裝甲車輛混合動力電傳動技術(shù)（第2版）

定　價：￥148.00

作　者：	孫逢春，張承寧
出版社：	國防工業(yè)出版社
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ISBN：	9787118111026	出版時間：	2016-11-01	包裝：
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內(nèi)容簡介

　　基本信息商品名稱：裝甲車輛混合動力電傳動技術(shù)-（第2版）出版社：國防工業(yè)出版社出版時間：2016-12-01作者：孫逢春譯者：開本： 32開定價： 148.00 頁數(shù)：印次： 1 ISBN號：9787118111026商品類型：圖書版次： 2

作者簡介

　　孫逢春，教授，電動車輛國家工程實驗室主任，國家“北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心”主任。北京理工大學(xué)教授，國家首批“長江學(xué)者”特聘教授。科技部電動汽車重大項目專家組責任專家，工業(yè)和信息化部新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組專家、北京市政府專家咨詢委員會專家、北京市新能源汽車聯(lián)席會議專家組首席專家；中國汽車工程學(xué)會副理事長、中國電工技術(shù)學(xué)會副理事長。長期致力于節(jié)能與新能源車輛系統(tǒng)研究、關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化與推廣應(yīng)用，先后獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項、何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎，獲得發(fā)明專利授權(quán)近60項、發(fā)表論文200余篇。曾獲“全國勞動模范”、“全國優(yōu)秀教師”、“科技奧運先進個人”等榮譽稱號。張承寧，博士，1963年2月生于安徽省太湖縣，北京理工大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，獲國防科技工業(yè)優(yōu)秀博士、碩士學(xué)位榮譽稱號，獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎2項，長期從事車輛電驅(qū)動領(lǐng)域的理論研究、工程應(yīng)用開發(fā)和教學(xué)工作，在電驅(qū)動車輛大功率電機驅(qū)動系統(tǒng)的研究開發(fā)方面取得了突出的成績，做為課題組長承擔過多項軍用車輛電驅(qū)動方面的研究與開發(fā)課題，做為課題組長承擔過多項國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）有關(guān)車輛電機驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)與測試評價方面的研究課題，獲得相關(guān)發(fā)明專利多項項，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物和國際會議上發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇。

圖書目錄

第1章概論
1．1 電傳動裝甲車輛發(fā)展簡史
1．1．1 早期的電傳動裝甲車輛
1．1．2 電傳動裝甲車輛的冬眠期
1．1．3 20世紀末期的電傳動裝甲車輛
1．1．4 電傳動裝甲車輛的發(fā)展
1．1．5 我國電傳動裝甲車輛的發(fā)展狀況
1．2 電傳動裝甲車輛的發(fā)展背景
1．2．1 高能武器的應(yīng)用
1．2．2 電子對抗與攻防轉(zhuǎn)換
1．2．3 節(jié)能減排與增大作戰(zhàn)半徑
1．2．4 現(xiàn)代戰(zhàn)爭發(fā)展的需求
1．3 裝甲車輛電傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理
1．3．1 電傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類
1．3．2 混合動力電傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1．3．3 混合驅(qū)動電傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1．4 裝甲車輛電傳動關(guān)鍵技術(shù)
1．5 裝甲車輛電傳動發(fā)展趨勢展望
參考文獻
第2章電傳動裝甲車輛縱向動力學(xué)
2．1 縱向動力學(xué)
2．1．1 行駛阻力
2．1．2 驅(qū)動力
2．1．3 直線行駛運動方程
2．2 動力性能
2．3 制動性能
2．3．1 制動要求
2．3．2 制動力矩（功率）計算
2．3．3 電制動與機械制動分配原則
2．3．4 電制動分析計算
2．3．5 機械制動的分析計算
2．4 電傳動系統(tǒng)效率分析
2．4．1 電傳動系統(tǒng)功率流
2．4．2 發(fā)動機一發(fā)電機組效率
2．4．3 動力電池組效率
2．4．4 電機驅(qū)動系統(tǒng)效率
2．4．5 機械傳動系統(tǒng)效率
2．4．6 電傳動系統(tǒng)總效率
參考文獻
第3章電傳動履帶車輛轉(zhuǎn)向動力學(xué)與控制
3．1 轉(zhuǎn)向原理與轉(zhuǎn)向動力學(xué)
3．1．1 轉(zhuǎn)向原理
3．1．2 原地正反轉(zhuǎn)向
3．1．3 B/2轉(zhuǎn)向
3．1．4 小半徑行進中轉(zhuǎn)向
3．1．5 大半徑修正轉(zhuǎn)向
3．1．6 坡道上轉(zhuǎn)向分析
3．1．7 轉(zhuǎn)向控制策略
3．2 極限轉(zhuǎn)向原理與控制
3．3 轉(zhuǎn)速控制
3．3．1 控制任務(wù)及難點
3．3．2 駕駛員輸入的定義與解釋
3．3．3 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制策略
3．4 轉(zhuǎn)矩控制
3．4．1 控制理論基礎(chǔ)及可行性
3．4．2 駕駛員輸入定義
3．4．3 轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)控制策略
3．5 轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制
3．5．1 轉(zhuǎn)矩控制方案
3．5．2 駕駛員輸入定義
……
第4章發(fā)動機—發(fā)電機組匹配與控制
第5章驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)
第6章自動變速與傳動技術(shù)
第7章綜合冷卻系統(tǒng)
第8章電傳動系統(tǒng)綜合控制與能量管理技術(shù)
第9章電池成組應(yīng)用與管理
第10章電傳動履帶裝甲車輛系統(tǒng)仿真技術(shù)
第11章裝甲車輛混合動力電傳動系統(tǒng)試驗技術(shù)
后記