城市道路交通標志和標線設置手冊

　　交通安全水平，建立更有秩序、更通暢、更環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的城市交通環(huán)境，在大力建設城市道路硬件條件、廣泛宣傳教育道路使用者的同時，我們必須要依托技術手段，用有效的、低成本的道路交通行為干預措施，來規(guī)范和指導人們的各種交通行為，這包括步行者的道路使用行為、機動車駕駛者的駕駛行為、非機動車駕駛者的駕駛行為等。在世界范圍內，縱觀各發(fā)達國家的道路交通管理技術發(fā)展歷史，利用持續(xù)的標志標線的完善設置來干預人們的交通行為，特別是機動車駕駛者的駕駛行為，都是一個始終無法被忽視而且日益被高度重視的技術領域。英國的交通標志，最早問世于1902年，而歐洲在1968年就形成了維也納公約，統(tǒng)一了全歐洲交通標志標線的基本形式和使用規(guī)則，美國1935年就編寫了人類歷史上第一版交通標志標線國家標準——《統(tǒng)一交通控制手冊》（MUTCD），此后美國每數年就修訂一次，第一版是2009年版，其細致程度，甚至包含了標志反光膜表面**逆反射系數的下限……特別是近半個世紀以來，利用標志標線的“積極引導”作用，通過交通控制設施改善道路的視認環(huán)境，優(yōu)化和提升機動車駕駛者完成駕駛任務的能力，是交通工程技術領域一個持續(xù)熱門的課題如何能科學地設置標志標線，確保所有的交通參與者都重視、遵從和科學地使用標線，都有時間做出正確的反應和判斷，是一門嚴肅且人命關天的科學，這就對交通工程技術，特別是交通管理工程技術人員的教育、培養(yǎng)和技術能力，提出了更高的要求。城市道路交通標志和標線是向城市道路使用者提供有關道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息的重要的交通安全設施，也是交通管理部門正確行使管理職能的重要依據，其基本出發(fā)點是促進城市道路交通的安全與順暢，更好的滿足道路使用者的安全出行需求。其設置的規(guī)范性、準確性、完整性，直接影響到道路通行服務水平及安全性能。

　　袁勝強，溫學鈞