汽車單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)（第2版）

前言
學(xué)習(xí)情境1 點(diǎn)亮汽車上的單個(gè)信號(hào)燈
1．1 概述
1．1．1 單片機(jī)及其應(yīng)用
1．1．2 MCS-51系列單片機(jī)
1．2 MCS-51單片機(jī)結(jié)構(gòu)和原理
1．2．1 MCS-51單片機(jī)的內(nèi)部組成及信號(hào)引腳
1．2．2 MCS．51單片機(jī)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器
1．2．3 MCS．51單片機(jī)的程序存儲(chǔ)器
1．3 并行輸入/輸出口電路結(jié)構(gòu)
1．4 時(shí)鐘電路與復(fù)位電路
1．4．1 時(shí)鐘電路與時(shí)序
1．4．2 單片機(jī)的復(fù)位電路
1．5 單片機(jī)的工作過程
1．6 單片機(jī)I/0擴(kuò)展
1．7 MOTOROLA公司單片機(jī)在汽車控制中的應(yīng)用
1．7．1 8位單片機(jī)MC68HC11F1在汽車控制技術(shù)中的應(yīng)用
1．7．2 16位單片機(jī)MC9S12DP256在汽車控制技術(shù)中的應(yīng)用
1．7．3 32位單片機(jī)MPC500在汽車控制技術(shù)中的應(yīng)用
項(xiàng)目實(shí)踐
項(xiàng)目拓展
小結(jié)
習(xí)題
學(xué)習(xí)情境2 汽車轉(zhuǎn)向燈的單片機(jī)控制
2．1 指令簡介
2．2 尋址方式
2．3 指令系統(tǒng)
2．3．1 指令系統(tǒng)中的符號(hào)說明
2．3．2 數(shù)據(jù)傳送類指令
2．3．3 算術(shù)運(yùn)算類指令
2．3．4 邏輯運(yùn)算及移位類指令
2．3．5 控制轉(zhuǎn)移類指令
2．3．6 位操作類指令
2．3．7 常用偽指令
2．3．8 匯編子程序舉例
2．4 C語言指令系統(tǒng)
2．4．1 C語言概述
2．4．2 C語言程序結(jié)構(gòu)
2．4．3 C語言基本語句
2．4．4 C語言數(shù)據(jù)與運(yùn)算
2．4．5 常量和變量
2．4．6 C語言函數(shù)
2．5 單片機(jī)開發(fā)系統(tǒng)
2．5．1 單片機(jī)開發(fā)系統(tǒng)的功能
2．5．2 單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)
項(xiàng)目實(shí)踐
項(xiàng)目拓展
小結(jié)
習(xí)題
學(xué)習(xí)情境3 汽車信號(hào)燈的循環(huán)點(diǎn)亮控制
3．1 定時(shí)/計(jì)數(shù)器
3．1．1 定時(shí)/計(jì)數(shù)器的結(jié)構(gòu)和工作原理
3．1．2 定時(shí)/計(jì)數(shù)器的控制
3．1．3 定時(shí)/計(jì)數(shù)器的工作方式
3．1．4 定時(shí)/計(jì)數(shù)器的編程和應(yīng)用
3．2 中斷系統(tǒng)
3．2．1 MCS-51的中斷系統(tǒng)
3．2．2 中斷源和中斷標(biāo)志
3．2．3 中斷處理過程
3．2．4 外部中斷源的擴(kuò)展
3．2．5 中斷系統(tǒng)的應(yīng)用舉例
項(xiàng)目實(shí)踐
項(xiàng)目拓展
小結(jié)
習(xí)題
學(xué)習(xí)情境4 汽車直流電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制
4．1 單片機(jī)與鍵盤接口
4．1．1 鍵盤丁作原理
4．1．2 獨(dú)立式鍵盤及其接口
4．1．3 矩陣式按鍵及其接口
4．2 顯示器與單片機(jī)接口
4．2．1 1ED顯示及其接口
4．2．2 靜態(tài)顯示接口
4．2．3 動(dòng)態(tài)顯示接口
4．3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速系統(tǒng)單片機(jī)控制技術(shù)
4．3．1 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)
4．3．2 直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制技術(shù)
項(xiàng)目實(shí)踐
項(xiàng)目拓展
小結(jié)
習(xí)題
學(xué)習(xí)情境5 汽車溫度傳感器的讀取與顯示
5．1 A/D轉(zhuǎn)換器
5．1．1 ADC0809的性能指標(biāo)
5．1．2 ADC0809的結(jié)構(gòu)及原理
5．1．3 ADC0809引腳功能
5．1．4 89C51與ADC0809接口設(shè)計(jì)
5．2 D/A轉(zhuǎn)換器
5．2．1 DAC0832的性能指標(biāo)
5．2．2 DAC0832的結(jié)構(gòu)及原理
5．2．3 DAC0832引腳功能
5．2．4 8位D/A轉(zhuǎn)換器輸入端的接口方法
5．2．5 D/A轉(zhuǎn)換器的輸出方式
5．2．6 D/A轉(zhuǎn)換器接口技術(shù)應(yīng)用舉例
5．2．7 雙路D/A同步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
項(xiàng)目實(shí)踐
項(xiàng)目拓展
小結(jié)
習(xí)題
學(xué)習(xí)情境6 汽車單片機(jī)片內(nèi)存儲(chǔ)器的讀寫
6．1 汽車電腦原理
6．1．1 汽車控制電腦介紹
6．1．2 汽車輸入信號(hào)處理
6．2 汽車電腦內(nèi)部電路的分析
6．3 汽車電腦數(shù)據(jù)綜合處理與檢修
6．3．1 電腦芯片的識(shí)別
6．3．2 汽車電腦的檢修過程
6．3．3 瑪瑞利單點(diǎn)電腦邏輯電路的檢修
6．3．4 電腦芯片的參數(shù)測量對(duì)比法
6．3．5 汽車電腦軟件數(shù)據(jù)的檢修過程
項(xiàng)目實(shí)踐
項(xiàng)目拓展
小結(jié)
習(xí)題
學(xué)習(xí)情境7 汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
7．1 汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成和基本原理
7．1．1 汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概述
7．1．2 汽車單片機(jī)局域網(wǎng)的基本概念
7．1．3 汽車網(wǎng)絡(luò)參考模型
7．2 CAN總線
7．2．1 CAN．BUS概述
7．2．2 CAN總線的特點(diǎn)
7．2．3 CAN協(xié)議
7．2．4 CAN控制器局域網(wǎng)
7．2．5 CAN芯片
7，3 CAN總線的維修與檢測
7．3．1 故障類型及檢測診斷方法
7．3．2 故障實(shí)例分析
7．4 新數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)
7．4．1 LIN總線
7．4．2 MOST總線
項(xiàng)目實(shí)踐
項(xiàng)目拓展
小結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)