4工作狀態(tài)
3.5發(fā)動(dòng)機(jī)工況
3.6燃油噴射系統(tǒng)
3.7燃燒室
第四章 燃油
4.1柴油燃料
4.2柴油機(jī)的替代燃料
第五章 氣缸進(jìn)氣控制系統(tǒng)
5.1概述
5.2渦輪增壓器和機(jī)械增壓器
5.3旋渦閥
5.4進(jìn)氣過(guò)濾器
第六章 柴油機(jī)燃油噴射基本原理
6.1混合氣分配
6.2噴油參數(shù)
6.3噴油嘴及噴油器體的設(shè)計(jì)
第七章 柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)概述
7.1設(shè)計(jì)
第八章 連接低壓級(jí)的供油系統(tǒng)
8.1概述
8.2燃油濾清器
8.3輸油泵
8.4其他組件
8.5直列式噴油泵的輔助閥
第九章 獨(dú)立氣缸系統(tǒng)概述
9.1ＰＦ型獨(dú)立噴油泵
9.2泵噴嘴系統(tǒng)（ＵＩ Ｓ）和單體泵系統(tǒng)（ＵＰＳ）
9.3乘用車(chē)泵噴嘴系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖
9.4商用車(chē)泵噴嘴（ＵＩ Ｓ）／ 單體泵 （ＵＰＳ）系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖
第十章 泵噴嘴系統(tǒng)（ＵＩ Ｓ）
10.1安裝與驅(qū)動(dòng)
10.2設(shè)計(jì)
10.3乘用車(chē)泵噴嘴的操作方法
10.4商用車(chē)泵噴嘴的操作方法
10.5高壓電磁閥
第十一章　單體泵系統(tǒng)
11.1安裝與驅(qū)動(dòng)
11.2結(jié)構(gòu)
11.3液流控制率成形
第十二章　共軌系統(tǒng)概述
12.1應(yīng)用領(lǐng)域
12.2設(shè)計(jì)
12.3工作原理
12.4乘用車(chē)的共軌系統(tǒng)
12.5商用車(chē)的共軌系統(tǒng)
第十三章　共軌系統(tǒng)的高壓部件
13.1概述
13.2噴油器
13.3高壓泵
13.4油軌（高壓蓄壓器）
13.5高壓傳感器
13.6壓力控制閥
13.7減壓閥
第十四章　噴油嘴
14.1軸針式噴油嘴
14.2孔式噴油嘴
14.3噴油嘴未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)
第十五章　噴油器體
15.1概述
15.2標(biāo)準(zhǔn)噴油器體
15.3階梯式噴油器體
15.4雙彈簧噴油器體
15.5帶針閥運(yùn)動(dòng)傳感器的噴油器體
第十六章　高壓油管
16.1高壓油管接頭
16.2高壓油管
第十七章　起動(dòng)輔助系統(tǒng)
17.1概述
17.2預(yù)熱系統(tǒng)
第十八章　程度降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的排放
18.1燃燒過(guò)程
18.2影響污染物排放的其他因素
18.3均質(zhì)燃燒過(guò)程的開(kāi)發(fā)
18.4柴油噴射
18.5廢氣再循環(huán)
18.6曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
第十九章　廢氣處理
19.1ＮＯｘ存儲(chǔ)催化器
19.2ＮＯｘ的選擇性催化還原
19.3柴油顆粒過(guò)濾器（ＤＰＦ）
19.4柴油機(jī)氧化催化器（ＤＯＣ）
第二十章　柴油機(jī)電子控制系統(tǒng) （ＥＤＣ）
20.1系統(tǒng)概述
20.2直列式噴油泵
20.3回油孔式噴油泵和軸向 活塞分配式噴油泵
20.4電磁閥控制的軸向和徑向 活塞分配式噴油泵
20.5乘用車(chē)泵噴嘴系統(tǒng) （ＵＩ Ｓ）
20.6商用車(chē)泵噴嘴系統(tǒng)（ＵＩ Ｓ） 和單體泵系統(tǒng)（ＵＰＳ）
20.7乘用車(chē)中的共軌系統(tǒng) （ＣＲＳ）
20.8商用車(chē)共軌系統(tǒng)（ＣＲＳ
20.9數(shù)據(jù)處理
20.10噴油控制系統(tǒng)
20.11其他特殊的功能調(diào)整
20.12乘用車(chē)柴油機(jī)λ閉環(huán)控制
20.13轉(zhuǎn)矩控制的ＥＤＣ系統(tǒng)
20.14對(duì)其余執(zhí)行器的控制和 觸發(fā)
20.15替代功能
20.16與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換
20.17串行數(shù)據(jù)傳輸（ＣＡＮ
20.18轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的適用性調(diào)整
20.19商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的適用性調(diào)整
20.20標(biāo)定工具
第二十一章　電子控制單元（ＥＣＵ）
21.1工作條件
21.2設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)
21.3數(shù)據(jù)處理
第二十二章　傳感器
22.1傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用
22.2溫度傳感器
22.3微機(jī)械壓力傳感器
22.4高壓傳感器
22.5感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
22.6轉(zhuǎn)速傳感器與增量式轉(zhuǎn)角傳感器
22.7霍爾效應(yīng)相位傳感器
22.8油門(mén)踏板傳感器
22.9ＨＦＭ５型熱膜式空氣流量計(jì)
22.10ＬＳ Ｕ４型平面寬帶λ氧傳感器
22.11半差動(dòng)短路環(huán)傳感器
22.12油位傳感器
第二十三章　故障診斷
23.1車(chē)載診斷系統(tǒng)（ＯＢＤ）
23.2乘用車(chē)和輕型貨車(chē)的車(chē)載診斷系統(tǒng)
23.3重型貨車(chē)的車(chē)載診斷系統(tǒng)
第二十四章　維修保養(yǎng)技術(shù)
24.1車(chē)間業(yè)務(wù)
24.2車(chē)間故障診斷
24.3測(cè)試設(shè)備
24.4噴油泵試驗(yàn)臺(tái)
24.5直列式燃油泵的測(cè)試
24.6對(duì)回油孔式分配泵與入口控制分配泵的測(cè)試
24.7噴油嘴試驗(yàn)
第二十五章　尾氣排放
25.1概述
25.2主要成分
25.3燃燒副產(chǎn)物
第二十六章　排放控制法規(guī)
26.1概述
26.2美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)法規(guī)（乘用車(chē)／ 輕型貨車(chē)）
26.3美國(guó)環(huán)保署法規(guī)（乘用車(chē)／ 輕型貨車(chē)）
26.4歐盟法規(guī)（轎車(chē)／ 輕型貨車(chē)）
26.5日本法規(guī)（轎車(chē)／ 輕型貨車(chē)）
26.6美國(guó)法規(guī)（重型貨車(chē)）
26.7歐盟法規(guī)（重型貨車(chē)）
26.8日本法規(guī)（重型貨車(chē)）
26.9針對(duì)乘用車(chē)和輕型貨車(chē)的美國(guó)試驗(yàn)循環(huán)
26.10針對(duì)乘用車(chē)和輕型貨車(chē)的歐洲試驗(yàn)循環(huán)
26.11針對(duì)乘用車(chē)和輕型貨車(chē)的日本試驗(yàn)循環(huán)
26.12重型貨車(chē)的試驗(yàn)循環(huán)
第二十七章　排放測(cè)量技術(shù)
27.1被用于型式認(rèn)證的排放試驗(yàn)
27.2廢氣測(cè)量設(shè)備
27.3發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)中的廢氣測(cè)量技術(shù)
27.4排放試驗(yàn)（不透光度測(cè)量）