汽車理論

定　價：￥58.00

作　者：	余志生，夏群生編
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：	普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111602392	出版時間：	2019-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	318	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《汽車理論（第6版）》為全國高等學(xué)校機電類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會汽車與拖拉機專業(yè)小組制訂的規(guī)劃教材，并于“九五”期間被教育部立項為“普通高等教育‘九五’部級重點教材”和“面向21世紀課程教材”，于“十五”期間被教育部立項為“普通高等教育‘十五’規(guī)劃教材”?！镀嚴碚摚ǖ?版）》根據(jù)作用于汽車上的外力特性，分析了與汽車動力學(xué)有關(guān)的汽車各主要使用性能：動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性及通過性。各章分別介紹了各使用性能的評價指標與評價方法，建立了有關(guān)的動力學(xué)方程，分析了汽車及其部件的結(jié)構(gòu)形式與結(jié)構(gòu)參數(shù)對各使用性能的影響，闡述了進行性能預(yù)測的基本計算方法。各章還對性能試驗方法做了簡要介紹。另外，還介紹了近年來新能源汽車技術(shù)方面的新發(fā)展?！镀嚴碚摚ǖ?版）》為學(xué)生提供了進行汽車設(shè)計、試驗及使用所必需的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并配備了汽車試驗錄像光盤?！镀嚴碚摚ǖ?版）》可作為高等院校車輛工程專業(yè)本科教材，也可作為企業(yè)、研究院所從事汽車設(shè)計、試驗及使用的工程技術(shù)人員的參考書。

作者簡介

　　余志生，教授江西人，生于1925年，1951年清華大學(xué)機械系畢業(yè)后留校任教，多年來一直從事汽車工程方面的教學(xué)和科研工作。享受國務(wù)院頒發(fā)的“政府特殊津貼”。曾任北京汽車工程學(xué)會副理事長、全國高等學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任委員，現(xiàn)任北京汽車行業(yè)協(xié)會顧問。主編了《汽車理論》第1版～第5版，其第2版曾獲第三屆全國高等學(xué)校機電類專業(yè)優(yōu)秀教材二等獎，第3版于2002年獲上海汽車工業(yè)教育基金會優(yōu)秀著作一等獎。夏群生，教授湖南人，生于1946年，1970年清華大學(xué)農(nóng)業(yè)機械系畢業(yè)后留校任教，1983年清華大學(xué)汽車工程系研究生畢業(yè)獲碩士學(xué)位。多年來一直從事汽車工程方面的教學(xué)和科研工作。曾任清華大學(xué)汽車工程系副系主任、汽車工程學(xué)會教育分會副理事長、北京汽車工業(yè)協(xié)會副會長和中國機械工業(yè)教育協(xié)會機械工程及自動化學(xué)科教學(xué)委員會副主任委員。

圖書目錄

第6版前言
第5版前言
第4版前言
第3版前言
第2版前言
第1版前言
常用符號表
第一章汽車的動力性
第一節(jié) 汽車的動力性指標
第二節(jié) 汽車的驅(qū)動力與行駛阻力
一、汽車的驅(qū)動力
二、汽車的行駛阻力
三、汽車行駛方程式
第三節(jié) 汽車的驅(qū)動力-行駛阻力平衡圖與動力特性圖
一、驅(qū)動力-行駛阻力平衡圖
二、動力特性圖
第四節(jié) 汽車行駛的附著條件與汽車的附著率
一、汽車行駛的附著條件
二、汽車的附著力與地面法向反作用力
三、作用在驅(qū)動輪上的地面切向反作用力
四、附著率
第五節(jié) 汽車的功率平衡
第六節(jié) 裝有液力變矩器汽車的動力性
第七節(jié) 電動汽車的動力性
一、概述
二、電動汽車的結(jié)構(gòu)和特點
三、電動汽車的動力性指標
四、純電動汽車的動力性
五、混合動力電動汽車的動力性
參考文獻
第二章汽車的燃油經(jīng)濟性
第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的評價指標
第二節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性的計算
第三節(jié) 影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素
一、使用方面
二、汽車結(jié)構(gòu)方面
第四節(jié) 裝有液力變矩器汽車的燃油經(jīng)濟性計算
第五節(jié) 電動汽車的經(jīng)濟性
一、電動汽車的經(jīng)濟性指標
二、純電動汽車的經(jīng)濟性
三、混合動力電動汽車的經(jīng)濟性
第六節(jié) 汽車動力性、燃油經(jīng)濟性試驗
一、路上試驗
二、室內(nèi)試驗
參考文獻
第三章汽車動力裝置參數(shù)的選定
第一節(jié) 發(fā)動機功率的選擇
第二節(jié) 最小傳動比的選擇
第三節(jié) 最大傳動比的選擇
第四節(jié) 傳動系檔數(shù)與各檔傳動比的選擇
第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟性-加速時間曲線確定動力裝置參數(shù)
一、主減速器傳動比的確定
二、變速器與主減速器傳動比的確定
三、發(fā)動機、變速器與主減速器傳動比的確定
第六節(jié) 計算機仿真技術(shù)在發(fā)動機-整車系統(tǒng)性能匹配優(yōu)化中的應(yīng)用簡介
一、發(fā)動機的性能匹配優(yōu)化
二、發(fā)動機-整車系統(tǒng)性能匹配優(yōu)化
三、駕駛性能的計算機仿真
參考文獻
……
第四章汽車的制動性
第五章汽車的操縱穩(wěn)定性
第六章汽車的平順性
第七章汽車的通過性
習(xí)題
附錄