BOT/PPP公路項目風險和可變合同條件研究

　　BOT（BuildOperationTransfer）是民間資本參與公路建設的一種主要形式。BOT公路曾為我國引入了外資，促進了我國公路建設的發(fā)展。然而，BOT公路也存在收費高、收費期長、服務水平不高等公眾反應比較強烈的問題。此外，由于BOT公路在全壽命各個階段都面臨很多風險，BOT特許合同不完善，缺乏靈活性的問題也日益暴露。在對各國公路項目BOT合同條件和對我國失敗的BOT公路項目進行分析的基礎之上，本書提出及論證，應根據項目內外部的條件變化，在特許合同中設置可變合同條款來應對和解決各階段出現(xiàn)的風險，以體現(xiàn)合同設計的公正性，保證各利益相關者的利益。本書在合同管理理論和柔性管理理論的指導下，提出了工程項目BOT柔性合同設計模型，該模型基于風險管理理論，對BOT公路項目運營過程中出現(xiàn)的問題進行柔性應對，通過建立系統(tǒng)動力學模型對公路項目BOT合同條件進行定量調整。本書考慮的合同調整條件包括通行費率和特許期限。本書可作為高校相關專業(yè)（如工程管理、項目管理、管理科學與工程、工商管理等）教師、研究生和本科生進行研究和學習的參考書，又可以作為建筑業(yè)相關部門（如政府、投資公司、工程公司）項目管理人員的實務參考書。

　　李潔，女，1970年生于甘肅武都，南京林業(yè)大學森林工程學士和碩士，東南大學管理科學工程博士，曾在澳大利亞新南威爾士大學擔任訪問學者，現(xiàn)為南京林業(yè)大學土木工程學院工程管理系教授、碩士生導師、系主任，兼任中華建設管理委員會（CRIOCM）理事，建筑經濟分會工程管理委員會委員，江蘇省土木建筑學會理事會工程管理專業(yè)委員會委員。長期擔任Construction Management and Economics、KSCE Journal of Civil Engineering， Australia Journal of Construction Economics and Building等國際學術期刊審稿人。從事工程風險管理、工程合同管理、工程安全管理方向的科研、教學和咨詢工作，已在國內外同行評閱學術期刊發(fā)表相關論文30多篇。成虎，男，漢族，1955年10月出生，江蘇省射陽縣人，研究生學歷、博士學位，東南大學土木工程學院教授。長期從事工程管理領域的教學、科研和實踐工作，主要研究方向有工程項目管理、建筑工程合同管理與索賠、建筑企業(yè)管理、工程全壽命期管理等，出版著作有《工程項目管理》、《建設工程合同管理與索賠》、《工程合同管理》、《工程全生命期管理》、《工程管理概論》等?，F(xiàn)任《建筑經濟》和《工程管理學報》等期刊編委，江蘇省土木建筑學會工程管理專業(yè)委員會主任委員，全國工程管理專業(yè)學位研究生教育指導委員會委員。Patrick X.W.Zou（鄒小偉），男，1965年3月出生，原籍廣東省紫金縣，現(xiàn)居澳大利亞，畢業(yè)于湖南大學，碩士和博士畢業(yè)于澳大利亞新南威爾士大學，現(xiàn)為澳大利亞斯維本大學（Swinburne University of Technology）建設工程和管理教授及學術研究帶頭人。從事工程管理的教學、研究和實踐工作10多年，曾在澳洲多所大學擔任研究生培養(yǎng)和行政領導工作。研究成果獲得國際認可，獲得6項研究成果獎、4項優(yōu)秀教學獎。研究領域主要為建設工程風險管理、安全管理、可持續(xù)建筑。已發(fā)表200多篇同行評審的學術論文.其中多篇論文被ASCE評為年度下載量最高論文，總引用量達到1000多次以上。出版學術著作多部。擔任6本國際學術期刊編委。與包括劍橋大學、拉夫堡大學、清華大學、佛羅里達大學在內的10多所大學有廣泛研究合作并擔任訪問學者職務。為20多個政府機構、行業(yè)協(xié)會和中澳建筑企業(yè)提供專家咨詢服務。