城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化評價(jià)理論與實(shí)踐

第1章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化概述
1.1 我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化概念的發(fā)展歷程
1.2 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)的運(yùn)營模式和特點(diǎn)
1.3 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的內(nèi)涵
1.4 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的特征
第2章 國內(nèi)外城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展實(shí)踐
2.1 國外城鄉(xiāng)道路客運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 國內(nèi)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展實(shí)踐
第3章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展類型劃分
3.1 類型劃分總體思路
3.2 類型劃分指標(biāo)體系構(gòu)建
3.3 類型劃分結(jié)果評斷標(biāo)準(zhǔn)
第4章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展模式分析
4.1 全域公交一體發(fā)展模式
4.2 城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)同發(fā)展模式
4.3 城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)全覆蓋模式
第5章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
5.1 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展指標(biāo)篩選
5.2 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展指標(biāo)設(shè)定
第6章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化評價(jià)指標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)
6.1 全域公交一體發(fā)展模式評分標(biāo)準(zhǔn)
6.2 城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)同發(fā)展模式評分標(biāo)準(zhǔn)
6.3 城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)全覆蓋模式評分標(biāo)準(zhǔn)
第7章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展水平評價(jià)方法研究
7.1 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展評價(jià)模型建立
7.2 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展評價(jià)實(shí)施辦法
7.3 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展評價(jià)工作保障措施
第8章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化評價(jià)案例實(shí)證分析
8.1 全域公交一體化發(fā)展模式案例——江蘇省溧陽市
8.2 城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)同發(fā)展模式——江西省婺源縣
8.3 城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)全覆蓋模式——寧夏回族自治區(qū)西吉縣
第9章 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化評價(jià)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)
9.1 評價(jià)軟件系統(tǒng)建立的必要性
9.2 設(shè)計(jì)思路
9.3 軟件系統(tǒng)使用指南
第10章 我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化推進(jìn)方法與措施
10.1 實(shí)施主體與角色、職能分工
10.2 省部級交通運(yùn)輸主管部門的工作推進(jìn)方法研究
10.3 市縣級交通運(yùn)輸主管部門的工作推進(jìn)方法研究
附錄 我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展調(diào)研報(bào)告
1 調(diào)研基本情況
2 推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的成效和經(jīng)驗(yàn)
3 推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的形勢和問題
4 推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的思路和建議
參考文獻(xiàn)