管控車(chē)道規(guī)劃與設(shè)計(jì)

第1章 概述 1.1 管控車(chē)道的定義 1.2 管控車(chē)道的實(shí)施策略 1.2.1 共乘車(chē)道(High-Occupancy Vehicle Lanes，HOV) 1.2.2 共乘收費(fèi)車(chē)道（High-Occupancy Toll Lanes，HOT） 1.2.3 專用車(chē)道(Exclusive Lanes) 1.2.4 分離車(chē)道與輔道(Separation/Bypass Lanes) 1.2.5 車(chē)道限制(Lane Restrictions) 1.2.6 雙重車(chē)道(Dual Facilities) 1.3 研究應(yīng)用現(xiàn)狀 1.4 應(yīng)用前景 第2章 管控車(chē)道規(guī)劃 2.1 管控車(chē)道規(guī)劃需考慮的因素 2.1.1 HOV車(chē)道 2.1.2 HOT車(chē)道 2.1.3 BRT車(chē)道 2.1.4 貨車(chē)專用道 2.1.5 匝道管理 2.2 管控車(chē)道規(guī)劃方法 2.2.1 管控車(chē)道規(guī)劃總體過(guò)程 2.2.2 HOV車(chē)道 2.2.3 HOT車(chē)道 2.2.4 BRT車(chē)道 2.3 本章小結(jié) 第3章 幾何設(shè)計(jì) 3.1概述 3.2 設(shè)計(jì)車(chē)型 3.3 設(shè)計(jì)車(chē)速 3.4 車(chē)輛小轉(zhuǎn)彎半徑 3.5 橫向凈距 3.6 豎向凈高 3.7 停車(chē)視距 3.7.1 制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間 3.7.2 制動(dòng)距離 3.7.3 設(shè)計(jì)值 3.7.4 縱坡停車(chē)效應(yīng) 3.7.5 視距影響因素 3.8 決策視距 3.9 超車(chē)視距 3.9.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3.9.2 設(shè)計(jì)值 3.9.3 超車(chē)路段的設(shè)置間隔和長(zhǎng)度 3.10 超高 3.10.1 一般規(guī)定 3.10.2 超高標(biāo)準(zhǔn) 3.10.3 限制條件 3.10.4 超高過(guò)渡段 3.10.5 組合曲線的超高 3.10.6 城市街道和鄉(xiāng)村道路的超高 3.11 橫坡 3.12 縱坡 3.13 平曲線 3.14 豎曲線 3.15 本章小結(jié) 第4章 橫斷面設(shè)計(jì) 4.1 概述 4.2 整體道路橫斷面設(shè)計(jì) 4.2.1 道路橫斷面布置原則 4.2.2 一般道路橫斷面構(gòu)造 4.2.3 城市道路橫斷面構(gòu)造 4.2.4 城市道路橫斷面布置類型 4.2.5 機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì) 4.2.6 非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì) 4.2.7 分隔帶設(shè)計(jì) 4.2.8 路側(cè)帶設(shè)計(jì) 4.3 HOV／HOT車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì) 4.3.1 美國(guó)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 4.3.2 國(guó)內(nèi)HOV／HOT車(chē)道設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 4.3.3 HOV管控車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì)方法總結(jié) 4.4 BRT車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì) 4.4.1 美同BRT車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì) 4.4.2 國(guó)內(nèi)BRT車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì) 4.4.3 BRT車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì)方法總結(jié) 4.5 雙重車(chē)道橫斷面設(shè)計(jì) 4.6 橫斷面設(shè)計(jì)綜合評(píng)述與小結(jié) 第5章 出入口設(shè)計(jì) 5.1 概述 5.2 立交式出入口 5.2.1 T形匝道 5.2.2 直下型匝道 5.2.3 高架匝道 5.3 分匯流式出入口 5.3.1 直接分匯流或平面出入口 5.3.2 分支匝道連接 5.4 樞紐式交叉出入口 5.5 繞越車(chē)道出入口 5.6 出入口設(shè)計(jì)綜述小結(jié) 第6章 構(gòu)造物設(shè)計(jì) 6.1 概述 6.2 高架橋 6.2.1 選型原則 6.2.2 選型設(shè)計(jì) 6.2.3 典型案例 6.3 立體交叉橋梁 6.3.1 選型原則 6.3.2 選型設(shè)計(jì) 6.3.3 典型案例 6.4 道路擴(kuò)建的構(gòu)造物 6.4.1 選型原則 6.4.2 橋梁拼寬設(shè)計(jì) 6.4.3 涵洞、通道拼寬設(shè)計(jì) 6.5 支擋結(jié)構(gòu)物 6.5.1 選型原則 6.5.2 新型擋墻介紹 第7章 監(jiān)測(cè)及收費(fèi)設(shè)計(jì) 7.1 概述 7.2 監(jiān)測(cè)收費(fèi)總體規(guī)劃 7.3 監(jiān)測(cè)收費(fèi)詳細(xì)設(shè)計(jì) 7.3.1 低速監(jiān)測(cè)區(qū)域 7.3.2 高速監(jiān)測(cè)區(qū)域 7.3.3 HOV車(chē)道設(shè)計(jì)特征 7.3.4 護(hù)欄及監(jiān)測(cè) 7.4 自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù) 7.5 運(yùn)行中的監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì) 7.5.1 監(jiān)測(cè)方法 7.5.2 監(jiān)測(cè)技術(shù)與手段 7.5.3 監(jiān)測(cè)及HOV運(yùn)行 7.5.4 監(jiān)測(cè)手段及HOV車(chē)道實(shí)施類別 第8章 交通控制設(shè)計(jì) 8.1 概述 8.2 信息原則 8.2.1 交通控制設(shè)施的MUTCD原則 8.2.2 主動(dòng)引導(dǎo) 8.2.3 信息超載 8.2.4 駕駛員決策模型 8.3 信息評(píng)價(jià)流程 8.3.1 駕駛員信息需求 8.3.2 管控車(chē)道駕駛員信息評(píng)價(jià)流程中的用戶熟悉度 8.4 管控車(chē)道的交通控制設(shè)施原則 8.4.1 信息傳播 8.4.2 交通控制設(shè)施的規(guī)定 8.4.3 動(dòng)態(tài)信息屏 8.4.4 車(chē)道控制信號(hào) 8.4.5 路面標(biāo)線 8.4.6 非標(biāo)志信息的發(fā)送 8.4.7 公路拉鏈車(chē) 參考文獻(xiàn) 中英文索引