船用柴油機結構與燃燒性能研究

第一章 緒論
1．1 背景與意義
1．2 船用柴油機結構組成與工作原理
1．2．1 船用二行程柴油機結構與工作工程
1．2．2 船用四行程柴油機結構與工作過程
1．3 船用柴油機關鍵部件性能研究進展
1．3．1 柴油機機體研究現(xiàn)狀
1．3．2 柴油機曲軸研究現(xiàn)狀
1．3．3 柴油機連桿研究現(xiàn)狀
1．3．4 柴油機活塞研究現(xiàn)狀
1．3．5 柴油機燃燒特性研究現(xiàn)狀
第二章 船用柴油機運動部件的動力學特性
2．1 動力學特性分析方法
2．2 柴油機運動件動力學理論計算
2．2．1 曲柄一連桿機構運動學
2．2．2 曲柄一連桿機構動力學
2．3 柴油機運動件多體動力學計算
2．3．1 建立曲軸系統(tǒng)剛體模型
2．3．2 建立曲軸系統(tǒng)柔性體模型
2．3．3 仿真結果及分析
2．4 本章小結
第三章 船用柴油機典型結構的強度分析
3．1 船用柴油機典型結構的強度分析方法
3．1．1 船用柴油機機體結構強度分析方法
3．1．2 船用柴油機曲軸結構強度分析方法
3．1．3 船用柴油機連桿結構強度分析方法
3．1．4 船用柴油機活塞結構強度分析方法
3．2 船用柴油機機體結構強度
3．2．1 機體結構與工作過程
3．2．2 機體有限元建模
3．2．3 機架、機座裝配強度
3．2．4 機架、機座熱膨脹特性
3．2．5 極限側向力下的機架結構強度
3．2．6 基于軸承力下的機座結構強度
3．2．7 加工工藝對主軸承變形的影響
3．2．8 接觸特性評估
3．2．9 貫穿螺栓結構強度
3．3 船用柴油機曲軸結構強度
3．3．1 曲軸結構與工作過程
3．3．2 基于解析法強度校核
3．3．3 基于有限元法強度校核
3．4 船用柴油機連桿結構強度
3．4．1 連桿結構與工作過程
3．4．2 連桿組受力分析
3．4．3 連桿組材料屬性
3．4．4 連桿有限元模型簡化
3．4．5 邊界條件定義
3．4．6 載荷步定義
3．4．7 連桿的應力評價
3．4．8 連桿接觸面的評估
3．5 活塞熱機耦合特性
3．5．1 活塞結構與工作過程
3．5．2 活塞熱機耦合建模
3．5．3 活塞熱機耦合分析結果
3．6 船用柴油機典型結構的屈曲穩(wěn)定性分析
3．6．1 連桿屈曲穩(wěn)定性
3．6．2 活塞桿屈曲穩(wěn)定性
3．7 本章小結
第四章 船用柴油機典型結構的疲勞特性
4．1 船用柴油機典型結構的疲勞特性分析方法
4．2 船用柴油機機體的疲勞特性
4．2．1 疲勞破壞與材料的疲勞特性
4．2．2 機架、機座疲勞分析建模
4．2．3 疲勞分析結果評價I
4．2．4 貫穿螺栓疲勞分析
4．2．5 疲勞因素對機體疲勞強度的影響
4．3 船用柴油機曲軸的疲勞特性
4．3．1 載荷計算
4．3．2 有限元模型建立
4．3．3 曲軸材料
4．3．4 疲勞模型創(chuàng)建
4．3．5 簡化載荷法曲拐強度及疲勞計算
4．3．6 協(xié)同法曲拐強度及疲勞計算
4．3．7 結果分析與討論
4．4 船用柴油機連桿的疲勞特性
4．4．1 連桿疲勞破壞與疲勞特性
4．4．2 連桿應力狀態(tài)及計算方法
4．4．3 連桿疲勞分析
4．4．4 螺栓疲勞分析
4．5 船用柴油機活塞的疲勞特性
4．5．1 工作應力特性
4．5．2 活塞材料屬性
4．5．3 載荷輸入
4．5．4 疲勞分析影響因素
4．5．5 活塞疲勞分析結果
4．5．6 活塞螺栓動態(tài)疲勞強度
4．6 本章小結
第五章 船用柴油機活塞流固耦合特性
5．1 活塞流固耦合特性分析方法
5．2 活塞流固耦合特性
5．2．1 活塞流固耦合模型
5．2．2 活塞流體域建模
5．2．3 活塞固體域建模
5．2．4 活塞流固耦合分析結果
5．3 本章小結
第六章 船用柴油機燃燒性能
6．1 船用柴油機燃燒性能分析方法
6．1．1 性能分析技術路線
6．1．2 掃排氣、燃燒特性分析方法
6．1．3 噴霧特性分析方法
6．2 船用柴油機工作過程
6．2．1 掃排氣過程
6．2．2 噴霧過程
6．2．3 燃燒過程
6．3 掃排氣、燃燒特性
6．3．1 計算模型
6．3．2 網(wǎng)格劃分
6．3．3 初始條件及邊界條件
6．3．4 船用柴油機掃排氣特性
6．3．5 船用柴油機燃燒特性
6．4 噴霧特性
6．4．1 計算模型
6．4．2 網(wǎng)格劃分
6．4．3 初始條件及邊界條件
6．4．4 船用柴油機噴霧特性
6．5 本章小結
第七章 船用柴油機關鍵部件典型工藝研究
7．1 曲軸紅套工藝分析方法
7．1．1 曲臂感應加熱中耦合場實現(xiàn)方法
7．1．2 ANSYS磁一熱耦合仿真實例
7．2 曲軸紅套工藝分析
7．3 紅套工藝的制定
7．4 本章小結
參考文獻