車載通信與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)

定　價(jià)：￥60.00

作　者：	祁暉，底曉強(qiáng)，楊華民，蔣振剛，王佳
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787118115383	出版時(shí)間：	2017-12-01	包裝：
開(kāi)本：	其他	頁(yè)數(shù)：	139	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)首先分析了動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的核心需求：地圖顯示、導(dǎo)航和路線規(guī)劃，然后運(yùn)用Event-B形式化建模方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模分析。在模型精化過(guò)程中，論述了相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及流程的建模方法。模型經(jīng)過(guò)4次精化，實(shí)現(xiàn)了所有的核心需求。將每個(gè)精化模型導(dǎo)入Rodin平臺(tái)，所生成的證明義務(wù)全部證明成功，表明該模型在理論上是正確的。之后以模型為參考，設(shè)計(jì)了導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件架構(gòu)，從邏輯視圖和過(guò)程視圖兩個(gè)角度對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行非形式化描述，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員可在該架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)出正確的系統(tǒng)。第3章到第6章，我們重點(diǎn)研究了動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的訪問(wèn)控制技術(shù)、地圖緩存技術(shù)、地圖匹配技術(shù)和智能信息處理技術(shù)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《車載通信與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

●第1章緒論
●1.1研究背景
●1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)
●1.2.1智能交通系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)
●1.2.2車載導(dǎo)航系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與趨勢(shì)
●1.3本書(shū)內(nèi)容
●1.4章節(jié)安排
●1.4.1研究路線
●1.4.2章節(jié)安排
●1.5本章小結(jié)
●第2章動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)架構(gòu)
●2.1動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)基本功能
●2.2動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)基本架構(gòu)
●2.3動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)建模
●2.3.1精化策略
●2.4初始模型
●2.4.1上下文(Context)
●2.4.2客戶端事件
●2.4.3服務(wù)端事件
●2.4.4驗(yàn)證
●部分目錄