新疆鐵路大風(fēng)監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)及防風(fēng)技術(shù)研究

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	葉文軍，湯浩，潘新民，葛盛昌等著
出版社：	氣象出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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京東 (￥98.00)

ISBN：	9787502970840	出版時(shí)間：	2019-11-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書介紹了基于新疆鐵路大風(fēng)監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)及防風(fēng)技術(shù)研究方面的研究結(jié)果，旨在對(duì)新疆鐵路風(fēng)區(qū)的大風(fēng)、大風(fēng)監(jiān)測、大風(fēng)預(yù)報(bào)預(yù)警、大風(fēng)防御研究以及部分成果及其應(yīng)用等有一個(gè)較為全面、系統(tǒng)的了解和認(rèn)識(shí)。全書重點(diǎn)對(duì)以下問題做了深入的闡述：新疆鐵路沿線風(fēng)區(qū)大風(fēng)特征；鐵路沿線大風(fēng)監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)；鐵路沿線大風(fēng)預(yù)報(bào)技術(shù)；鐵路沿線防風(fēng)應(yīng)用技術(shù)；主要研究成果及其應(yīng)用。本書對(duì)從事鐵路及相關(guān)行業(yè)大風(fēng)監(jiān)測、大風(fēng)預(yù)報(bào)、大風(fēng)預(yù)警、大風(fēng)防御及技術(shù)集成等相關(guān)科研業(yè)務(wù)技術(shù)人員有重要的參考價(jià)值。

作者簡介

　　1葉文軍，男，1960年06月生，新疆維吾爾自治區(qū)災(zāi)害防御技術(shù)中心高級(jí)工程師。主要從事大氣探測、氣象雷達(dá)、氣象災(zāi)害防御技術(shù)研究。主持自治區(qū)重點(diǎn)科技攻關(guān)課題1項(xiàng)、重點(diǎn)工程開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目10余項(xiàng)、骨干參與省部級(jí)課題2項(xiàng)，獲省部級(jí)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，主持行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目2項(xiàng)、參與行標(biāo)或地標(biāo)項(xiàng)目2項(xiàng)，發(fā)表論文7篇、獲軟件著作權(quán)1項(xiàng)。2 葛盛昌，男，1969年6月生，原烏魯木齊鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所總工程師，現(xiàn)中南大學(xué)軌道交通安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，正高級(jí)工程師，中國鐵道學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化（災(zāi)害防治）專業(yè)技術(shù)委員會(huì)委員。長期從事鐵道災(zāi)害防治與行車安全等方面的科研與推廣工作。獲省部級(jí)科技一等獎(jiǎng)4項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，國家發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)，發(fā)表論文3篇。 3 湯浩，男，1972年7月生，新疆氣象臺(tái)高級(jí)工程師。主要從事區(qū)域數(shù)值天氣預(yù)報(bào)技術(shù)研究。主持課題項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，地廳級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，發(fā)表論文30余篇，其中第一作者10余篇。

圖書目錄

1 綜述............................................................. 42 鐵路風(fēng)區(qū)大風(fēng)特征................................................. 52.1 大風(fēng)成因....................................................... 52.2 大風(fēng)分布....................................................... 72.3 大風(fēng)造成的主要災(zāi)害............................................. 83 鐵路大風(fēng)監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)............................................. 93.1 系統(tǒng)構(gòu)成....................................................... 93.1.1 大風(fēng)監(jiān)測點(diǎn)選址.............................................. 103.1.2 大風(fēng)監(jiān)測設(shè)備選型（含技改）.................................. 113.1.3 大風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)........................................ 143.1.4 系統(tǒng)設(shè)備安裝................................................ 143.1.5 大風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)功能............................................ 153.1.6 大風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用軟件........................................ 153.2 系統(tǒng)主要功能.................................................. 163.2.1 顯示功能.................................................... 163.2.2 報(bào)警功能.................................................... 173.2.3 信息存儲(chǔ)、檢索、統(tǒng)計(jì)功能.................................... 183.2.4 自我保護(hù)功能................................................ 183.2.5 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能................................................ 183.3 系統(tǒng)軟件簡介.................................................. 193.4 系統(tǒng)使用情況.................................................. 193.5 系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn).............................................. 203.5.1 系統(tǒng)實(shí)時(shí)性強(qiáng)，不可或缺...................................... 204 鐵路大風(fēng)預(yù)報(bào)技術(shù)................................................ 214.1 技術(shù)方法和實(shí)現(xiàn)路線............................................ 214.1.1 總體目標(biāo).................................................... 214.1.2 大風(fēng)級(jí)別界定................................................ 214.1.3 代表站的選取................................................ 214.1.4 預(yù)報(bào)時(shí)效.................................................... 214.1.5 預(yù)報(bào)方法（模式）............................................ 214.2 研究成果...................................................... 224.2.1 阿拉山口、鐵泉、十三間房的風(fēng)速、風(fēng)向相關(guān)性分析.............. 224.2.2 阿拉山口、鐵泉、十三間房起風(fēng)和大風(fēng)停止時(shí)間比較.............. 234.2.3 阿拉山口、鐵泉、十三間房定時(shí)最大風(fēng)速比較.................... 244.2.4 阿拉山口、鐵泉、十三間房單站瞬間和2分鐘平均風(fēng)向、風(fēng)速分析 254.2.5 MM5模式預(yù)報(bào)分析............................................. 274.2.6 預(yù)報(bào)方程的建立.............................................. 294.2.7 誤差訂正.................................................... 294.2.8 最終預(yù)報(bào)結(jié)論................................................ 314.2.9 預(yù)報(bào)誤差.................................................... 324.2.10 對(duì)風(fēng)極值和起風(fēng)的預(yù)報(bào)能力................................... 324.3 效果檢驗(yàn)...................................................... 334.4 結(jié)論.......................................................... 345 鐵路防風(fēng)應(yīng)用技術(shù)................................................ 355.1 概述.......................................................... 355.2 列車在橫風(fēng)作用下的受力分析.................................... 365.3 關(guān)于車輛氣動(dòng)力系數(shù)的重要結(jié)論.................................. 385.3.1 車輛氣動(dòng)力系數(shù)與來流風(fēng)速的關(guān)系.............................. 385.3.2 車輛氣動(dòng)力系數(shù)與列車運(yùn)行速度的關(guān)系.......................... 395.4 擋風(fēng)墻的防風(fēng)效果分析.......................................... 415.5 車輛臨界傾覆風(fēng)速.............................................. 445.5.1 臨界傾覆風(fēng)速的計(jì)算.......................................... 445.5.2 臨界傾覆風(fēng)速與車速的關(guān)系.................................... 445.5.3 臨界傾覆風(fēng)速與車重的關(guān)系.................................... 455.6 大風(fēng)天氣列車安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的確定................................ 465.6.1 確定原則.................................................... 465.6.2 風(fēng)速限值的確定.............................................. 475.6.3 車速限值的確定.............................................. 485.7 大風(fēng)天氣安全行車風(fēng)速取樣標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行風(fēng)區(qū)的確定.................. 485.7.1 風(fēng)速時(shí)距的選擇.............................................. 485.7.2 不同時(shí)距風(fēng)速的統(tǒng)計(jì)關(guān)系...................................... 495.7.3 風(fēng)速高度標(biāo)準(zhǔn)的確定.......................................... 505.7.4 恢復(fù)運(yùn)營的條件.............................................. 505.7.5 運(yùn)行風(fēng)區(qū)的確定.............................................. 515.8 現(xiàn)行大風(fēng)天氣列車安全運(yùn)行辦法.................................. 525.9 小結(jié).......................................................... 546 主要研究成果.................................................... 556.1 大風(fēng)預(yù)報(bào)技術(shù).................................................. 556.2 大風(fēng)防護(hù)技術(shù).................................................. 556.3 大風(fēng)監(jiān)測報(bào)警技術(shù)及防風(fēng)指揮體系的信息化集成.................... 557 成果社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益................................................ 557.1 鐵路運(yùn)輸效益.................................................. 557.2 其他效益...................................................... 568 結(jié)語............................................................ 56附錄1 預(yù)報(bào)程序設(shè)計(jì)步驟............................................ 57附錄2 MM5模式簡介................................................ 59附錄3 大風(fēng)招致列車脫線顛覆事故統(tǒng)計(jì)................................ 70