汽車電子

定　價(jià)：￥99.00

作　者：	蒂洛·施特賴歇特著；張英紅譯
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	電氣架構(gòu) 實(shí)時(shí)系統(tǒng)的建模與評(píng)價(jià)
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 汽車汽車與交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787111558903	出版時(shí)間：	2017-03-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	217	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　該書的核心內(nèi)容是對(duì)在汽車電子/電氣架構(gòu)范圍內(nèi)的建模并進(jìn)行評(píng)價(jià)，這不僅僅局限在汽車電子范圍，還要進(jìn)行汽車內(nèi)部組件的替換，了解汽車上所使用的組件（電腦）和總線系統(tǒng)。該書的特點(diǎn)是在進(jìn)行課題描述前作一個(gè)簡(jiǎn)介，然后再介紹汽車電子/電氣發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀，并闡述在汽車上對(duì)時(shí)序系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)的方法，它將作為汽車電子/電氣發(fā)展設(shè)計(jì)流程中的一個(gè)有機(jī)組成部分和研究宗旨的一部分。該書適合于以下讀者的參閱。1）想學(xué)習(xí)汽車電子/電氣架構(gòu)的讀者。2）具有一定電子/電氣架構(gòu)知識(shí)，對(duì)軟件和組件的時(shí)序評(píng)價(jià)和汽車網(wǎng)絡(luò)感興趣的讀者。3）適用于電子、信息及其相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)用教材。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車電子》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

前言
第1章緒論1
1.1價(jià)值鏈與企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)1
1.2產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和研發(fā)周期6
1.2.1產(chǎn)品研發(fā)過程6
1.2.2OEM和供貨商之間的
合作模式8
1.3汽車電氣的發(fā)展史9
第2章汽車電子/電氣架構(gòu)
基礎(chǔ)13
2.1電子/電氣架構(gòu)概述13
2.1.1電子/電氣架構(gòu)的
功能范圍15
2.1.2功能/軟件架構(gòu)16
2.1.3網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)17
2.1.4組件的拓?fù)浼軜?gòu)21
2.1.5電子/電氣架構(gòu)的
評(píng)價(jià)指標(biāo)23
2.2法律和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電子/電氣
架構(gòu)的影響26
2.3電子/電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)方案32
2.3.1以功能為導(dǎo)向的電子/
電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方案33
2.3.2集中控制的電子/
電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方案34
2.3.3以空間為導(dǎo)向的主/從電子/
電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)方案35
2.3.4以模塊為導(dǎo)向的電子/電氣
架構(gòu)設(shè)計(jì)方案36
2.4實(shí)時(shí)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的概述37
2.5實(shí)時(shí)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的方法39
第3章軟件架構(gòu)和軟件研發(fā)41
3.1控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)42
3.1.1OSEK/VDX42
3.1.2AUTOSAR45
3.2軟件研發(fā)53
3.3以模型為基礎(chǔ)的功能研發(fā)55
3.4案例研究：軟件的功能58
第4章電控單元和實(shí)時(shí)
計(jì)算機(jī)架構(gòu)61
4.1電控單元的組成及其應(yīng)用條件61
4.2計(jì)算機(jī)架構(gòu)和可編程硬件63
4.3處理器組件67
4.3.1處理器核67
4.3.2數(shù)據(jù)通道67
4.3.3存儲(chǔ)器的層次結(jié)構(gòu)71
4.3.4中斷76
4.3.5多核架構(gòu)77
4.4CPU的外設(shè)組件80
4.5案例分析：電控單元的
替代架構(gòu)82
4.5.1初始情況83
4.5.2研發(fā)團(tuán)隊(duì)84
4.5.3替代架構(gòu)85
4.5.4組件匯編85
4.5.5替代架構(gòu)的評(píng)價(jià)85
第5章通信基礎(chǔ)91
5.1通信系統(tǒng)91
5.1.1CAN91
5.1.2FlexRay96
5.1.3LIN100
5.1.4基于以太網(wǎng)的通信102
5.2總線的配置107
5.2.1CAN總線的配置108
5.2.2FlexRay總線的配置109
5.2.3LIN總線的配置109
5.3安全應(yīng)急通信110
5.4案例111
5.4.1CAN總線配置的案例113
5.4.2FlexRay總線配置的案例113
5.4.3網(wǎng)關(guān)的路由表113
第6章實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)的術(shù)語(yǔ)和
參數(shù)115
6.1嵌入式分布式實(shí)時(shí)系統(tǒng)115
6.2術(shù)語(yǔ)的定義115
6.3事件模型118
6.3.1標(biāo)準(zhǔn)事件模型118
6.3.2AUTOSAR中的事件模型119
6.3.3CAN總線中的事件模型120
6.4偏置121
6.5實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)的參數(shù)122
6.5.1軟件評(píng)價(jià)的參數(shù)122
6.5.2通信系統(tǒng)評(píng)價(jià)的參數(shù)123
6.5.3嵌入式系統(tǒng)評(píng)價(jià)的參數(shù)125
第7章軟件的實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)128
7.1執(zhí)行時(shí)間的分析確定128
7.1.1最壞情況執(zhí)行時(shí)間分析129
7.1.2系統(tǒng)和程序分析的原則133
7.2執(zhí)行時(shí)間的模擬確定134
7.3執(zhí)行時(shí)間的測(cè)定135
7.4案例：軟件執(zhí)行時(shí)間的評(píng)價(jià)136
7.4.1可使用的工具鏈137
7.4.2執(zhí)行時(shí)間的分析138
7.4.3執(zhí)行時(shí)間的測(cè)定139
7.4.4所確定的執(zhí)行時(shí)間的
比較140
第8章組件的實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)142
8.1處理器調(diào)度和作業(yè)響應(yīng)
時(shí)間分析142
8.2總線仲裁和信息響應(yīng)
時(shí)間分析146
8.2.1CAN總線146
8.2.2FlexRay總線149
8.2.3LIN總線153
8.2.4以太網(wǎng)AVB154
8.3組件層面上的模擬159
8.4案例研究160
8.4.1在ECU層面上的分析160
8.4.2CAN總線的分析
（簡(jiǎn)化的）163
8.4.3CAN總線的分析
（復(fù)雜的）164
8.4.4FlexRay總線的分析166
8.4.5LIN總線的分析170
第9章嵌入式網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)172
9.1系統(tǒng)時(shí)間行為評(píng)價(jià)的
分析方法172
9.1.1在系統(tǒng)層面上
抽象的時(shí)間評(píng)價(jià)172
9.1.2實(shí)時(shí)演算180
9.1.3TA/S系統(tǒng)和RTC
的后續(xù)工作188
9.1.4帶模型檢查的自動(dòng)
定時(shí)器190
9.2時(shí)間系統(tǒng)行為評(píng)價(jià)的
模擬方法194
9.3案例：系統(tǒng)層面上的
實(shí)時(shí)分析196
9.3.1案例1196
9.3.2案例2200
附錄205
附錄A整數(shù)線性規(guī)劃205
附錄B端子的標(biāo)注和控制207
名詞術(shù)語(yǔ)210
參考文獻(xiàn)213