尾礦庫(kù)隱患與風(fēng)險(xiǎn)的表征理論及模型

1 國(guó)內(nèi)外尾礦庫(kù)安全現(xiàn)狀
1．1 尾礦庫(kù)概況
1．1．1 尾礦庫(kù)
1．1．2 尾礦庫(kù)系統(tǒng)構(gòu)成
1．1．3 尾礦庫(kù)危險(xiǎn)模式
1．2 國(guó)內(nèi)外尾礦庫(kù)安全事故
1．2．1 國(guó)外尾礦庫(kù)安全事故
1．2．2 國(guó)內(nèi)尾礦庫(kù)安全事故
1．3 國(guó)內(nèi)外尾礦庫(kù)安全研究現(xiàn)狀
1．3．1 國(guó)外尾礦庫(kù)安全研究現(xiàn)狀
1．3．2 國(guó)內(nèi)尾礦庫(kù)安全研究現(xiàn)狀
1．4 中非尾礦庫(kù)安全標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)
1．4．1 比對(duì)技術(shù)指標(biāo)選取依據(jù)
1．4．2 具體指標(biāo)明細(xì)
1．4．3 指標(biāo)比對(duì)結(jié)果分析
2 尾礦庫(kù)事故致因分析
2．1 事故致因理論
2．1．1 事故頻發(fā)傾向理論
2．1．2 事故因果連鎖理論
2．1．3 能量意外轉(zhuǎn)移理論
2．1．4 系統(tǒng)理論
2．1．5 動(dòng)態(tài)變化理論
2．1．6 軌跡交叉理論
2．2 尾礦庫(kù)事故致因及規(guī)律
2．2．1 典型尾礦庫(kù)事故案例分析
2．2．2 尾礦庫(kù)事故的主要特點(diǎn)
2．2．3 尾礦庫(kù)事故致因模型的構(gòu)建
2．2．4 尾礦庫(kù)事故致因模型分析
2．3 基于事故樹(shù)的尾礦庫(kù)潰壩事故因素分析
2．3．1 尾礦庫(kù)事故災(zāi)害統(tǒng)計(jì)分析
2．3．2 尾礦庫(kù)潰壩災(zāi)害因素分析
2．3．3 尾礦庫(kù)潰壩事故樹(shù)分析
3 尾礦庫(kù)隱患辨識(shí)
3．1 尾礦庫(kù)隱患識(shí)別研究
3．2 面向生命周期的尾礦庫(kù)隱患辨識(shí)方法
3．3 建設(shè)階段的隱患辨識(shí)及清單
3．3．1 環(huán)境因素
3．3．2 技術(shù)因素
3．3．3 人為因素
3．3．4 管理因素
3．4 運(yùn)行階段的隱患辨識(shí)及清單
3．4．1 環(huán)境因素
3．4．2 技術(shù)因素
3．4．3 人為因素
3．4．4 管理因素
3．5 閉庫(kù)階段的隱患辨識(shí)及清單
3．5．1 環(huán)境因素
3．5．2 技術(shù)因素
3．5．3 人為因素
3．5．4 管理因素
3．6 復(fù)墾階段的隱患辨識(shí)及清單
4 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化模型
4．1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論
4．1．1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)概念
4．1．2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)特性
4．1．3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ?br />4．2 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析
4．2．1 尾礦庫(kù)隱患關(guān)聯(lián)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
4．2．2 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析
4．2．3 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化網(wǎng)絡(luò)中心性分析
4．2．4 尾礦庫(kù)事故子網(wǎng)中心性分析
4．2．5 尾礦庫(kù)關(guān)鍵隱患識(shí)別
4．3 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化動(dòng)力學(xué)仿真模型
4．3．1 災(zāi)害蔓延動(dòng)力學(xué)模型
4．3．2 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化動(dòng)力學(xué)模型假設(shè)
4．3．3 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
4．3．4 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)演化模型效果指標(biāo)
4．4 模型示例一：980溝尾礦庫(kù)
4．4．1 尾礦庫(kù)背景
4．4．2 隱患辨識(shí)
4．4．3 模型建立
4．4．4 關(guān)鍵隱患識(shí)別
4．4．5 模型仿真分析
4．5 模型示例二：和尚峪尾礦庫(kù)
4．5．1 尾礦庫(kù)背景
4．5．2 隱患識(shí)別
4．5．3 模型仿真分析
5 尾礦庫(kù)安全評(píng)估的Safety Case方法
5．1 Safety Case方法
5．1．1 Safety Case概念
5．1．2 Safety Case元素及結(jié)構(gòu)
5．1．3 目標(biāo)構(gòu)建法——GSN
5．1．4 腿／要素圖解法（Leg／Element Graphs）
5．1．5 Safety Case應(yīng)用
5．2 PDCA發(fā)展與理論綜述
5．2．1 PDCA四個(gè)階段的工作循環(huán)
5．2．2 PDCA八個(gè)工作步驟
5．3 面向生命周期的尾礦庫(kù)Safety Case框架
5．4 建設(shè)階段HCCP的Safety Case
5．4．1 建設(shè)——計(jì)劃（c-P）Safety Case
5．4．2 建設(shè)——實(shí)施（c-D）Safety Case
5．4．3 建設(shè)——檢查（c-C）Safety Case
5．4．4．建設(shè)——處置（c-A）Safety Case
5．5 運(yùn)行階段HCCP的Safely Case
5．5．1 運(yùn)行——計(jì)劃（o-P）Safety Case
5．5．2 運(yùn)行——實(shí)施（o-D）Safety Case
5．5．3 運(yùn)行——檢查（o-C）Safety Case
5．5．4 運(yùn)行——處置（o-A）Safety Case
5．6 閉庫(kù)階段HCCP的Safety Case
5．6．1 閉庫(kù)——計(jì)劃（c-P）Safety Case
5．6．2 閉庫(kù)——實(shí)施（c-D）Safety Case
5．6．3 閉庫(kù)——檢查（c-C）Safety Case
5．6．4 閉庫(kù)——處置（c-A）Safety Case
5．7 復(fù)墾及再開(kāi)采階段HCCP的Safety Case
5．7．1 復(fù)墾——計(jì)劃（r-P）Safety Case
5．7．2 復(fù)墾——實(shí)施（r-D）Safety Case
5．7．3 復(fù)墾——檢查（r-C）Safety Case
5．7．4 復(fù)墾——處置（r-A）Safety Case
5．7．5 再開(kāi)采階段的安全保障
5．8 模型示例
5．9 多降雨量的Safety Case
5．9．1 巖石節(jié)理裂隙發(fā)育的Safety Case
5．9．2 庫(kù)縱深長(zhǎng)，干灘短的Safety Case
5．9．3 改造后，排洪能力未驗(yàn)證的Safety Case
6 尾礦庫(kù)潰壩風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)價(jià)方法
6．1 尾礦庫(kù)潰壩風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)
6．1．1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
6．1．2 指標(biāo)權(quán)重的確定
6．1．3 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)
6．2 尾礦庫(kù)潰壩事故后果嚴(yán)重性評(píng)價(jià)
6．2．1 尾礦庫(kù)潰壩事故經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成
6．2．2 尾礦庫(kù)潰壩事故經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
6．2．3 損失風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
6．3 尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)
6．4 模型示例
6．4．1 項(xiàng)目概況
6．4．2 風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)
附錄A 國(guó)內(nèi)尾礦壩失事年表
附錄B 國(guó)外尾礦壩失事年表
參考文獻(xiàn)