電動(dòng)汽車(chē)快充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)技術(shù)

前言

1電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

1.1國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.1國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1.2我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.2電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、目標(biāo)

1.2.1電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.2.2電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

2電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)與充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況

2.1電動(dòng)汽車(chē)能源補(bǔ)給方式

2.1.1傳導(dǎo)式充電

2.1.2無(wú)線充電

2.1.3電池更換

2.2電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2.2.1大功率充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2.2.2無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2.3電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展情況

2.3.1電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施總體情況

2.3.2國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施產(chǎn)品情況

2.3.3中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施產(chǎn)品情況

2.3.4中國(guó)各省充電設(shè)施政策及建設(shè)規(guī)劃分析

2.4國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

2.4.1國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總體情況

2.4.2典型國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

2.5中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

2.5.1中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總體情況

2.5.2中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

3電動(dòng)汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)模式及關(guān)鍵技術(shù)

3.1電動(dòng)汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)模式

3.1.1國(guó)外主要運(yùn)營(yíng)模式

3.1.2我國(guó)主要運(yùn)營(yíng)模式

3.1.3運(yùn)營(yíng)模式借鑒

3.2電動(dòng)汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)

3.2.1有序充電技術(shù)

3.2.2智能繳費(fèi)技術(shù)

3.2.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

3.3電動(dòng)汽車(chē)公共充電網(wǎng)絡(luò)存在的問(wèn)題

4電動(dòng)汽車(chē)充電、停車(chē)需求分析及計(jì)費(fèi)影響因素

4.1電動(dòng)汽車(chē)快充模式下不同應(yīng)用場(chǎng)景下業(yè)務(wù)需求

4.2電動(dòng)汽車(chē)充電、停車(chē)需求建模分析

4.2.1電動(dòng)汽車(chē)充電需求建模

4.2.2電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)需求建模

4.3電動(dòng)汽車(chē)充電、停車(chē)計(jì)費(fèi)影響因素

4.3.1充電計(jì)費(fèi)影響因素

4.3.2停車(chē)計(jì)費(fèi)影響因素

5電動(dòng)汽車(chē)快充站分時(shí)分段計(jì)費(fèi)策略及實(shí)現(xiàn)方法

5.1城市快充站計(jì)費(fèi)策略

5.2城際快充站計(jì)費(fèi)策略

5.3快充站充電服務(wù)費(fèi)計(jì)費(fèi)方法

5.3.1服務(wù)費(fèi)時(shí)段劃分方法

5.3.2分時(shí)服務(wù)費(fèi)定價(jià)模型

5.4快充站停車(chē)費(fèi)計(jì)費(fèi)策略

5.5算例分析

5.6計(jì)費(fèi)模塊設(shè)計(jì)

6電動(dòng)汽車(chē)快充站運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6.1設(shè)計(jì)原則

6.1.1系統(tǒng)的開(kāi)放性

6.1.2系統(tǒng)的分布性

6.1.3系統(tǒng)的可靠性和安全性

6.1.4系統(tǒng)的可維護(hù)性

6.1.5系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性

6.1.6跨平臺(tái)性

6.2系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案

6.2.1運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)功能需求

6.2.2運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

6.2.3對(duì)外服務(wù)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6.2.4系統(tǒng)通信方案設(shè)計(jì)

6.3運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

6.3.1車(chē)輛管理

6.3.2繳費(fèi)管理

6.3.3計(jì)量計(jì)費(fèi)

6.3.4智能卡管理

6.3.5充電設(shè)施監(jiān)控

6.3.6充電完成提醒

6.3.7人員管理

6.3.8設(shè)備管理和場(chǎng)地管理

6.3.9查詢統(tǒng)計(jì)

6.4軟件支撐平臺(tái)及技術(shù)

6.4.1數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)

6.4.2分布式系統(tǒng)管理與監(jiān)控

6.4.3高級(jí)腳本語(yǔ)言

6.4.4可視化技術(shù)

6.4.5二次開(kāi)發(fā)接口

6.5系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境及性能指標(biāo)

6.5.1系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境

6.5.2性能指標(biāo)

7快充模式下電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)

7.1快充模式下電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)收益模型

7.1.1電動(dòng)汽車(chē)快充設(shè)施投入計(jì)算模型

7.1.2電動(dòng)汽車(chē)快充設(shè)施收入計(jì)算模型

7.1.3電動(dòng)汽車(chē)快充設(shè)施收益計(jì)算模型

7.2電動(dòng)汽車(chē)快充設(shè)施運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)體系

7.2.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)

7.2.2EVA評(píng)價(jià)指標(biāo)

7.2.3評(píng)價(jià)方法

7.2.4算例

8電動(dòng)汽車(chē)快充設(shè)施項(xiàng)目盈虧平衡與敏感性分析

8.1影響電動(dòng)汽車(chē)快充設(shè)施收益的內(nèi)部因素

8.1.1充電站規(guī)模對(duì)收益的影響分析

8.1.2充電站布局對(duì)收益的影響分析

8.1.3充電站運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式對(duì)收益的影響

8.2影響電動(dòng)汽車(chē)快充設(shè)施收益的外部因素

8.2.1用戶行為對(duì)充電站收益的影響

8.2.2政府行為對(duì)充電站收益的影響

8.2.3企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略對(duì)充電站收益的影響

8.3政府、企業(yè)和用戶之間的博弈行為分析

8.3.1政府與充電企業(yè)之間的博弈

8.3.2政府與用戶之間的博弈

8.3.3企業(yè)與用戶間的博弈

8.4快充設(shè)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

8.4.1規(guī)劃建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)

8.4.2法規(guī)政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)

8.4.3企業(yè)經(jīng)營(yíng)及用戶行為風(fēng)險(xiǎn)

8.4.4行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

8.4.5市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

8.5盈虧平衡法分析快充設(shè)施經(jīng)濟(jì)性

8.5.1NPV模型

8.5.2算例分析

8.6敏感性分析

8.6.1影響因素的選擇

8.6.2算例分析

9快充模式下電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)綜合評(píng)價(jià)體系

9.1技術(shù)綜合指標(biāo)的提出

9.1.1容量評(píng)估指標(biāo)

9.1.2效率指標(biāo)

9.1.3可靠性指標(biāo)

9.1.4負(fù)荷特性指標(biāo)

9.1.5用戶體驗(yàn)指標(biāo)

9.2技術(shù)綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)體系

9.2.1建立多層次評(píng)價(jià)指標(biāo)

9.2.2指標(biāo)權(quán)重集的確定

9.2.3隸屬度的確定

9.2.4模糊評(píng)價(jià)矩陣與綜合評(píng)價(jià)值的計(jì)算

9.3算例分析

9.3.1充電站概況

9.3.2權(quán)重的確定

9.3.3指標(biāo)隸屬度的確定

9.3.4綜合評(píng)價(jià)結(jié)果的確定

參考文獻(xiàn)